Bei dem bescheidenen Wetter mal wieder bissl "geilen Scheiss" gefertigt....
Morris hupenknopf in meinem modifizierten Lecarra Lenkrädle integriert...hab nun die Wahlmöglichkeit ;-)
Respekt; was man alles machen kann, wenn (M)mann es kann und das Wetter mitspielt 
Auslesen.
Sollte es nicht so schnell machbar sein, schau Mal, auf das Leerlauf Regelventil nicht vlt doch fest sitzt. Vorsichtig. Teuer und selten. Und das Ventil NUR im verbauten Zustand (schwarzes Gehäuse)!!! ansteuern.
Das ist gemeint:
Hat irgendwer im Umkreis einen Tester?
Raum Kelheim/ Regensburg (Niederbayern)
Schaue hier:
…letzte Woche beim Hautarzt nur degenererierte Rentner gesehen.
Wie sehen sie aus?
So was:
Übrigens - mechanische Messung des Öldrucks und Kühlflüssigkeitstemperatur (Kapilare) halte ich für zuverlässigste Lösung.
wahrscheinlich zu spät, aber bin zufällig drüber gestolpert: https://www.ebay.de/itm/166801014324
Das ist eine Händleranzeige…also es ist nicht zu spät 
Hast Alzheimer? 🤣
Du hattest damals gefragt. Siehe Seite 65
Was erwartest Du…es ist fast ein Monat her…
Zweimal pro Woche Sport, dann nimmt man erfahrungsgemäß nach ein paar Wochen mehrere kg Körpergewicht ab…
Billiger und gesünder…
Ich nutze dieses Thermostatgehäuse und habe den Bleed-Nipple rausgedreht für den 1/8 NPT Sensor.
https://s-can.co.uk/product/thermo…re-metro-style/
So kann man Kombiinstrument, E-Lüfter und Smith benutzen.
Für mich sieht es aus wie Oberteil des Thermostatgehäuses vom MPi…für Kühlwasser…
oder sehe ich es falsch?
Hast du beim abstellen geguckt wie hoch der Stand war…
Hat doch geschrieben:
Zum Test habe ich den Tank vor 2 Wochen genau bis Unterkante Einfüllstutzen befüllt.
ich hab den Ölsensor im Thermostatgehäuse
Welches Thermostatgehäuse ist gemeint?
also de facto ein halbes Jahr überziehen
Kostet das dann nicht richtig viel?
Die Messbereiche vom Wasser und vom Öl sind auch zu unterschiedlich um die Anzeigeinstrumente „zweckentfremden“.
Suche Steuergerät für nen MPI, da ich nur ein Umprogrammiertes habe und mal ein Originales fahren möchte.
Wenn Du ein MPi-Steuergerät hast, was „umprogrammiert „ ist, dann programmiere ihn noch „rückwärts“ zum Standard-MEMS….oder geht es nicht?
Die erste Achse ist für eine Serienbremse m.E. in Ordnung. Ca. 150 daN passen.
170 (links) zu 141 ( rechts) ist in Ordnung?
Die Bremswirkung der 1. Achse Ich würde es genauer überprüfen
Bei meinem Mini ist die Wegfahrsperre und die Alarmanlage eine Steuereinheit
Das ist bei allen MPI‘s so…Versuche aber die Alarmanlage nicht (!) zu aktivieren.
Der Transponder am Schlüssel schaltet beides ein bzw. aus.
Das ist kein Transponder (Transponder empfängt Funksignale und leitet sie weiter oder beantwortet sie). Dies macht nicht die Fernbedienung, sonder das Steuergerät. Fernbedienung hat 2 (!) Knöpfe - Ein für Wegfahrsperre, das andere für Alarmanlage.
Überprüfe Ruhestrom: Minuspol der Batterie abschrauben und dazwischen Ampermeter anschließen (Türe geschlossen, damit Innenbeleuchtung aus ist; Radio aus, Zündung aus. Dann bleibt „nur“ Memorypuffer vom Radio und die Uhr. Die entsprechende Sicherungen findest Du in Schaltplan oder auf dem Deckel vom Sicherungskasten.
Wenn Ampermeter mehr als 10-20mA zeigt, Sicherungen nacheinander raus und finden, wann kein (bzw. 10-20mA) fließt - dann hast Du den Stromverbraucher gefunden. Ursache bestellen.
Wichtig - mit der Messung min. 3 Minuten nach „Zündung Aus“ anfangen! (Weil Motorsteuergerät diese ca. 3 Minuten nach Zündung Aus mit Strom versorg wird).
Trotzdem ist die WSF aktiviert, denn wenn ich das Auto öffne , schlägt er Alarm, so wie er es ja auch soll
Da bin ich mir nicht sicher, ob da nicht ein Missverständnis vorliegt; er „schlägt Alarm“ weil ALARMANLAGE aktiv ist…
Kannst Du den Mini starten?
Wenn WFS aktiv ist, sind Zündung/Einspritzung unterbunden…kein Start möglich…
Erst wenn WFS deaktiviert ist, kannst Du ihn starten.
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Wenn Du damit anfängst, kannst Du gleich Porno-Clips posten…Da fehlt nur ein einziger Schritt 
Das verstehe ich nicht:
Nach einem Start … Leuchte der Wegfahrsperre (geht) nicht mehr.
So muss es sein und ist richtig; diese Leuchte ist AN nur bis zu Deaktivierung der WFS.
Als ersten Schritt würde ich Ruhestrom messen; =was verbraucht denn das Autochen in ausgeschalteten Zustand.
