Beiträge von Meister-Mini

  • IMM 2024 wer ist dabei? Bitte eintragen :)

    Zitat von classicwilly

    Bin ab Freitag dabei:

    ClassicWilly/Oli/ Mini/NT-B...

    Freue mich auch auf euch.

    Grüße

    Oli

    Sicher? Der Wettervorhersage nach eher ohne MIni :tongue:

    Ich komm auch


    1. MaxPower / Max / Mini 40th Silber / ESW-MK

    2. black_britax / Alex / Mini SPI I’m Britax Design / WOL-AS97

    3. madblack / Andy / Mini Van / OF-LV95

    4. schubi / Andreas / Mini / DD-UN99

    5. WRT / Josi / LowBudgetMini Murphy / DD-RS2408

    6. ClassicWilly / Oli / Mini / NT-B...

    7. Lüdder / Micha und Chris / WI EZ

    8. Meister-Mini / Bernhard / Mal sehen / GP-

  • Aus Tom's Speedster wurde Black Eyed Mamba

    Die Farbe ist wirklich toll und Mamba Felgen mag ich ja auch gern. Also so schlimm finde ich deinen Speedster gar nicht mehr :biggrin:

    Der Kompressor Umbau war auch für mich mal was neues und spannendes. Außerdem hats viel Spaß gemacht mit dir zu Schrauben.

    Zitat von J&A

    Sehr schönes Auto :smile:

    Aber was soll der obere, freiliegende Teil der Scheibendichtung abdichten? Kann weg, oder?

    Das war hauptsächlich wegen dem Tüv, Kantenschutz. Wir dachten besser erstmal dran lassen bevor nachher gemeckert wird. Aber abschneiden sollte vor dem IMM noch drin sein oder Oli?

    Die Scheibenhöhe dagegen ist eigentlich so Perfekt, es sei den man mag Fliegen im Gesicht. Ohne den Gummi fällt die höhe doch eh kaum noch auf.

  • 16V Estate, der "perfekte" Mini

    Die Erfahrung zeigt vor allem an der Lenkung das frühe mit Federscheiben sich nie gelockert haben, späte mit Stoppmuttern dagegen schon.

    Die dicken Federringe haben sich auch in die Mutter eingegraben deswegen fragte ich ob schonmal Traggelenk oder Querlenker aufgemacht hast, da solltest sehen das sich das nie von alleine Lösen wurde, da man von der Mutter Locker erstmal einen Span wegzieht bevor sie sich löst. Wie gesagt mit den heutigen billig Federringen die überholsätzenbeiligen kann man das nicht vergleichen. Das ist ja nur ein dicker draht.

    Und ob das inzwischen zurückgezogen wurde ist mir völlig wurst. Man kann den Test auch mit einem alten mechanischen Drehmomentschlüssel machen, da wirst sehen das Lösedrehmoment mit Federscheibe ist deutlich höher als das mit U Scheibe. Aber Egal bleib bei deinem Tabellenbuch.

  • Zugstreben tauschen - Spur einstellen

    100 find ich jetzt ok, mindestens ist halt so ne sache.... Aber kannst ja alles leichtgängig machen bevor hingehst muss ja auch alles Spielfrei sein.

    Höhe Einstellen, schauen das alle Gummis Ok sind und kein Spiel in Lenkung Traggelenken Radlagern oder so. Und eben Lenkung mittig stellen beim einstellen und zwar Lenkung mittig, nicht Lenkrad.

  • MK1 und Moto Lita Lenkrad

    Naja mit Ohren siehts halt schon besser aus.

    Hast eigentlich auch einen Warnblinkschalter im Fahrzeug? Wenn noch nicht kann ich empfehlen eine zweite Wischwasserpumpen Halterung zu nehmen und diese rechts hinzuschrauben, löcher sind ja vorhanden. Sieht gut aus weil symmetrisch und muss nicht extra irgendwo rumgebohrt werden.

  • Original-Mayfair von '83

    Zitat von Tars

    Offenbar handelt es sich hier um ein Übergangsmodell, es ist ein A+-Motor verbaut aber Verdrahtung und Magnetschalter für A-Serie parallel vorhanden. Vermutlich war da auch jemand angesichts des ausgebauten Anlassers überfragt. Also wieder angeschraubt und ein paar Kabel verlegt, so dass der externe Magnetschalter als Anlasserrelais fungiert

    A Anlasser war bis 84/85 rum verbaut erst dann kam der späte mit Magnetschalter.

  • SPI Bremsschlauch vorne rechts wechseln

    Zitat von HOT

    Naja, Johnny Lefthand hat halt damals nur auf der linkenn Seite eine Öffnung gestanzt, weil er schon wusste, dass man da sonst nicht ran kommt ohne den Kühler auszubauen.

    Er konnte damals noch nicht wissen, dass da später noch so´n Kram wie BKV, ECU etc. eingebaut wird. Hätte er´s damals schon gewusst, hätte er auch rechts diese Öffnung gestanzt... :tongue:

    Bei Mokes gabs die öffnung rechts immer. Warum sie das dann bei den anderen nie umgestetzt haben ist echt fraglich. Bestimmt zu viel aufwand die Form zu ändern....

    Einfach Stahlflex einbauen, dann muss man nie wieder ran.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Volker83

    Ich hab die alle eingestellt, hab aber so den Verdacht, dass ein Ventil nicht richtig öffnet/schließt usw...

    Das siehst doch beim Motor drehen. Öffnen tut sichs sicherlich sonst könntest den Motor von Hand nicht drehen. Nicht richtig schließen tuts manchmal wenn die Führung verklebt ist oder die Feder gebrochen ist. Beides solltest auch so sehen. Bei Laufendem Motor wirst nicht viel sehen, da wirst nur viel kaputt machen wenn tatsächlich ein Fehler vorliegen würde.