Tachoantrieb Halterung
Beiträge von Meister-Mini
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Sind das Überbratschweller?
Die echte Pick up Front fehlt, kein Bild von der Ladefläche, keine Teile (Himmel Rückleuchten) zu sehen. Alle Teile dabei heißt nicht das alle Teile auch brauchbar sind.
Erstzulassung gehört eigentlich auch zu einer Verkaufsanzeige
zum Preis sag ich mal nix, da fehlen einem die Worte.
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Wenn du die Schwimmerkammer reinigen willst lass einfach den Motor laufen bis diese Leer ist (Benzinpumpe natürlich ausstecken)
Einfach den Stift beim Schwimmer ziehen (aber in die richtige richtung, auf einer seite ist er "dicker")
Dann musst nur das Nadelventil rausschrauben und das neue rein, danach den Schwimmer wieder einbauen. Deckel drauf und fertig.
Wenn keinen Benzinfilter hast kannst das noch einen einbauen, denn wenn sich schmutz am Nadelventil sammelt schließt es auch wieder nicht 100%
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Hallo Bodo,
danke für das Bild…Ist es sicher ein MPI-Anlasser (kann den Magnetschalter auf dem Bild nicht sehen)?
6/99 sagt doch alles oder nicht
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Diese.
Frühe waren immer so, erst aus Blech später aus Kunstoff. Auch Inno hatte solche mit seitlichem abgang. Gibts aber dann halt rechte und linke.
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Das ist der linke Vergaser.
Das Röhrchen auf das ich den Schlauch aufschiebe, …
…..darunter, daneben oder drüber ist der Überlauf? Ich sehe da ein kleiner Blech um die Kante unter dem Röhrchen. Ist das Loch da hinter?
Ich habe Angst wenn ich das was aufschraube wird’s ne Waschmaschine 🙋🏻♂️
Genau dahinter ist der überlauf , aber da kannst eh nix dran machen. Nadelventil raus manchmal reicht Putzen oft sollte es aber neu.
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Ja Austin und Morris gabs nur beim MK2... Daher nicht ganz so leicht zu finden wie Mini. Aber das Lenkrad ist das selbe.
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Die dichtung ist tatsächlich unnötig und trotzdem bestimmt dicht.
Bei dir ist das Nadelventil undicht, deswegen drückt das Benzin zum überlauf raus
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Wenn es nur wegen Starterknopf ist machs doch wie am 59er
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Dann frag ihn vorher besser einige TÜVs wollen einfach nichts tun ohne Datenblatt. Kommt immer auf den Prüfer an.
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Prospekt und Betriebsanleitung sollten doch alle daten drin sein, evtl noch Werkstatthandbuch.
Tüv sollte eigentlich für Mini alles im PC finden können wenn er will.
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Du kannst versuchen den schalter etwas los zu schrauben und von jemanden dabei das Pedal drücken lassen, bis am Gewinde Flüssigkeit raus läuft, dann sollte da keine Luft mehr sein.
Kann natürlich auch der Schalter sein der kaputt geht, das kommt auch mal vor.
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ja die Durchmesser sind gleich. Man braucht 4 Messingbuchsen, pro Pedal 2.
Gibts neu 2A3034 oder man holt sie aus einer alten Pedalerie.
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Das ist von der Innopedalerie.
Schmieren bringt da nichts, ausbauen so lange es noch geht. Um so länger man wartet um so schwerer wird es werden.
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Ja das kam schon
Das ist alles schon ST2 Ultralight von MED
Da würde dann maximal noch die X-Lite bleiben, dafür war ich beim Bau des Motors zu geizig 
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Ich würde mehr wegschneiden, von innen abschließbar muss sie ja nicht sein. und schöner schneiden mit Radien unten solltest auch so das dann einen Kantenschutz drüber machen kannst
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Hi Michael hast eine PN
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Pedalerie auf die frühe mit den kleinen Flächen, Sitzwinkel die frühen mit nur einer Schraube, man kann noch sehr sehr viel Bohren, Trennen und verbessern.
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Montiere seit vielen Jahren mit diesem Werkzeug und hatte noch nie Probleme!
Habe die entsprechende Seite mal aus dem Haynes raus kopiert... A-Wellen Werkzeug.pdf
Die U-Scheibe ist mit Maßen abgebildet sowie auch die Vorgehensweise beschrieben...
Gruß, Diddi
Zwei A+ Zwischenrad anlaufscheiben nehm ich dafür immer.
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Hat der Vergasercooper Motor die Entlüftungsdose am Steuerkettendeckel eingedellt, oder noch nicht ?
Ich kenns abgeflacht ab SPI. Vergaser hatten noch die runde, Alu spacer und den schmalen Lüfter wie Cooper S.
