Scheinbar 504. Hab mal versucht zu saugen. Fühlt sich an als ob das nicht ginge. In beide Richtungen.
Dann ist es verstopft?
Beiträge von PAB
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@ Paul: Wieder heimgefunden? Ist ja inzwischen alles etwas umständlich
Alles bestens; auch wenn in Alpirsbach Straßenbauer-Ampel 15 Minuten Pausen fordern…
Jetzt ist es aber ausgestanden, bis zum nächsten ECU-Wechsel?
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Inzwischen kann ich sogar schwarz drucken. Allerdings muss jetzt die Plattform neu gestrahlt werden, weil das in der Mitte nicht mehr gut hält... und da komme ich gerade nicht zu. Zeitansatz September...
Hast PN!
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Und ich bin immer noch an Abschlusskappen für die Fensterschachtleisten als Käufer interessiert.
…ich auch; es scheint aber schwieriger als angenommen zu sein…
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Ach ja - Choke gezogen und der Zug betätigt auch die Mechanik?
Hat er schon beantwortet - s. #11/#12
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Dein Test mit den beiden "Instrumenten" (besser Schätzeisen
) parallel an einem einzelnen Sensor unterliegt einem Denkfehler... Auch die Instrumente arbeiten mit einem Widerstand > Wärme > Bi-Metall > Uhrwerk > Anzeige...
Der Sensor ist ein variabler Widerstand, der abhängig von der Temperatur den Strom begrenzt, der durch den Widerstand des Instrumentes fließt.
Er ist ein NTC-Widerstand. Bedeutet: je wärmer desto geringer der Widerstand...
Durch 2 parallel-geschaltete Instrumente (Widerstände) sinkt der Gesamt-Widerstand (im Vergleich zu einem einzelnen Instrument).
Weniger Widerstand = weniger Wärme = weniger Anzeige...
Teste beide Instrumente einzeln und vergleiche das mit dem Wert des Infrarot-Thermometers. Das bringt dann Aufschluss, welches Instrument mit welchem Sensor am nächsten dran ist...
Die Sensoren machen öfter Probleme als die "Instrumente" selbst...
Gruß, Diddi
Hallo Diddi,
Sind die 8V am Konstanter so i.O. ?
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Theoretisch ja, wenn ich die nagelneue 11/16er Nuss auf alle Radmuttern kriegen würde. Bei 7 von den 16 passt sie nur zu nem Viertel drauf. Optisch sehen die alle gleich aus und auch nicht vermurkst. …….
Naja, jetzt werde ich erstmal nen Satz Radmuttern ordern. Wo kauf ich die am besten?
Wenn Du den geordneten Satz Radmutter dann hast, muss die „alten“ doch „irgendwie“ demontieren.
Versuche es mit 18mm Stecknuss….
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Ja - entsprechende Software (CD) vorausgesetzt
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Hallo zusammen,
ich habe einen SPI der früheren Baujahre (glaub 1993) mit einer ECU: MNE 10078. Wenn ich mit dem Testbook T4…
Hallo Stefan,
es geht bei dieser MEMS 1.3 und T4 NUR (!!!) mit Interface…z.B. hier:
DTC0001B TestBook Microlink InterfaceBox - Ingenieurbüro GrafeTestBook Microlink Serial Interface Box DTC0001B This is necessary for servicing cars typically maintained with MicroCheck Tool like early SPI Mini with dual…www.m1n1.de -
Schaue hier:
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Betreffende Konversation öffnen, am Anfang (oben) steht BEARBEITEN, danach TEILNAHME VERWALTEN und KONVERSATION VERLASSEN…fort ist sie…
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Schaue hier:
Ersatzteile & PerformanceOriginal "GAZ" Stoßdämpfer HILO. Sportfahrwerk Spiralfedern Umbausatz, Gummi-Federelemente. "Superfins" Bremstrommel. "Original Mini" Aluminium Unterfahrschutz…www.miniunion-classic.de -
Hast Nachricht per Konversation!
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Ahhhhh ... heute E10 getankt und mich bei zapfen noch gefragt warum die Brühe "nur" 1,89 kostet...
Welchen von den vielen Minis tankst Du mit E10?
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Apropos MK2 und Bj 90, klick malhier.
…dann ist es halt MK V…
whats else …Du weiß doch, was er braucht… -
…und ich einen Flens!…Glückwunsch!
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Mein TÜV glaubt mir das immer....
...meins auch!
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RC40 ist doch Original ab Werk, oder?
Ich denke nicht
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Eines meiner Lieblingsalben, welches ich mittlerweile 6 mal besitze ::)
Warum 6 mal? Unterschiedliche Ausgaben?
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Hallo Thorsten hat ne Werkstatt in Aachen.
Und zwar hier:
Mini Werkstatt Aachen|Kfz-Reparatur Retzlaff|Meisterbetrieb|Spezialisiert auf Klassische MinisKfz-Reparatur Retzlaff (Meisterbetrieb): Mini-Werkstatt und Spezialist für Instandsetzung und Restauration klassischer Mini und Mini Cooper in der Großregion…www.miniwerkstatt-aachen.de
