Der Haut es 100% durch den Auspuff. Wo soll den das Öl sonst hin?
Ich würde das nicht rein machen, wenn er kein Öl verliert beim stehen. Vorallem sind wenn dann meist die simmerringe schuld und dagegen hilft kein Mittel.
1l auf 1000 ist beim Inno doch recht wenig
Ein neu hergestellte Reifen muss doch eh E-Kennung haben um in Deutschland verkauft werden zu dürfen oder nicht?
Der einfachheit halber lieber unterlegen als fräsen. Mehr Vorspannung schadet normal nie und passende unterlegplättchen gibt es. Andersrum (tiefe der Ventilsitze) sollte auch überall gleich sein.
Man muss sie eben so weit einpressen das der Teller nicht aufschlägt, kann bei HHKWH wichtig sein. Wenn du sie einpresst wie sie waren bzw wie Gast und Rocker es gesagt haben passt das. Bei alten Rep. Büchern war sogar 18mm überstand angegeben.
Servus,
Schon mal bei Thomas Adamofsky nachgefragt? http://www.prostreet.de
Die Hebel gibt es jetzt auch wieder neu:https://minispares.com/product/Classic/Body/Doors/Fixings_Hinges/MSSK015METAL.aspx?030402&ReturnUrl=/search/classic/window%20catch.aspx|Back%20to%20search
Danke und Gruß
Fabio
Die sehen aber deutlich anders aus als die Originalen.... Originale sind auch nicht teurer.
MK1 Lenksäulenverkleidung lieber neu, gebraucht ist eine gute kaum zu finden. https://minispares.com/product/Classic/Interior/Trim/8G6027.aspx?1708&ReturnUrl=/search/classic/steering%20column%20.aspx|Back%20to%20search
Du meinst das Staubschutzblech?
Hallo, ich habe mir bei Allbrit den Standard Kühler für meinen 1.3er Vergaser Mini geholt.
Was mir auffiel ist, dass der recht grob verrippt ist. Also weniger Oberfläche als der der drin ist (Standard SPI Kühler).
Reicht der trotzdem?
Reicht locker wenn am Motor alles stimmt.
Heute habe ich schonmal 3 gemacht, morgen werde ich noch einen vierten bauen. Die Tage werde ich das ganze dann nochmal am Mini probieren und eventuell anpassen und schleifen. Die Blöcke sind alles andere als perfekt aber sollten auch jeden Zweck alle mal erfüllen.
Ich denke 10€ plus Versand sind fair um meine Zeit und das Holz grob zu bezahlen oder?
Auf jedenfall sehr fairer Preis, dafür würd ich mir auch einen hinlegen.
Schockierend - mein Beileid 
MÖP!
Mal wieder hoch holen. Hab noch von den Dichtungen.
Das DEKASYL MS-2 ist zwar dauer elastich aber damit kann man teile verkleben. Das bekommt man bestimmt nicht mehr so leicht weg.... Es gibt kein Dichtmittel das leicht zu entfernen geht. Auch das nie richtig hart werdende Teroson das schmiert dann ewig rum aber bis man das aus dem U-Profil vom Rahmen geputzt hat hockt man Stunden dran.
Die Originalfenster sind auch ohne dichtmasse und immer Dicht gewesen.
Edit: Die 2 kämen dann in frage DEKASEAL 1512 SCHWARZ, DEKASEAL 8936 SCHWARZ. Mit dem oben erwähnten U-Profil Problem
Der Sicherungsring ist aber nur bei A drin.
Ich würde den Kolben einfach rauspumpen, alles andere ist nervig vorallem wenn der Zylinder schon rostansatz vorne hat.
Der Preis in der Anzeige und der für den der Artikel wirklich den Besitzer wechselt sind ja meist auch verschiedene Welten.
Ich persönlich bepreise die Teile welche ich nicht unbedingt verkaufen muss/möchte meist auch eher höher. Nach dem Motto, wenn mir jemand so viel zahlt dann gebe ich es ab, wenn nicht dann auch nicht schlimm.
Allerdings sollte natürlich gerade bei hochangesetzten Preisen immer auch Verhandlungsspielraum sein.
Da kann ich nur 100% zustimmen.
Die leute wollen ja fast immer mindestens kostenlosen Versand, das rechnet man in den Preis mit rein.
Weil jeder damals das graue Lenkrad weggeworfen hat ist es nun so selten 
Meist du das für 65?
nö aber wie Andi geagt hat Fahrradschlauch vom Rennrad z.B
Willst das Dichtungszeug dem Rahmen wirklich antun? Wenn je wieder das Fenster getauscht werden soll wird das ne üble arbeit...
Rein interessehalber, wäre das hier ein Mini der kein Mondpreis wäre?
Da ist der Boden schwarz, meist kein gutes zeichen, die schweller sehen auch aus wie die billigen überbratdinger..... Nicht ganz Original. Kein Mondpreis aber schon sehr weit oben angesetzt.
er sucht wohl den DR2 für den frühen Mini, Mk1 hatte meist DR3
Kannst theoretisch einfach schnell tauschen, es läuft zwar etwas flüssigkeit dabei raus aber luft kommt normal keine ins System.
Mein Aldi Wagenheber wurde nach 23 Jahren erst undicht.
Alles anzeigenmeister Mini,
das Loch ist noch rund nicht oval
schalten Motor aus kalt , kein Problem
die 2 Muttern, kupplung gedrueckt, sind,nicht amDeckel 1.4 cm entfernt.
muss mal sehn enlueften
peter
Schalten Motor aus wenn warm geht das?
Wenn die Muttern nicht am Deckel sind ist auf jeden fall Kupplung nicht richtig gemacht. Also erstmal dort alles nach Reparaturanleitung machen, dann sollte auch der Fehler behoben sein.
ich war mit den Stahlkreuzgelenken im 1400er sehr zufrieden.......
Waren Topfgelenke nicht auch von Hardy Spicer?
Ich mag Topfgelenke, ist schrauberfreundlich und man kann die dünnen Antriebswellen fahren.
Umbau auf Stahlkreuze wäre auch recht einfach, gibt ja die Automatik adapter. Noch besser als Original S weil nicht geschraubt.
