Beiträge von PAB
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Hallo benni1000,
Vielleicht hilft das Bild weiter?
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Wenn ich eines Tages keine Lust mehr auf spielen habe würde ich mich tatsächlich in die Hände eines SU-Spezialisten begeben. Wo ich den finde, da bin ich auch gern für Tips zu haben. Aber vielleicht hat ja jemand auch Lust sein Wissen hier im Forum zu teilen.Vielen Dank schonmal fürs Mitlesen und Tips geben.
Noch eine Anmerkung:
Du sollst damit nicht spielen; Deine Bemühungen DIE Nadel zu finden sollten nicht in „tray & error“-Manier weiter geführt werden.
Warum? Der SU-Vergaserhersteller (Skinner Union Company Ltd) hat über 800 (!) unterschiedlichen Nadel entwickelt und produziert !
Frau Hue hat davon bestimmt mehr als 50% + Einstell- und Prüfwerkzeuge + notwendige Erfahrung.
Dies lediglich als wertfreie Information, nicht als Belehrung...
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Hier die Adresse der Vergaser-Experten erster Güte:
Bei Frau Hue ist Dein Vergasser in aller besten Hand...
alternativ:
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Ich suche einen Cooper MK 1 Downton; Zustand egal.
Angebote bitte per PN. -
Die Suche hat sich erledigt; Reparatur ist erfolgreich gelungen
Alles wieder gut! -
Aber gaaaaaanz vorsichtig biegen, die Laschen sind schneller ab als du gucken kannst, insbesondere wenn sie nicht das erste Mal aufgebogen werden.
Es hat geklappt, danke für den Hinweis! Das Biegen ist aber nicht ohne; alles gut!
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Es gibt in Lüneburg keine echte 'Szene', aber doch 2-4 Personen(1x in Bardowick, wenn ich es recht erinnere), die sich mit Minis beschäftigen.Andreas Hohls
In 21357 Bardowick ist Lonnysun daheim, der auch hier in Forum aktiv ist
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Paul,
das Glas sollte doch so abgehen wie bei den Einzelanzeige Smith Instrumenten.
Am hinteren Rand des Chromrings sind 3 oder 4 Laschen die man zurück biegen muss. Dann kann man das Ganze öffnen.Turi,
Du bist mein Held !!!
Ich hätte es gesehen, wenn ich anstatt zu fragen das Instrument ausgebaut hätte...
Hab Dank !
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Hat jemand die Explosionszeichnung des o.g. Instruments?
Oder kann mir jemand sagen, wie demontiere ich das Glas ???
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Gesucht wird gebrauchtes mechanisches (aber funktionierendes
) Instrument (Durchmesser 52mm, Ziffernblatt in MAGNOLIA); Anzeigeeinheiten beliebig: entweder „pst“ oder „bar“; entweder 0F oder 0C - s. Bild -
Heizung voll an und solange fahren, bis Thermostat auf macht . Nach dem Abkühlen nochmal Kühlmittel nachfüllen wenn nötig
Danke Michael!
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Wo bist Du denn daheim? In Deinem Profil steht da nichts...
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Mein MPI bekommt frische Glysantin-Füllung
Frage:
Muss das Kühlsystem besonders entlüftet werden? Wenn ja, wie machte ich es richtig?
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Herzlichen Dank. Dann hab ich also einen MK V.
...nicht nur das! Du hast noch eine falsche Werkstatt
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... habe ich eine richtig zackige Handbremse in Erinnerung...
Erinnerung ist keine besonders gute Entscheidungsgrundlage;
Jede Werkstatt mit Rollenbremsprüfstand stellt die Bremsleistung für alle 4 Räder innerhalb von 10 Minuten fest, ohne dass es Geld kostet.
Danach wird es glasklar, wo und was zu tun ist...
Noch eine Anmerkung — viele MINI‘s haben zu hohe (!) Bremsleistung der Hinterachse; Bremsleistung der Feststellbremse ist separat einstellbar!
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Du ausnahmsweise
...und die Rentner ???
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Wasserpumpenseitig
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Ähm sorry klar in Fahrtrichtung rechts
... ich stand davor dann links, ja?
LaubiJa!
Motorsteuerung + WFS gehören zusammen! Die Motorsteuerung erhält den „Freigabesignal2“ von der Wegfahtsperre.
Die Fernbedienung kann - durch 5-fache Betätigung des Bedienknopfes mit den beiden Einheiten verbunden werden - dann funktioniert es.
P.S.
Viel Freude mit Deinem „kleinen Traum in grün“...
