Beiträge von Puckip

  • Wer fährt mit: IMM2014

    Zitat von phokos

    Na klar doch!!!!!:D:thumpsup:

    Dann komm' ich auch mit!

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  • Reserven mobilisieren

    Zitat von Andreas Hohls

    --Auslaß/Einlaßkrümmer an der Verbindung trennen, damit der sogenannte 'Hot Spot' weg ist. (Diese Maßnahme wird von allen die spürbarste sein)

    Zitat von brummy

    Entschuldigung für die Unwissenheit: Wie muss ich mir diese Maßnahme vorstellen?

    Ich gehe davon aus, dass Deine Profilangaben korrekt sind und Du einen 1300 Vergaser-Cooper hast. Herr Hohls geht von einem Standard 1000er Motor aus (den der Fred-Ersteller auch besitzt), bei dem Einlaß- und Auslaßkrümmer fest miteinander verbunden sind bzw. aus einem Teil besteht. Das sollte jedoch bei Deinem Mini nicht mehr so sein und wäre demnach auch nicht zu trennen. Dein Mini sollte bereits eine separate Ansaugbrücke und auch einen seperaten Auslaßkrümmer haben.

  • Leitung am Hosenrohr

    Zitat von utti

    und was mache ich damit denn ich den LCB krümmer drin habe weil so wie ich sehe gibt es dafür keine Vorrichtung?

    Das Metallrohr wird einfach mit dem alten Krümmer wegrationalisiert und fällt ganz weg. Das Röhrchen hast Du vorher nicht gebraucht und wirst es in Zukunft auch nicht vermissen.

    Zitat von utti

    Hoffe die frage ist nicht zu doof :D

    Gibt es nicht!!

  • Mini Kombi: Sicherheitsgurt-Nachrüstung hinten

    Zitat von MorrisTraveller


    Wer kennt einen Mini Kombi, bei dem hinten Sicherheitsgurte nachgerüstet wurden und kann mir Bilder, Details der verbauten Gurte bzw. einen Kontakt nennen?

    Ich habe einen (Luxus-)Kombi 2010 auf dem IMM in Neumarkt gesehen, bei dem die Gurte für zwei Kindersitze auf der Rückbank nachgerüstet wurden.
    Wer kennt den Besitzer und kann mir den Kontakt mitteilen?
    Lupo

    War es vielleicht dieser Luxus Schlitten?:D

  • Batterieprobleme

    Guck Dir auch mal die Anschlüsse an der Lima an. Hab' ich gerade in der letzten Zeit mehrfach erlebt, dass die Anschlüsse vergammelt waren und so die Batterie nicht mehr geladen wurde.
    Dazu den Bügel über dem Pastikstecker an der Lima umklappen und den Stecker vorsichtig abnehmen. Die Anschlüsse im Stecker kann man ausbauen indem man die Verriegelungslasche der Kabelschuhe mit z.B. einem kleinen Schraubendreher zurückdrückt. Kontakte säubern und mit ein wenig Polfett versorgen.

  • Motor läuft rauh nach Zündungseinstellung

    Zitat von speedcooper71

    Hallo,

    normalerweise bekommt der 1300er Vergaser 6° vOT. Mit zuviel Frühzündung hat man zwar das Gefühl, das der Motor gut am Gas hängt, aber gut ist das sicherlich nicht. Meinen 1300er fahre ich mit 6-8° vOT und er läuft auch im Leerlauf schön rund.
    Würde ich einfach mal ausprobieren.

    Gruß

    Dennis

    Die gleiche Erfahrung habe ich mit meinem Vergaser-Cooper auch gemacht:
    Zündung 8° vor OT.
    Die Karre läuft wie Schmitt's Kazze.
    Einen (zumindest gefühlt) noch ruhigeren Leerlauf (800 U/min) habe ich durch den Einbau einer neuen IWIS-Steuerkette incl. Zahnrädern und natürlich Kettenspanner erzielt. War bei einer Laufleistung von ca. 140tsd Km allerdings auch kein Luxus.

  • Geiz ist geil Mentalität


    Schade, hatte ich gar nicht mitbekommen.
    Geniale Reaktion!

    Zitat von sachleon


    Der Verkäufer sollte sich auch darüber im Klaren sein dass so ein Forum ein Zusammenschluß "Gleichgesinnter" ist, oder sein sollte, die sich gegenseitig H E L F E N ! Und da muß man ja nicht unbedingt den Preis ausreizen. Klar dass nichts verschenkt werden muß.

    Das trifft den Nagel auf den Kopf!
    Im umgekehrten Fall muß man ein von einem "Minikollegen" gesuchtes Teil ja auch nicht unbedingt verkaufen. Oft hilft es einem Kaufinteressenten auch schon, wenn er das gesuchte Teil vorübergehend leihweise zur Verfügung gestellt bekommt. Und unter den "echten" Minikollegen (auch wenn man sich vielleicht gar nicht persönlich kennt) läuft das sicherlich absolut problemlos.