Das einzig aussagekräftige Bild zeigt leider negativ ein tailliertes Schiebedach, welches absehbar Probleme machen und Geld kosten wird.
Ein anderes Bild zeigt, dass die Blechfalze zwischen Kotflügel und Frontmaske offensichtlich nicht mehr vorhanden sind.
Möglicherweise ein Hinweis auf billigen Teilersatz oder noch billigere Spachtelmasse ...
Danke für eure Tips, ich hätte nämlich sonst den Mini im Winter abgemeldet (Saisonkennzeichen) und ihn überhaupt nicht bewegt.Allerdings macht mir die Aussage mit den salzfreien Tagen etwas Sorge, denn die scheint es bei uns nämlich nicht zugeben. Sobald etwas Frost ist, wird gesalzen,
was das Zeug hält. und das sch.. Zeug beliebt ja dann auf der Strasse liegen.Also was Tun? Jedes mal nach der Fahrt waschen (warm/kalt?)
Nee, das Salz bekommste nie komplett abgewaschen. Einfach warten, bis ein größerer Regenschauer den weißen Dreck wieder von der Straße gespült hat.
Alternative: vor'm Winter ne ordentliche Versiegelung mit z.B. Fluid Film und ne ausgiebige Wäsche mit anschließender Neuversiegelung im Frühjahr.
Kaufste m.E. besser neu.
Gegenüber anderen Autos werden die Radmuttern am Mini nur mit 60NM anstatt mit über 100NM angezogen. 1x beim falschen Reifenhändler, der die Radmuttern mit 100NM und mehr angezogen hat, und die Radbolzen sind gelängt und dann eigentlich "für die Tonne".
Dann lieber 1x neu. Dann biste auf der sicheren Seite und weißt, wo du dran bist.
Superschön!
Glückwunsch Ide!!
Das war auch mein Gedanke, Saisonkennzeichen geht bei mir sowieso nicht.
Aber ich habe letzten Winter lange vergeblich auf den ungesalzenen trockenen Tag gewartet.
So ging's mir auch. Und vom Saisonkennzeichen bin ich auch schon länger weg 
.
Trotzdem steht die Karre in den kritischen Monaten hier im Ort in einer als Außenlager angemieteten Doppelgarage neben dem Puck und kommt bei entsprechendem Wetter auf die Straße.
Aber NOCH ist es ja ein bißchen ...
Nehme ich, mehr nachher per PN.
Was verstehst Du unter " Blackbox"? Das Elektronic-Modul am Verteiler? Wenn ja, könnte es sein, dass es sich dabei um einen Nachbau handelt, die oft nicht funktionieren sollen. Ansonsten mal den Stecker am Elektronic-Modul checken.
Jumbo, wozu dient die hintere Antenne an Deinem Kombi?
Wenn's ein Niemann-Schloß ist, sollte es den Rohling beim Schlüsseldienst geben. Hängt dann oft in der Mercedes-Ecke.
Glückwunsch! Offensichtlich ohne Panne oder andere besonderen Vorkommnisse mit dem Van.
Sonnenuntergang, Strand, Mini , Sie, Ich und .....
Sonstige besondere Vorkommnisse?? 
PN geschickt.
Hab' Di mal ne PN geschrieben ...
Notiert und gebucht!!
Am besten ist es neben einem Lars zu wohnen. Der hat ALLES!
Pech für dich dass du halt woanders wohnst
Naja, aber dafür wohnt Ecke um die Ecke! 
Außen an der oberen Bremsankerplatte gibt's einen Vierkant, mit dem Du die Bremse einstellen kannst. Ausgebaut sieht das Ganze so aus.
Von dem Teil in der Mitte des Bildes guckt nur der hintere quadratische Vierkant aus der Bremsankerplatte raus.
Dreht man diesen Einsteller nach innen, werden die Bremsbeläge näher an die Trommel geschoben.
Diesen Einsteller nach innen drehen, bis sich die Trommel kaum noch drehen läßt und dann wieder einen Raster zurückdrehen.
Dies auf beiden Seiten gemacht und die hintere Bremse sollte wieder gleichmäßig ziehen.
Wenn Du die Trommel schon runter hast, wäre es eine gute Idee, diese 3 Teile vorher auszubauen, zu säubern und leicht zu fetten. Auch den Handbremshebel kann man wieder schön gangbar machen. Dann hast Du wieder lange Spaß an diesem Mechanismus.
So wie das hinten aussieht, haste entweder den Wagenheber vergessen oder aber einer der von Madblack genannten Punkte sind nicht in Ordnung. Ich vermute mal, dass die Trompete auf statt im Federelement sitzt.
Viel Erfolg!
Mach doch bitte mal Dein Postfach leer!!
Gracias!!
P e r f e k t !!
Viel Erfolg!
