Kp mehr muss ich erst die Prospekte durchsehen. Weiß nur das ich mir einen zur Seite hab wo die Größe alternativ drin steht. Kann auch sein das es einer von Lamm war.
Dachte wegen EU dürfen 175er nur bis 6,5" Verwendet werden und das wäre das Problem? Abrollumfang oder so dürfte ja weniger das Problem sein beim Mini.
Der Reifen auf der Felge ist sicherlich kein Problem, aber Kombi und das auf dem Mini, da braucht es einen Prüfer, der mitspielt, da ja diese Kombination nirgendwo in den Papieren steht .
Aber in manchen Prospekten steht dieser Reifen doch als Alternative zu 12" drin.
Moin Bernhard,
hast du nach den Infos noch Interesse an den Felgen?
Ich habe im Spridget Forum einen Interessenten und dort passen sie und man bekommt die auch eingetragen.
Gruß Bernd
Dann verkauf sie dort, die bekannte ist sich noch unschlüssig, da sie lieber die 7" optik hätte.
Dann bleibt nur das Problem, das man einen Prüfer finden muss, der die Felgen und einen 175/50-13 auf der Felge auf einem Mini einträgt…😉
War 165/55-13 nicht beim Era drauf? 🤔
Wo ist das 175/50R13 Problem dachte das ist nur ab 7" breite ein Problem.
Und selbst da sind sie Laut Maxilite Gutachten zugelassen.
Passen die den einfach so auf nen mpi? Mit et kann ich nix anfangen.
Ich fand bisher noch keine tankanzeige ungenau. Zumindest nicht im unteren Bereich.
Beim voll tanken weiß man ja wieviel Rest in etwa drin war und nach paar mal tanken weiß man wie tief man den Zeiger gehen lassen kann.
Wenn er vorher gelaufen ist kann da eigentlich nix großes sein.
Sonst druckverlusttest, dann weißt obs am Ventil liegt.
In dem Fall lässt man den Motor mit einem Schraubenzieher oder überbrckungskabel oder sonst was am magnetschalter drehen.
Vill der Vergaser nach dem überholen falsch eingestellt?
Man kann halt 2 Stecker verdrehen das wäre dann 50%
Garage DHR aus Japan hatte mal die Idee als Quick Release:
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Abnehmbar ist nicht so toll, liegt dann immer im weg. Mit den Minivation kann man den Motor ausbauen ohne die Haube weg machen zu müssen 👍
Naja für jemand der sich nicht auskennt schon. Die Sitze von dem silbernen ding sind die Standart MPI size, die billigste Ausführung. Und die Sitze ensprechen ja nicht dem Balmoral Muster, diese war immer grün/rot.
Mach deine Wuschfarbe. Solage der Farbton historisch passt und kein Effektlack ist bekommst auch H damit. Schließlich möchtest den Mini ja für dich haben.
Das ist ein MPI, der hat ja nichtmal Aufkleber seitlich. Den von mir genannten Farbton kenn ich weil ich so einen Balmoral für ne Freundin angeschaut / gekauft hab, war reimport.
Original ist doch eh wurst, oder hast Original Reifen? Oder die Aufleber auf den Türgriffen? Oder das Original Öl? Dein MIni wird durch originalität nicht mehr oder weniger wert. Das ist ein Mini kein Porsche oder 300SL.
Mach ihn so wie er die Gefällt. Wenn H willst eben so das es Zeitgenössisch schön ist
Auf 3 oder 2er Instrument schaut ein Prüfer bestimmt nicht.
Die Prüfer gehen meist von ihrem eindruck aus, Was Original aussieht glauben sie meist auch oder sie schauen im Internet. Aber auch die wissen das es verschiedene Varianten gab und alles muss ja nicht original sein, es muss zeitgenössisch sein. Was es damals gab kann auch im Mini Verbaut sein.
Rot sieht echt schlimm aus, Grün passt viel besser zu den Sitzen.
Gabs den nicht auch in Dunkel so dunkelgrau Metallic im Ausland
Seit wann gibt es denn wieder Bremslichtschslter mit UNF Gewinde?🤔 jo gerade einen gefunden…für satte 89€ 😳😳😳
UNF ist bei Bremse recht gängig nur 7/16 nicht so sehr, da findet man kaum die Nippel für die leitung.
Letztens ging ein Temperaturgeber für 200 weg dann ist 89 für Bremslichtschalter doch net viel oder?
Die Schalter gibts auch als NOS bei kleinanzeigen.
Ansonsten wäre es auch kein Problem den einfach unten auf den Rahmen zu setzen wie bei allen anderen frühen Minis
Der Verteiler war für 12HE48, 12HE25 Motoren
Einfach warten bis David Mutschke ein neues Thema dazu eröffnet oder sagt das er jetzt so weit ist und die Teile in Herstellung gehen. Davor ist es relativ sinnlos die Liste weiter zu führen.
Genau da gehört ein zwischenstück rein, bei Mk1 2 teilig später einteilig. Dieser Unterschied ist aber nur für originalfetischisten wichtig.
