Beiträge von Meister-Mini

Du kannst auch einfach mal die Lima checken. Vom Motorraum aus. Könnte ja auch nur die Diode kaputt sein....

Zitat von Mini-ster

Das A-Brett muss doch nicht raus. Durch den Radioschacht die Flügelmutter vom KI lösen und dann geht's doch schon raus. Oder was hast du genau verbaut?

Beim MPI ist das anders aber egal, die Lämpchen bekommt man alle auch so raus ohne irgendwas abzubauen.

Facet rattert oder nicht. Dazwischen gibt's eher nichts.

Hast den Tank in letzter Zeit ganz leer gefahren?

Geht schon.

Zitat von CSMini

Welches Baujahr genau? Eingetragen?

Der TÜV sagte ein Fahrzeugschein näher an dem Baujahr von meinem, mit der Eintragung wäre hilfreich.

Mein Mini: 97er Mpi Yukon Grey ohne AIRBAG

Entlüftung ist die kleine. Ist nicht wichtig kannst auch einfach hinten unten am Rahmen offen lassen.dann geht's galt nicht durch den aktivkohle filter

Lenkmanschette musst auch wechseln. Sieht nach ner professionellen Restauration aus xD

Einfach 8mm Kupferleitung kaufen und selbst was bördeln. Aber den Benzinfilter nciht vergessen. Die 3 Leitung kannst auch weg lassen

Gibt's als Aufkleber oder zum Nieten. Kommt aufs Jahr an. Mk2 war eher geklebt

Ja ist besser, die Halter sind irgendwie nie passend....

Ja das Teil ist für hinten seitlich

Du hast 3 Kabel am Schalter einmal um den laufen zu lassen und einmal das er von selbst auf Park Position läuft.

Ob der Endabschalter am Wischermotor noch tut und ob da alles passt weiß ich so auch nicht.

Kommt jemand aus Umkreis Regensburg und hat Lust einem älteren Herren bei einem Bremsenproblem an seinem Inno B39 zu helfen?

Nein ist nicht erforderlich schon gar nicht zwingend. Gutes Öl hält auch höhere Temperaturen aus. Um so höher du dein Drehzahlbereich wählst um so brauchbarer wird ein Ölkühler, da ja dann auch das Öl wärmer wird.

Kannst also reinbauen oder auch lassen wie du willst

Zu wenig Spannung lässt ein Motor nicht ruckeln. Entweder stimmt was am Vergaser nicht oder dein Verteiler möchte sich verabschieden.

Zitat von adarkmind

Das sind ~ 150 u/min bei 100 km/h weniger (3.2 zu 2.9). Bei 3.1 zu 2.9 sind es 100 u/min.

Naja klar ist immer so ~500 pro Stufe. Aber 2:7 ist halt schon recht lang und macht den Motor träge. Für die Autobahn natürlich gut, nimmt halt schon die spritzigkeit.

10% macht sich schon bemerkbar weil man dann in einem ganz anderen Drehzahl Bereich fährt. Dreht der Mini 3500 bei 50kmh sind es halt nur noch 3150.

Aha spannend

was genau möchtest uns damit sagen?

Wats app Gruppe, Kleinanzeigen checken.

100+ rum schon die 2:9 werden immer beliebter.

Du hast einen einstufigen Wischermotor, daher bringt dir ein zweistufiger schalter nix.

Wobei den du eh nicht brauchst das macht nur im Alltag sinn. Ich brauch die 2 Stufe höchstens 1-2mal im Jahr. Intervall wäre brauchbarer.

Ein zweistufiger