So sieht der aus.
Es existiert eine Verbindung zwischen den Anschlüssen dann zieht er sich wohl die Masse tatsächlich über das Verteilerstück sobald das an einer Seite anliegt.
Beiträge von Meister-Mini
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Nur mal zur Erklärung weil es viele doch oft falsch verstehen. Wenn man den Schalter Drückt kontrolliert man nur das Lämpchen im Schalter nichts weiter.
Fällt der Bremsdruck in einem Kreis aus oder bei späten Minis der Flüssigkeit stand, dann leuchtet das dauerhaft. Theoretisch, Praktisch eher nicht weil die Schalter in der Bremsflüssigkeit hängen....Du hast noch den alten Schalter, wenn ein Kreis ausfällt, dann verschieb sich in dem Verteilerstück ein Teil welches den Schalter betätigt.
Einer der kleinen Anschlüsse seitlich bekommt dauerstrom +, das Lila farbene der andere kleine bekommt das Kabel vom Schalter am Verteilerstück, Verteilerstück Schalter andere Seite bekommt - und der große Anschluss bekommt auch - und geht dann weiter auf das vom Verteilerstück zum Prüfen.
Also zwischen Lila und Schwarz vom Schalter müssten 12 V anliegen. Die Schwarz weißen sind für den Schalter am Verteilerstück.
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Ja der Riss dort ist gar nicht so selten... Schweißen dann passt das schon.
Der Draht ist nicht original, ist aber ein Werkzeug das oft dazu benutzt wurde, dazu gehört eine Zange sie sich beim Wegziehen dreht und dadurch der Draht eng verzwirbelt wird. In den engen Radträgern eine gute und günstige alternative.
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Die Zulassungsstelle ist gar nicht dazu berechtigt Auskünfte darüber zu erteilen.
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Glaub da schreibst öfter Briefe als einen Beifahrer mit nimmst der sich dessen nicht bewusst ist.
RHD fahren ist einfach klasse. Muss man gemacht haben damit man es versteht. Ich fahr nun seit 2006 öfter rhd als lhd und bevorzuge rhd. Probleme mit Beifahrer die die Türe aufreisen hatte ich nie.
Klar überholen ist anders, aber wie oft überholt man mit dem Mini tatsächlich?
Selbst mein Vater fährt inzwischen RHD, wollte er unbedingt auch. Mein Onkel möchte auch gerne RHD da steht der Umbau noch an.
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Du gehst nun zum TÜV lässt Vollabnahme machen, danach zur Zulassungsstelle mit der Bestätigung der Stadt von 93. Mehr braucht man nicht.
KBA Unbedenklichkeitsbescheinigung braucht man schon seit bald 20 Jahren nimmer.
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Ich hab mehr Übersicht und weniger toten Winkel. Ich schaue erst rechts vorbei, dann links vorbei. Alle anderen schauen nur links. Ich seh teilweise viel weiter. Und ich ziehe ja nicht direkt nach links raus nur weil ich rechts kein Auto sehe.
Versetzen Frontalaufprall gibts nur bei sehr unbegabten Fahrern. Hab schon Führerscheinneulinge fahren lassen und alle haben es geschafft sich am Fahrbahnrand zu orientieren. Also diese Aussage ist auch nur Theorie. Da hast weit mehr Probleme mit durch Handy abgelenkte Fahrer.
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Ja, die von dir genannten Punkte sind ja OK
Aber einen großen Nachteil hatte ich mit meinen RHD`s beim Überholen auf Landstraßen gesehen, wirklich störend. Man muss fast über die Mittellinie ziehen um evtl. Gegenverkehr zu erkennen.
Man fährt nach rechts außen und schaut vorbei. Sieht man dann das es frei ist tastet man sich erst nach links. Übrigens sieht man in den meisten Fällen dann sogar weiter als beim Links vorbei schauen.
Einzige was bisher gelten lassen konnte war die Aussage von Matthias, dass er es wegen des Platzes am Gaspedal macht um den Fuß nicht immer in derselben Position haben zu müssen.
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Natürlich ist der Ausgang anders wenn die Schläuche dicker sind. Oder meinst Position usw?
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Mir stellt sich da eher die Frage, wo das Auto nach dem Umbau gefahren wird.
Für ein in Deutschland zu nutzendes Fahrzeug macht RHD nur bei ner Kehrmaschine Sinn, aber es geht ja heutzutage nur noch um „anders sein“ habe ich das Gefühl. Bei „Re-Import“ nach England lasse ich das gelten, alles andere wäre eine „Bein-Amputation“.
