Deine Meinung, ok. Dann irren aber viele. Und wie machst du das alleine? Eben!
Den BKV habe ich auf den Rat eines mir gut bekannten sehr Minierfahrenen Prüfingenieurs bei der HU gewechselt, weil hinten, selbst für Mini-Verhältnisse, kaum Bremswirkung ankam. Eigentlich hätte er mir die Plakette verweigern müssenweil ich das hier angefragt hatte. Deine Antwort kommt zu spät! Nun ist es eben so.
Wie mach ich es alleine, ganz einfach Pedal drücken mit Besen oder einfach was zwischen Sitz und Pedal klemmen.
BKV hat aber überhaupt nichts mit der Bremskraft zu tun schon gar nicht mit hinten. Der BKV geht immer auf beide. Und verstärkt nur die Pedalkraft nicht die Bremskraft.
Kaum Bremswirkung ist bei TÜVs allerdings gerne hinten obwohl es mehr als genug für den Mini ist. Die gehen wie immer von modernen Autos aus und was sie eben lernen in ihren Schulungen.
Vor allem bei 4 Kolben hast vorne so viel mehr das das Verhältnis für viele TÜVs nicht stimmt. Ich frag den TÜV bei sowas immer ob er weiß was passiert wenn man in einer Kurve bremsen muss mit einem Mini der hinten nix wiegt aber stark bremst. Bisher hat es noch jeder verstanden. Vergleich mal die Bremswerte vom letzten TÜV.
Mich hat das halt gewundert dass du entlüftest wenn du nicht am HBZ warst.
Zwischen HBZ und Umlenkung gibt es eine Verbindung ist diese falsch eingestellt, fühlt sich das Pedal auch scheiße an.
Das Wichtigste ist das die Bremse hinten auch sauber funktioniert und eingestellt ist, schon eine Fläche vom Einsteller kann die Bremse sehr negativ beeinflussen.
