Wie krieg ich die Bördelkante schonend und gleichmäßig umgebördelt? Die steht beim neuen Blech noch im 90° Winkel.Danke Kek
Bei mir hat's am besten hiermit funktioniert.
Aber nicht direkt in einem Arbeitsgang umlegen! Ruhig 2-3 Durchgänge machen, dann klappt's perfekt.
Chic siegt er aus :thumpsup:
Auf jeden Fall (wenn nur die Lampenschirmchen nicht wären)
:thumpsup::thumpsup:
was kostet denn "NUR" eine komplettlackierung??
Das ganze hört sich sehr solide an!
Gruss
Laß Dir doch erst mal ein paar Bilder schicken. Vielleicht tut's erstmal auch eine Spraydosenlackierung auf den geschweißten Blechen.
Hi,
hast Du diesen Fred schon gelesen.
Das Auto selbst kenne ich nicht, dafür aber den Verkäufer.
Wenn ich einen Mini suchen würde, den würd' ich wahrscheinlich sogar blind nehmen.
Daran ist die Technik und auch das Blech (wieder) soweit in Ordnung.
Du kannst dann selbst entscheiden, wieviel Dir die Optik (Lackierung) wert ist.
Ruf' ihn doch einfach mal an.
Auch sehr lecker: Van 1960
Schade! 
Vielleicht bekommen wir ja noch ne Abschiedstour hin.
Wünsche Dir trotzdem viel Glück beim Verkauf!!
Wenn Deine Angaben im Profil stimmen, solltest Du einen HIF44 Vergaser haben und hiermit weiterkommen:
Mußte ich mich auch opfern oder durftest Du die Köstlichkeit selbst probieren!
Ausnahmsweise MUSSTEST Du Dich opfern (hab' Dich bedauert:D) , da ich leider nur als Tagesgast dort war und noch nach Hause fahren mußte. Ich hoffe, das passiert mir beim nächsten Mal nicht mehr!
Lebt mein Frapper noch??
Hi Daniel,
ich durfte am Samstag ein sehr freundliche Live-Vorführung genießen (DANKE! an MarCus!).
Wie wär's mit 'ner (Klein-)Serie. Ich wüßte da noch ein paar Interessenten.
BMW möchte ganz klar eine Außenwirkung erzeugen.
Aber wieso benötigt ein IMM eine Außenwirkung? Das Wichtigste bei einem IMM ist doch, dass sich möglichst viele Mini-Infizierte aus der ganzen Welt treffen und mir Ihrer Begeisterung gemeinsam Spaß haben und sich austauschen. Die Verbindung ist nicht der Name Mini oder MINI, sondern das Auto mit seinem ganzen Kult, seiner Vielfalt und den vielen Geschichten. Ich glaube nicht, dass dieser Kult allein in einem Markennamen mit einem anderen Auto weiterleben kann. Ich bin davon überzeugt, dass die mit viel Enthusiasmus privat organisierten Treffen irgendwann für klassische Mini-Fahrer ihren Reiz verlieren, wenn ein Überhang an professionellem Marketing im Zusammenhang mit einem anderen Auto und anderen Teilnehmern - "einer ganz anderen Zielgruppe" - entsteht.
Da bin ich ganz Deiner Meinung!
Die MINI-Präsenz in Ungarn (ich war leider selbst nicht dort und kann es daher nur anhand der Bilder beurteilen)wirkt sicherlich nicht nur auf mich doch schon abschreckend.
Da wird "unser Mini" und dessen Veranstaltung von BMW nur für deren kommerzielle Interessen mißbraucht. Der ein oder andere originale Mini wird von diesem Unternehmen doch nur ausgestellt, um ein ehrliches Interesse an der Szene vorzugauckeln.
Das Gleiche war mein Eindruck 2010 in Neumarkt. Neumarkt war klasse! Ohne BMW hät's mir noch besser gefallen.
Ich trenne auch alt von neu, aber sehe das Ganze etwas lockerer und aus einer anderen Perspektive: Stellt euch das IMM mit seiner Wirkung nach Außen ohne den New Mini und BMW vor.
Außenwirkung war m.E. noch nie der Sinn eines IMM.
Für Antriebseinheiten brach außerdem auch ein Rollbrett aus Spannplatte (von Puckip) beim blosen Rollen weg. Ich würde immer lieber nen großen Puffer für Kilogrammangaben einplanen.
Hä? 
Ich komme hiermit sehr gut parat.
Absolut empfehlenswert.
Und paßt excl. Versand ins Budget.
gibt nur noch den neuen Mini. Aber das reicht doch vollkommen.
nicht nur dass das vollkommen reicht, mehr noch: es ist sogar überflüssig :p
Auch von mir "Herzlichen Glückwunsch"!! :thumpsup:
Das haste Dir redlich verdient.
Respekt!!
Nix für ungut, aber:
Es soll Teile-Händler geben, die können solche Fragen kompetent in aller Kürze am Telefon beantworten und dazu noch blitzschnell zu guten Preisen liefern.
Laß es doch einfach mal auf einen Versuch ankommen!
Ansonsten hoffe ich, dass Du heute das sicherlich verdiente Glück bei der TÜV-Vorführung hattest!!
Ach ja, das Nadelventil (WZX1099) ist auch das gleiche.
Unterschiede gibt's beim Dämpfer, Düse und natürlich bei der Drosselklappe und der Drosselklappenwelle.
In den HIF44 vom Vergasercooper (FZX1531) gehört der Schwimmer "WZX1509",
in den HIF38 von den anderen 1300er Minis (MAC10031 und MAC10032) ist der gleiche Schwimmer drin. Könnte also sehr gut sein, dass es paßt. Könnte jedoch auch sein, dass es HIF38 von anderen Autos gibt, die dann auch andere Schwimmer haben.
Wenn Du mir die Bezeichnung der Vergaser nennst (auf dem kleinen Alublättchen an einer der Befestigungsschrauben der Vergaserglocke), könnte ich Dir wahrscheinlich Genaueres sagen.
Auf den ersten Blick hat der British Open im Gegensatz zu Deinem Findling wohl keine Volllederausstattung.
Buchsen Knochen oben: KKF101320
Buchsen Knochen unten: KKF100390
Edit: Diddi hat's schneller kapiert, nach was Du suchst
.
@ whatdidyousay: hast ne PN!
