Eine (mögliche) Lösung könnte so aussehen:
1. Träger(-Armaturen)-Brett gründlich reinigen
2. Furnier (gibt es selbstklebend) neu anbringen
3. Anstatt Klarlackes die Polycarbonat-Folie (die gibt es in unterschiedlichen Dicken; auch selbstklebend) verwenden - sieht im Endergebnis wie "Klarlack-lackiert" aus
Hallo,
das Problem wird sein, das Kriechöl aus dem Zylinder zu bekommen.Im jetzigen "geölten" Zustand gelangt das Graphitpulver nicht an die zu schmierenden Stellen.Du kannst versuchen den Zylinder mit Bremsenreiniger zu fluten,auszuwaschen und den Zylinder dann mit einem Warmluftföhn zu trocknen. Erst dann ist der Einsatz von Graphitpulver erfolgversprechend!
Exakt! 
Was soll eigentlich aufgearbeitet werden: Wurzelholz-Furnier oder die Klarlackschicht?
Aber Graphitpulver auf den Schlüssel und dann klappt das normal wieder....
Man sollte eher die Hohlräume des Zündschlosses füllen; nicht den Schlüssel beschmieren (so kommt kaum etwas am Graphitpulver in den Schloss). Graphitpulver wird oft in Kunststoffflaschen mit einem trichterförmigen Einfüllstützen verkauft. Auf Grund der Graphitdichte ( ca. 2g/cm³) gelingt das "Einpusten" ganz gut....
Gibts da Abhilfe, oder muss das neu ?
Bisschen Kriechöl hab ich schon ins schloss gespritzt
Manchmal klemmte es und nach x mal Schlüssel rein/raus gehts wieder.
Verwende Graphitpulver anstatt des Kriechöls; dann geht es wieder....
Moin, ich suche für meinen 96er Mini ein Spannnetz für den Fahrersitz.
Das Spannnetz sitzt unter dem Schaumstoff und ist an dem Rohrrahmen befestigt.
Gruß Jens
Hallo Jens,
Meinst Du so was:
https://www.limora.com/de/englische-m…z-1-111067.html
Es soll aber keine Empfehlung für die genannte Bezusquelle sein, es gibt preiswertere Alternativen...
P.S.
Norton hat Recht mit dem Tipp "Neu" besser als "Alt"...
Vorsicht: R 134 a ist für Neufahrzeuge (=Erstbefüllung im Werk) bereits seit 2011 nicht mehr zugelassen bzw. explizit verboten.
Dies gilt auch für Nachfüllung der Klimaanlage bei Gebrauchtfahrzeugen/gebraucht Anlagen.
Man wird verpflichtet Alternativ-Kühlmittel zu verwenden.
Auch wenn Du die ursprüngliche Befüllmenge von R 134a erfährst, wird es für anderes Kühlmittel nicht direkt übertragbar (andere Dichte bzw. spezifische Gewichte). Aber da kann Dir bestimmt jeder BOSCH-Dienst-Fachmann helfen...
Wie allerdings die Einhaltung dieser Umweltrichtlinie und daraus resultierendes Verbots in der Praxis überwacht werden, kann ich nicht sagen...
Vielen Dank, Diddi! 
Grill raus, dann gehts
Hallo Turi,
Danke für die Antwort
Grill geht aber bei geschlossener Haube raus, richtig?
Ich wollte "nur" d. Ölstand überprüfen und musste feststellen, dass die Motorhaube sich nicht öffnen lässt.
Hebel des Seilzuges lässt sich zwar geschmeidig - bis zum Anschlag, vor und zurück ziehen, aber das Haubeschloss öffnet sich nicht und gibt die Motorhaube nicht "frei".
Wahrscheinlich ist die Zugseilbefestigung am Haubenschloß lose 
Fragen:
1. Komme ich an das Haubenschloß nach dem Ausbau des Kühlergrills?
wenn nicht:
2. Muss ich es versuchen das Schloß "von unten" zu erreichen?
Es ist in der Regel eine Summe an Spielen, die dieses Problem.
Wenn all diese Teile erneuert und mit reichlich Fett geschmiert wurden, erkennst du die Kupplung nicht wieder
Gruß, Diddi
Kann ich - aus eigener Erfahrung - nur bestätigen. Ich hatte das gleiche Problem
Riesiege Rolle spielt hier die Übersetzung von ca. 1:5!
Will heißen - 1 mm Spiel - bedeutet Wegverkürzung am Ausdruckhebel von 5 mm!!!!
Dem Rat von Diddi folgend habe es bei meinem MPI das Problem beseitigt und ich erkannte meine Kupplung nicht wieder....
Wolfram ist eher das Elektrodenmaterial für WIG-Schweißen (dafür steht ja auch das "W"). Das ist ein vollkommen anderes Schweißverfahren als das im Karosseriebau verbreitete Punktschweißen, eigentlich "Widerstandspunktschweißen".
Alle mir bekannten Punktschweißzangen haben Elektroden aus Kupfer.
MfG
Markus
Das ist so nicht ganz richtig.
Die Elektrodenwerkstoffe für das Widerstandspunktschweißverfahren sind genormt und in EN ISO 5182 in drei Gruppen bezeichnet:
Gruppe A - Kupfer- und Kupferlegierungen (3 Gruppentypen) - das sind wohl die, die Du kennst...
Gruppe B - Gesinterte Werkstoffe (6 Gruppentypen)
Gruppe C - Dispersionsgehärtete Kupferlegierungen (DSC) - 2 Gruppentypen
Im Zweifelsfall kannst Du im DVS (= Deutscher Verband für Schweißen)_Mderkblatt 2903 das alles nachlesen...
Welche Legierung ist das Mat?. Danke schon mal für evtl. Beiträge.
Elektroden werden aus gesinterten Wolfram- oder Molybdänlegierungen hergestellt.
...Patente nicht schon seit langem abgelaufen sind. Was i.d.R. mindestens 30 Jahre bedeutet.
Das ist so nicht ganz richtig - Regellaufzeit eines Patents beträgt 20 Jahre...
Baujahr kann man da nicht rausfinden oder ...
...versuche es hier:
Vielen Dank, Diddi!
Schau mal auf dem Bild:
Gruß, Diddi
Hallo Diddi,
Woher stammt diese Explosionszeichnung?
...quasi ein "Baby" von mir.
....das Baby von Dir ist zwischenzeitlich aus der Grundschule raus...
Hoffentlich macht es noch Abitur und wird dann gaaaaaaaaaaanz lange studieren! Passt auf das "Baby" ganz gut auf!
Ich drücke den Eltern alle Daumen!!!
Alles anzeigenIch habe mir die LED birnen von Osram in meine Instrumente eingebaut.
Kostet zwar etwas, aber man merkt die Qualität. Sehr langlebig.
Abstrahlwinkel ist super. Sehr gleichmäßige Außleuchtung der Anzeige.
Hatte zwischenzeitig mal so ebay china gedöns verbaut. Kostet zwar nur ein Bruchteil, dafür hat man hier oftmals kalte lötstellen. Die Birnen fallen nach kurzer Zeit aus und die Beleuchtung des Tachos ist sehr punktuell.
Grüße
Phlipper3Keine gewähr auf sprachliche richtigkeit des textes, da mit mobilem endgerät und autocorrectur getippt....
...nur der guten Ordnung und vollständigkeitshalber zum Thema "china gedöns": OSRAM ist bereits seit Mitte 2016 im Besitz eines chinesischen (!) Konsortiums...
Hallo Michael,
Dein Postfach ist voll!
