Rahmen vom Vergaser passt wenn ein Seitenkühler benutzt wird ansonsten würden die Halterungen für den Kühler fehlen.
Die Bodengruppe ist falsch für die Einspritzer Benzinleitungen, die Halterungen für Relais usw fehlen. Es geht aber mit viel aufwand. Wenn er den jetzt ein Kind hat soll er lieber weiter Vergaser fahren ansonsten wird er wie schon einige Väter vor ihm demnächst gar kein Mini mehr fahren da die Zeit für solch einen Umbau fehlt.
Naja Allbrit kann auch nix dafür das du den mist aus England/China kaufst. Zündspulen gibts auch von richtigen Herstellern.
Und der Anlasser dreht so schnell das man eine Drezahl sieht? Ist mir noch nie aufgefallen beim Kompression messen oder so. Aber ich fahr ja auch net viel SPI.
Wenn Der Motor nicht läuft warum soll er dann ne Drehzahl anzeigen? Schau mal ob der Sensor unter dem Anlasser vill den Stecker verloren hat. Ansonsten erstmal ne andere Zünspule dranhängen die gehen schon ab und zu kaputt.
Als allererstes kannst ja mal schauen ob die Spule + hat oder vill nur der Strom fehlt.
Kappe und so brauchst auch jetzt nicht wechseln. Wenns nicht an der liegt wird die dich schon noch die 200km bringen. Schau mal ob bei der Breakdown Liste nicht jemand in der Nähe ist der dir Helfen kann. Vill hat ja wer ne Züdspule rumligen. Ansonsten eben beim Autozubehör eine holen, ist ja nix Mini Spezifisches
Doch Diff öffnen geht ohne den Motor auszubauen. Geht aber nicht mal so eben, muss schon einges abgebaut werden
für 1000er oder 1300? Sind verschiedene Markierungen wobei man auch einfach selbst eine setzen kann.
Danke fürs nachschauen Fabio 
Für hinten hab ich selbst noch neue liegen.
Mach doch solang einfach ein Kantenschutz mit breiter Lippe ran sollte ertmal reichen.
Gehts leichter wenn das Blech welches den Schalthebel hält etwas locker ist? Lies es sich den vor dem Einbau schalten? Wo liegt das Problem? in Links rechts richtung oder in 1/2 richtung?
Salut!
Jemand ne Ahnung, wo ich die Plastik-Pinökel (ich tippe, es ist nicht der Fachbegriff) herbekomme, die auf die 17er-Sechskantschrauben an den Gurtbefestigungspunkten kommen?
Fast überall da nicht Mini spezifisch vermutlich sogar in einem gut sortierten Baumarkt. Wenn du in Teile gesucht schreibst bin ich mir sicher das dir jemand so ein Teil hat.
Deine Frage ist eh überflüssig fahr zum Tüv mach einfach dein H. Wirst ja dann sehen was er dazu sagt, keiner kennt die Laune deines Prüfers. Die meisten interessieren sich nicht für so kleinkram. Und Hifi sowieso net.
Suche Bremsschläuche für vorne im altem Muster am besten new old stock. Für Trommel ca. 32 cm lang.
Was hast den da für lange Schrauben am vorderen Rahmen? Da nimmt man die von den 12" Radflanschen/Bremsscheiben und A+ Zylinderkopfmuttern, dann sieht das sauber aus.
Natürlich erst in die Karosse und dann die Schwingen dran, mit Schwingen ist er zu schwer und echt nervig einzubauen. Vorallem wenn noch neue Buchsen hast und die Bohrungen nicht 100% fluchten.
Sieht nicht so aus als die Nabe noch gut wäre. Wenn das ein Absatz ist was man da sieht ist sie Schrott.
Auf wieviel war den der drehmoment eingestellt?
Und bei 35 Jahre alten Radbolzen darf schonmal einer kaputt gehen
Das wäre ein Online Katalog für Lagerschalen.
https://www.drivparts.com/content/dam/ma…-2019_EN_LQ.pdf
Reliant soll man bei Ford Rover und Nissan schauen. Erstmal kannst auch schauen ob auf der alten Lagerschale eine Teilenummer steht, manchmal kommt man damit am leichtesten weiter.
Na beide durchmesser und die breite dann Kataloge wälzen oder einfacher mal im Bond Forum fragen
Man kann in der not auch Lagerschlaen herstellen lassen aber das kostet eben.
Was ist raum Stuttgart? Motor raus ist unnötig für Kupplung.
