Hat jemand eine Empfehlung für Sprühlack nach Farbcode?
Da bekommst Du alles…
Hat wer bitte nen Plan über die Position der verschiedenen Relais im Spi MEMS 1.6,
an welchem Ort die im Mini sitzen?
Steht es nicht in Werkstatthandbücher?
Kat ausbauen und durchschauen ist etwas beschwerlich ohne Hebebühne (ich bin ja nun mal auch nicht mehr der Jüngste….) Das schiebe ich noch vor mir her…..
Ich würde dennoch damit anfangen!
Die Wahrscheinlichkeit, daß es die Problemursache ist halte ich für recht hoch 👆
Hast Dein Mini den Katalysator?
Er braucht Spritgeld für seine S-Klasse
…oder Geld für „Gocycle“- Raten 
Was ist Kontaktelementbildung?
Das ist die Entstehung der Kontakt- bzw. Lokalelemente; s. z.B. hier ist eine „populärwissenschaftliche“ Erklärung:
Das Rohr hat keinen Durchgang. Weiß wer warum?
…an der Stelle darfst Du nur „saugen“, nicht „blasen“ - 1-Weg-Ventil ermöglicht Durchfluss nur in eine Richtung
…habe ich soeben gesehen, dass Diddi schneller dies beantwortet hat 
was Ihr so alles messt.....
Benzinpumpe hinüber... tauschen und die Bude läuft wieder
Lese bitte das hier:
Vorläufige Lösung
Starthilfe mit ca. 14V
Zündstufe2: Benzinpumpe läuft an --> Startet einwandfrei
und dann Post#7…dann dürfte alles klar(er) sein….
Weist das auf ein Masseproblem hin?
Möglicherweise; da würde ich anfangen - alle (!) Massepunkte blitz-blank reinigen, mit ein bisschen Polfett konservieren. Auch Zustand davon Massebänder checken…in Zweifelsfall - erneuern!
Noch eine Anmerkung - Polfett ist elektrisch nicht (!) leitend.
Düne, geschlossene Schicht auftragen (nach der Herstellung der Schraubverbindung); dient dem Schutz vor Feuchtigkeit .
Woher kommt der Spannungsabfall?
Hast Du schon hier geschaut?
…die Zündkabel…..sind die auch in der richtigen Reihenfolge aufgesteckt?
…und zwar so:
Der Crashschalter unterbricht Spritzufuhr und Zündung.
Bist Du sicher, daß es so ist (bevor ich die Stromlaufpläne wälze… )
Ich dachte, daß beim MPI nur Stromkreis der Benzinpumpe unterbrochen wird.
Ist das nicht auch dein Baujahr Paul?
Nein
Meinen ersten Mini hatte ich seit Dezember 1969; war ein Geschenk von meinem Onkel - zur bestandenen Führerscheinprüfung…es war ein MK I, EZ Dezember 1959
Ferndiagnose hilft nicht viel…es gibt mehrere denkbare Ursachen, aber Glaskugel (=TestBook) hat Antworten.
Mache TestBook-Diagnose, da hast Du mit Sicherheit grenzenden Wahrscheinlichkeit die Antwort.
Ich wollte mit dem Tipp nur sagen, daß einschweißen vom Flex-Stück:
Mini Classic Ersatzteile von Allbrit.de - Artikel Details
in einer Werkstatt wesentlich (!) teurer wird, als Hosenrohr, was Du selbst austauchen kannst.
Das Flexrohr kann ich nicht selber austauschen, da ich nicht schweißen kann….
Dann tausche Hosenrohr; da muss Du nichts schweißen 
Die?
Wo ist der MPI-Schlauch für oben? Kann nicht finden… 
