Beiträge von Meister-Mini

Motor etwas anheben dann geht der Kühler schön raus und rein. Nur die Schrauben ansetzen wird nicht leicht.

Ich Bau fast nur noch den späten Rahmen rein mit der schraube unten geht dann der Wechsel in wenigen Minuten.

Finde es super das mal jemand auf die Farbe achtet. Leider kaum mehr zu finden.

Lass die adjusta weg ist ne miese Qualität, die Pfannen brechen nach wenig km und die Köpfe sind auch aus dem billigsten Material. Haben sogar Spiel in der bohrug vom adjusta und originale kugelköpfe passen halt nicht...

Nimm echte hilos.

Hinten ist das sputeinstellkit von Mini Sport gut.

Lass bloß die poly buchsen aus den querlenker weg!!!! Die sind nicht ungefährlich. Die drückt es zusammen und brechen aus, so daß nach kurzer Zeit sehr viel Spiel hast. Auf jedenfall originale Gummis rein die sind sehr zuverlässig.

Bleib bei der Metall, die hat niemals Probleme gemacht, die späte reißt gerne mal. Passen sollte sie eigentlich.

Wird der Temperatur Schalter bzw das Kabel defekt sein so das der Stromkreis eben immer geschlossen ist.

Nur S und Automatik hatten Stahl kreuzgelenke, Cooper nicht. Bei den Engländern

Vergiss die ganzen Werte, die stimmen eh nicht. Andere nocke und Verteiler machen auch beim inno andere Werte.

Wenn dann einfach lösen und beim Start bisschen drehen bis er läuft. Denke aber das das Problem wo anders liegt, lief ja davor. Mit dem Verteiler verstellen hättest nur noch eine Fehlerquelle mehr.

Das ausbauen ist das einfachere Problem. Viel Spaß bei Einbau...

Ich würde auf modernen Kühlerrahmen umrüsten da hast es viel leichter.

Es kann natürlich auch die Welle verdreht sein dann mach das wie von miniwilli beschrieben. Und da wo der Finger dann steht eben 1 Einstecken. Nicht versuchen die Welle zu drehen, die kann dabei auch im Getriebe landen.

Zitat von Luca308

Entschuldigung, natürlich ist es gegen den Uhrzeigersinn. Da habe ich mich wohl vertippt.

Auch wenn die Reihenfolge stimmt musst alle um 1 versetzen.

3 1

4 2

So muss das aussehen wenn man auf den Motor schaut.

Der Zündzeitpunkt wird sicherlich nicht so sehr verstellt sein wenn der Motor vorher gelaufen ist.

1 ist eins weiter oben normal, auf 1-2 Uhr, es sei den die Welle wäre verdreht worden

und 1-3-4-2 gegen den Urzeigersinn

Von der anderen Seite sind die Varianten leichter zu unterscheiden.

Kann das sein das das obere einfach Nachbau von spares ist? Hab hier spi und die haben noch die Kontur.

Kombi/Van ist wirklich das praktischste Fahrzeug das es gibt. Es passt so unglaublich viel rein, weit mehr als in die meisten Modernen Autos, Trotzdem ist er recht klein. Keine Hohe Ladekante... Einfach Perfekt. Für den Alltag eigentlich genau das richtige.

Beim Kombi gefällt mir das Eckige an den hinteren Scheiben nicht, find den Van mit Auschnitt viel schöner. Wie z.B. einen frühen IMA. Aber bei Kombis darf man nicht mehr wählerisch sein. Da kann man froh sein wenn man was gutes findet.

Vorne ist das Normales Gewinde.

Ja ist die Buche aber die auf dem Bild passt nicht, die ist für alte Lenkungen.

Das ist dir richtige.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/buchse-fuer-spaete-lenkung-mini-cooper-mk2-rover-innocenti-austin/2681261458-223-8868

Zitat von Fredagain

Wenn ich die Kabel vom Temperaturschalter brücke, und der Lüfter anspringt, ist es dann nicht eher ein Zeichen für einen defekten Temperaturschalter? Oder für eine zu niedrige Temperatur im unteren Kühlerbereich?

Ja an dem Kabel hat wohl mal jemand rumgekaut. Ich habe auf einen erhöhten Widerstand gehofft, der die ganzen Probleme begründen würde, aber die Kabel scheinen i.O zu sein. Trotzdem hab ich das eine mal professionell geflickt.

Die Schläuche zum Wärmetauscher werden auf jeden Fall heiß. Ich kann nur nicht genau sagen, wie schnell das geht. Nach einer gewissen Zeit würden die aber wahrscheinlich auch ohne laufende Wasserpumpe heiß werden oder?

Heute und morgen kommen ein paar der bestellten Teile an, dann werde ich zuerst mal den Temperatursensor und den Kühlerdeckel tauschen und schauen was passiert.

Außerdem werde ich dem Hinweis von David nachgehen und schauen, ob sich kurz nach dem Starten bereits Blasen im Kühler bilden.

Die Kompression kann ich dann auch prüfen, um die Kopfdichtung schonmal auszuschließen.

Gibt es eine Möglichkeit die korrekte Funktion der Wasserpumpe ohne Ausbau zu prüfen?

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Der Zusatzlüfter ist für dein Problem relativ Wurst. Die Temperatur im Mini muss auch ohne ihn passen.

An gehen tut der Lüfter erst wenn das Wasser heiß ist und zwar eben unten im Kühler. Kannst ja ausbauen und in Kochtopf hängen.

Ich verstehe nur nicht warum du meinst das er zu heiß wird wenn die Temp anzeige auf Normal steht. Entweder die Temp anzeige ist am Falschen Platz oder das Kühlsystem kann kein Druck aufbauen.

Mach doch einfach mal den Schlauch zur Heizung ab und lass den Motor laufen dann siest gleich ob sie fördert.

So interesannt ist d

Zitat von okin

Danke für die Auskunft!

Ist das durch die Bank bei allen so und allen Baujahren?

Frage deswegen weil ich mir einen Kombi kaufen möchte, zwecks Hund usw und bin am überlegen ob Van mit Seitenscheiben oder einen mit Rückbank.

Besser dann ein Kobi mit Scheiben. