Beiträge von PAB

...so weit ich es weiß - ja

Zitat von PAB

Ich habe endlich einen äußerst kompetenten und hilfsbereiten TestBook-Experten im meiner Nähe gefunden.

Sein Standort - 77078 Schuttertal

Hier seine Kontaktdaten:

Odin Haller
E-Mail: info@odin-haller.de
Tel. 0 78 26 / 9 66 95 36

Kann nur empfehlen....

STANDORT-KORREKTUR: 77978 Schuttertal

Ich habe endlich einen äußerst kompetenten und hilfsbereiten TestBook-Experten im meiner Nähe gefunden.

Sein Standort - 77078 Schuttertal

Hier seine Kontaktdaten:

Odin Haller
E-Mail: info@odin-haller.de
Tel. 0 78 26 / 9 66 95 36

Kann nur empfehlen....

Keinerlei Interesse?
Braucht der MINI den Filter überhaupt???

Zitat von Georg Baues

Hi,
unsere klassischen Autos dürfen keinen OBD-Stecker haben. Ist erst ab 2000 vorgeschriebene.

Es mag sein, dass ab 2000 vorgeschrieben ist, aber:
MPI´s - ab Oktober 1996 und - meine ich auch späteren SPI - haben die OBD-Buchse (Stecker ist am Kabel zum Tester);
Komm vorbei, wirst Du sehen....

Neulich hatte ich Kontakt mit einem leidenschaftlichen und fachmännisch versierten, langjährigen MG/ROVER-Fahrer.

Er sagte, dass TestBook´s zwar Premium-Lösung für Motor- bzw. Fahrzeugdiagnose wäre (auch wenn sehr teuer)
- aber: relativ selten vorhanden und Know-How manchen TestBook-Betreiber nicht optimal sei.

Viele ROVER-Fahrer habe gute Erfahrungen mit:

http://toaf.roverki.eu/index.php/en/ ; http://www.ebay.de/itm/3114122407…K%3AMEBIDX%3AIT (Das OBD-Team sagt, die haben Hardware auch für unseren MINI!)

http://pscan.eu/

gemacht.

Lt. Angaben o.g. Homepages sind unsere MINI´s auch dabei.

Gibt es in unserem Forum Erfahrungen mit o.g. Produkten? Sind sie brauchbar bzw. funktioniert es wie ein TestBook?

Kann jemand dazu was sagen?

Zitat von sailorbrand

Echte Hellas? Oder Look-a-Like?

Er schreibt im EBAY-Anzeigetext: "ORIGINAL" (da steht auch 300€)

Zitat von miniforfun

........das Problem sitzt hinter dem Lenkrad.

Also - wenn "man" seit fast 14 Jahren hinter dem Lenkrad sitzt, über 5.000 Mal in Forum aktiv war (will heißen: geben und nehmen) und sich selbst "MINIFORFUN" getauft hat - dann wird "man" sich doch nicht von einem (oder zwei) Anlasser unterkriegen lassen, oder?

Andreas Hohls
-benötigt die elektronische Zündung nicht BPR6ES (anstatt BP6ES)?

...wegen Fehlkauf (erst heute auf der Hebebühne festgestellt), neu, zu 50% des Preises + Versand (NP 23,40€) abzugeben.

Passt nur für "neuere" MPI´s (ab (V)WD 169573; Limora-Art. Nr. 294254); M14-Anschluss

forcker

Hast Du mit MEMS DIAG bereits Erfahrungen gemacht? Mit welchen Ergebissen?

Wiederhole die Messung in betriebswarmen Zustand - in der Regel ist das von Dir beschriebe Problem vom Tisch (zumindestens in für die Prüfer akzeptablen Grenzen)

Wenn nicht - da hilft nur systematische Diagnose

gibt es eine zuverlässig funktionierende Alternative zum TESTBOOK T 4 für Auslesen/Löschen des Fehlerspeicher?

Hat jemand Erfahrung mit der Qualität der MINI-Teile von meyle.com ?

Der Aussage vom JumboHH kann ich nur zustimmen - und zwar uneingeschränkt!!!

Ich hatte mal änhliche Probleme mit C550 - habe den Masseverteiler neu aufgebaut und jetzt gibt es nur Ruhe!

Cooper69 - glaube es und DO IT!

mein MPI Bj. 12/1996 hat Türleisten (manche nennen es "Wetterleiste" oder "Schachtleisten") außen in Chrom-Ausführung mit Kunststoffendkappen.

Frage - hat jemand diese Kunststoffendkappen übrig (min. 4 Stück) und wäre bereit diese abzugeben?

Ist kein Irrsinn - Du hast es so gewollt und ... das ist gut so!

Das Ergebnis gibt Dir Recht!

Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrten!!!

Meines Wissens nach gibt es den Schwimmer nur mit dem kpl. Tankgeber; nicht einzeln.
Versuche ein gebrauchtes - aber dichtes - zu finden.

Damit aus dem "Taucher" wieder ein "Schwimmer" wird, kannst Du ihn entweder mit benzinresistenten Kleber wieder dicht machen, oder - noch besser - zuschweißen

Hast Du geprüft, ob Du ein 88-er - Thermostat hast?