Seit wann gibt es denn wieder Bremslichtschslter mit UNF Gewinde?🤔 jo gerade einen gefunden…für satte 89€ 😳😳😳
UNF ist bei Bremse recht gängig nur 7/16 nicht so sehr, da findet man kaum die Nippel für die leitung.
Letztens ging ein Temperaturgeber für 200 weg dann ist 89 für Bremslichtschalter doch net viel oder?
Die Schalter gibts auch als NOS bei kleinanzeigen.
Ansonsten wäre es auch kein Problem den einfach unten auf den Rahmen zu setzen wie bei allen anderen frühen Minis
Der Verteiler war für 12HE48, 12HE25 Motoren
Einfach warten bis David Mutschke ein neues Thema dazu eröffnet oder sagt das er jetzt so weit ist und die Teile in Herstellung gehen. Davor ist es relativ sinnlos die Liste weiter zu führen.
Genau da gehört ein zwischenstück rein, bei Mk1 2 teilig später einteilig. Dieser Unterschied ist aber nur für originalfetischisten wichtig.
Nicht nur bei Spares schauen. Wenn schon die nummer hast auch mal Ebay und so.
Versuch doch mal mit Warmwasser oder Heißluftfön den Schlauch zu dehnen.
RC40 ist ja quasi Serienauspuff. Fahr den selbst schon seit ich Mini fahre und da gabs nie diskussionen. Weder Polizei noch TÜV. Stillgelegt wird dein Auto eh wenn sie das wollen, irgendwas findet man immer.
Wenn was mit ABE suchst bleibt wohl nur Bastuck oder irgendwelche NOS aus den 70/80ern. Mit ABE findest für den Mini eh kaum was.
Sollte sonst alles in Ordung sein hält sich die Reparatur in Grenzen, da es aber ein SPI ist solltest wirklich jemand mitnehmen, der muss mehr haben. Türen unterkante, Kotflügel, Windleitblech....Hinten im Kofferraum die Verstärkung für die Aufhängung vom Hinterachsrahmen ist bei den meisten Minis auch durch oder kurz davor, leider ist die linke unter Tank versteckt.
Solltest neu Kaufen sind oft eingelaufen.
Gebrauchte hätte ich noch aber Schrauben dazu müsst ich suchen.
Ich habe ca. 20% spürbar mehr Druckpunkt!
Alleine schon weil sich die Gummischläuche nicht "aufblähen".
Aha alles klar.... Das kannst mir erzählen wenn auch die Leitungen aus Gummi wären.
Ich fahr in vielen Mini Stahlflex, weil sie nicht so altern/zuquellen wie Gummis. Aber einen Druckpunkt unterschied spürt man nicht, es sei den die Bremse war davor nicht in ordnung. Das hat dann nix mit den Schläuchen zu tun.
Einfach in die Liste eintragen. Das wird sonst keiner von hand zusammensuchen
Einfach abwarten bis alles festsehst dann muss die Liste eh neu gemacht werden.
Ungefähr die Mini Länge.
Dann entlüfte halt alle paar Jahre und das Wasser wäre raus.
Außerdem kann man ein Membran im Deckel einbauen dann kann gar kein Wasser eindringen. Was eigentlich eh nicht passiert weil Dot5 kein Wasser anzieht.
Ja in der Theorie ist Dot5 weicher, in der Praxis hat noch keiner gemerkt. Wie Stahflex, sie sollen auch einen härteren Druckpunkt machen...
Die von dir haben einfach eine gerade aufnahme fürs Wischerblatt. Ich brauch halt den Bogen vorne sowas gabs bei Engländern bis ca. 1965 rum.
SPI/MPI Krümmer machen sehr viel Ruhe und Leistungsunterschied wirst kaum spüren. Da wird sich das Gewicht der Dämmung mehr auf die auswirken.
Ja hab ich mir auch überlegt nur wollen die über 40 Euro und hab sorge das die nicht auf der Verzahnung halten.... Dachte hier hat vill wer was rumliegen gabs ja an anderen englischen Klassikern.
Suche ein Paar Wischerarme wie auf dem Bild. LHD und eben den frühen Verschluss.
Bilder? Baujahr? Motor 1,3L oder 1l?
GussKrümmer fahren das hilft schon sehr viel.
