So sehen die Brems-/Rücklichter aus....
Beiträge von PAB
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Du hast Recht!
Die Differenz zwischen MIN und MAX liegt ziemlich genau bei 0,6 l - auch bei meinem MPI.
Das ist auch bei allen anderen Mini-Varianten schon immer so gewesen...
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Jetzt weiß ich auch, warum ich immer sage...
Will heißen: Du hast es immer gesagt, ohne zu wissen warum???
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Ich denke, wir sollten mal ein eigenes Thema zur ECU Steuerung aufmachen. Dann können wir auch endlich mal das Mysterium zerstören, die ECU regel schon alles.
Bin gestolpert über den Thread (https://www.mini-forum.de/threads/63721-…Leerlaufsteller)...
Ist aus der Überlegung vom JumboHH jemals etwas geworden? Habe nichts gefunden...
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Copyright by lupiter
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Da hat Andy Recht; die Haltebügel + Haltemuttern sind immer dabei (und zwar nicht nur bei Minispares, bei anderen Händler , wie z.B MiniMania auch)
So sieht es aus - s. Pos. 6 oder 7 hier:
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Ok, danke. Befestigungsmaterial für das Instrument ist beim Instrument dabei? Muss ja auch im Ei irgendwie befestigt werden?
Die Frage hat schon Meister-Mini (Post #2) beantwortet...
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Du brauchst dafür das Instrument und:
T-Fitting
http://www.minispares.com/product/Classi…spx%7CBack%20toSowie:
Adapter http://www.minispares.com/product/Classi…spx%7CBack%20to
Und die Schlauchleitung ...(die hast Du ja gefunden...
)Bei mir funktioniert das so dank HOT (Danke Diddi !!!) seit 4 Jahren
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Wo und wie wurden die 85 Grad Celsius gemessen?
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Fahrzeug Nr. 2 - Preis 9.900€; Dein Budget ist 8.000 bis 10.000 € (zumindest so schreibst Du am 18.04.).
Wieso ist das plötzlich „etwas über Deinem Budget“??? Inflationbedingte Budgetveränderung???
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Finde den sehr ehrlich beschrieben...denke am Preis geht auch etwas....
„...Ölwechsel min. alle 5.000 km...“ ??? Also wie oft nun???
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In Jahre gekommene Teile sind nicht das Problem, sofern sie funktionieren...
Leerlaufsteller-Reinigung wirkt (oft) Wunder...
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Die Grundposition der Drosselklappe stimmt nicht mehr...
Kurzfristige Abhilfe: Zündung EIN, Gaspedal 5 Mal durchtreten, Zündung AUS (so wird die Drosselklappe in die Grundstellung gebracht); hörst Du nach dem Ausschalten der Zündung das „rattern“ des Stellmotors???
Nachhaltige Abhilfe: Einstellung der Drosselklappe in der Grundstellung - Leerlaufsteller (Idle Air Control Valve) bei 20 bis 40 Steps; das geht allerdings nur mit TESTBOOK
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P.S.: MK1 Projekt closed. Ich sattel um auf NEWMINI!!
Hi Kumpel, möchtest Du darüber reden?
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hmmmmmm, Euro oder Jahr?
Er meint bestimmt Kilometer...
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Was ist geschehen, dass die Kompression von 6-7 bar gestern Abend auf erfreuliche 11,5 bar angestiegen ist?
Ich habe die ganze Story noch mal aufmerksam gelesen, finde aber keine Antwort...
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Paul, es ist das reine Brennraumvolumen des Zylinderkopfes gemeint...
Verstanden!
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Die Brennraumgröße entspricht bei 1300er Standard Köpfen 21,4ccm.
Brennraumvolumen von 21,4 ccm??? Stimmt es???
Geht man von der MPI-Standardverdichtung von 10:1 ergibt es den Zylindervolumen von 214 ccm;
mal 4 Zylinder wäre es Hubraum von ca. 860ccm und nicht von 1300ccm.Stimmt die Verdichtungsannahme von 10:1 nicht?
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...“kaum macht man es richtig, klappt es“...
