Beiträge von Puckip

Zitat von andreasl78

Hat einer schon mal an Treffen die er 2011 besuchen möchte gedacht ?!?

Hi Andy,

Ring O Zero wäre ich gerne wieder mit dabei, (sofern ihr mich wieder mitnehmt).
IMM geht nächstes Jahr leider bei mir nicht, aber der Rest der Bande wird wohl hinfahren.
Dann sind wir natürlich Ende Mai wieder bei den Comics und Ende Juni auf dem gemütlichen Treffen der Luxemburger.
Weiter haben wir uns noch immer nicht entschieden, im September selbst ein kleines Treffen zu organisieren.
Ich denke, man sieht sich wieder!!:thumpsup:

Zitat von HOT

Das Problem ist nicht das Gewinde im Kopf, sondern der Schaft gammelt im Gehäuse fest.

Aaaah, ich bin immer davon ausgegangen, die Schrauben gammeln im Zylinderkopf fest. Aber so wie Du es beschreibst, nützen da tatsächlich auch die Stehbolzen nix. Danke für die Aufklärung!!

(Da ist es ja gut, dass ich Kupferpaste dosen- und nicht tubenweise kaufe :D)

Zitat von HOT

Und wenn du Pech hast, kommt bei festgegammelten Schrauben noch das Gehäuse + Schrauben dazu (gerade selbst bei Töchterleins Mini gehabt )

Gruß, Diddi

Hallo Diddi,

wäre es mit Blick auf die auch bei mir schon mal festgegammelten Schrauben am Thermostatgehäuse nicht eine Überlegung, die Schrauben durch Stehbolzen zu ersetzen. Man bräuchte sich dann nur um das Lösen der 3 Muttern zu kümmern und die Stehbolzen blieben dauerhaft im Zylinderkopf?

Zitat von dougie

So, die erste Charge ist raus.

Wie geht's denn hier weiter? Obwohl ich als einer der ersten bestellt hatte, bin ich leer ausgegangen :(. Kommt 'ne Nachlieferung?

:DDu Sack!!:D

Mußt Du uns hier noch die Nase lang machen.

Viel Spaß! Gute Erholung! und komm wieder gut zurück.

Zitat von D.sire

Ja ich schau gleich mal nach den Innenkotflügeln, wenns passt, was willst du dafür haben?

Nene, die geb' ich nicht mehr her :D.
Aber Dodo wird sie Dir sicher gerne verkaufen.

Zitat von D.sire

Ja ich bin mir ziemlich sicher, dass die Dichtung am Kofferaumdeckel war. Habe selbst alles auseinander gebaut. Ich weiß nicht, was da nich original is?! So viel Ahnung habe ich noch nich, was wann an welchem Mini war. Wenn du es sagst wird schon was dran sein?!!

Wenn die mit diesen Clips montiert waren, dann war sie wohl am Deckel.

Hi D.Sire,

hab' für meinen Vergaser-Cooper die Innenkotflügel von Dodo hier liegen. Die lassen sich richtig schön saugend montieren. Kann man nur empfehlen. Infos darüber gibt's auch auf seiner Homepage.

Zur Kofferraumdichtung: Bist Du sicher, dass Deine Dichtung an der Klappe montiert wird? Original sitzt die bei diesem Auto an der Karosserie. Aber vielleicht wurde bei Dir mal eine ältere Klappe montiert.

Hallo Nachbarn,

ein MINI-Kollege von uns gibt aus gesundheitlichen Gründen sein jahrzentelang intensiv gepflegtes Hobby auf :(. Aus diesem Grund stehen bei ihm zum Verkauf: verschiedene MINIs (auch Inno und Vollcabrio) in unterschiedlichen Zuständen, Motoren, jede Menge gebrauchte und teilweise auch neue Ersatzteile. Ich selbst hab' kaum 'nen Überblick über all das Vorhandene. Sollte jemand von Euch Interesse an den Sachen haben, kann ich aber gerne den Kontakt herstellen. Am Besten wäre eine Besichtigung in unmittelbarer Nähe von Trier, also gar nicht weit weg von Euch.
Es wäre ihm natürlich sehr willkommen, wenn er ALLES im Paket abgeben könnte. Ist aber kein Muß.
Bei Interesse bitte PN an mich.

Auch da kann Dir hier wieder geholfen werden.
Mein Angebot von oben gilt weiter.
Für den Fall der Fälle: schick mir Deine Mail-Adresse.

Definition rot: BLVC 818 (Flame red)
(z.B. auf Deinem Bild die ersten roten von links)

Abarth 1x schwarz
Mini-Guido 2x schwarz
grani 1x
ralle 1x schwarz
miniwilli 2x schwarz
Jack Union 1x
Michael D. 1x
Puckip 2x rot, schwarz
RoCalli 2x schwarz

Puckip: 1 x rot, 1 x schwarz

Thx!

Fast die gleichen Symptome hatte ich kürzlich auch bei meinem Vergaser-Cooper:
Bei mir lag es daran, dass durch das viel zu fette Gemisch der Kat dermaßen zugesetzt war, dass die ganzen Abgase wieder nach vorne gedrückt wurden. Aus dem Endtopf wehte nur ein ganz laues Lüftchen. Dies könnte den Qualm vor Deinem Kat erklären. Letztendlich war an meinem HIF44 der O-Ring der Chokeeinrichtung defekt und anschließend (nach mangelhafter Revision meines Vergasers) der Schwimmer zu hoch eingestellt. Jeder Fehler verursachte ein zu fettes Gemisch. Nun stimmt der Vergaser und der Kat ist so sauber, dass man sogar durch ihn gucken kann und die Kiste läuft wieder top.

Zitat von grani

Ich habe schon gesucht und mich umgehört, jedoch nichts konkretes gefunden.

Guck mal, ob Du hier etwas findest. Die informieren eigentlich immer aktuell und umfassend.
Sollten sich dort Beiträge befinden, die man nur gegen Geld abrufen kann, kannst Du Dich gerne nochmal bei mir melden. Ich hab' die Zeitschriften alle hier.

Hallo Renè,

auch von mir die besten Wünsche zu Deinem Geburtstag!
Vielleicht sieht man sich demnächst mal wieder.

Laß Dich ordentlich feiern (und nicht so viel ärgern ;-))

Grüße aus der Eifel

Herzlichen Glückwunsch!!
Seeeehr schönes Teil!!!!:thumpsup:

Gute Überlegung:

Zitat von Crizz Carter

So das alles zurückrüstbar bleibt. :p

Viel Spaß damit!!

Hier und in dieser Signatur findest Du einiges zum Thema "Reparatur".

Ich hab' die inneren Radläufe und auch andere Steinschlagbereiche nur mit Brantho Korrux nitrofest(BK) lackiert. Nach 2 Sommern und ca. 6.000 km finde ich auch in den Steinschlagbereichen keine abgeplatzten oder beschädigten Stellen. Bei Saisonende werden diese Stellen aber regelmäßig kontrolliert und evtl. nachgearbeitet. Dazu muß man die Oberfläche vorher lediglich reinigen aber noch nicht mal anschleifen.

Hier findest Du eine ganze Reihe von Stopfen, auch die von Dir gesuchten.
Gibt's natürlich auch bei allen anderen Dealern.

noch mal hoch schieben.

Glückwunsch!!
Dann kannste ja mal Dein Profil ändern

Viel Spaß damit!!