Du hast wohl echt noch nie RHD gefahren
Selbst Schweden hatten das begriffen vor der Umstellung auf Rechtsverkehr. Nur das es bei denen halt Linkslenker im Linksverkehr war
Du siehst genau so gut, nur schaut man eben anders an den Fahrzeugen vorbei.
Wenn dir einer die Vorfahrt nimmt, hängt er nicht in deiner Fahrertür.
Wenn du Parkst kannst die Tür Problemlos öffnen weil von hinten nichts kommt.
Du kannst mit Passanten besser reden.
Du bekommst wenn zu zweit unterwegs bist immer ungültige Blitzer Fotos.
Wenn du ein Brief abschicken willst musst du am Kasten nur das Fenster öffnen.Einziger Nachteil ist das Parkticket. Aber inzwischen werden die ja mehr und mehr digital. Oder eben Beitrag #9
Übrigens hab ich als die Streetscooter kamen man die Post gefragt, warum die nicht als RHD gebaut werden. Inzwischen haben sie es begriffen das es besser ist wenn der Bote nicht ums Auto rennen muss.
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Aufgrund der Osram Leuchtmittel habe ich die geplanten Zusatzlampen Cibie Oscar LED verworfen. Die hatte ich auch bei
https://www.rigautomotive.co.uk/rigspeed gesehen und wollte die unbedingt haben.
Im Ergebnis wollte ich dann aber nix verbasteln und habe es sein lassen.Warum Verbasteln? Die löcher dafür sind doch vorhanden
Siehe die 4 schwarzen Punkte unter dem Grill
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Späte SPI und MPI haben dickere Schläuche, bei denen passt es bei den frühen Heizungen nicht
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Hallo zusammen, meine Fragen zu diesem Thema sind folgende:
- Gibt es wenn man auf RHD umbaut Probleme mit der H-Zulassung?
- Was kostet ungefähr ne Tüv-Abnahme dafür?
Zu viele Gedanken....
Spielt bei H keine Rolle und wird nirgends eingetragen.
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im Lexikon gibts was ähnliches zu Drucken
https://www.mini-forum.de/lexicon/entry/7-l%C3%BCftf%C3%BChrung-heizungsgeh%C3%A4use-rechts/
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Es würde beim MPI dazu führen, daß das Kühlsystem „druckoffen“ sein wird und nicht mehr mit Überdruck arbeiten würde. Das würde noch mehr Probleme mit sich bringen
Wegen? Glaub du hast ein Denkfehler. Der Druck ist doch trotzdem da. Der Kühlerdeckel macht ja auch erst bei einem bestimmten Überdruck auf wie auch der MPI Deckel. Nur kann man eben beim Alu Behälter einen Schlauch anbringen weil nur der untere Teil vom Deckel sich öffnet.
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Ja für so normale Abkantbänke ist das zu dick. Da kannst froh sein wenn 1mm sauber hinbekommst.
Abkantpresse wäre da besser aber da halt man halt eher nicht zuhause.
Je nach dem für was es ist kannst es auch auf der Rückseite bissl einflexen, dann sollte es mit der Abkantbank gut gehen.
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Eher an Ats 🤣 glaub nur Gullideckel sind unbeliebter 😆
schelle63 würdest du die haben wollen? Könnte die abholen und dir schicken wenn ihr beide Geduld habt.
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Vielleicht eine dumme Frage, aber wann wird das problematisch? Ich meine beim Einfüllen stell ich es mir etwas herausfordernder vor, aber wenn ich dann ab und an auf Sichtprobe gehe und vor Fahrtantritt da reinschaue, sollte es nicht so dramatisch werden, oder habe ich einen Denkfehler?
ich würde einfach gerne das Überhitzen vermeiden.
Gerne weiter Erfahrungen erwünscht.Um mal auf die eigentliche Frage zurückzukommen, beim durchsichtigen sieht man halt sofort ob was fehlt auch wenn man nicht nach dem Wasser schaut.
Beim Alu Behälter kannst dafür viele verschiedene Druckdeckel kaufen.
Du kannst auch beim Überlauf einen Schlauch der zum unterboden führt dran machen, dann würde wenn was überkocht nicht an der Haube dampfen sondern da wo der Schlauch eben endet.
Der Alu Behälter wird nicht altern.
Originale sind aber auch gut. Es kann mal sein das der Kühlerdeckel kaputt ist das kommt aber nicht oft vor. Meist nur wenn es einen Fehler im System gibt. Auch Froststopfen können solche Probleme verursachen.Wenn du ein Problem hast wird sich das mit dem Alu Teil nicht ändern
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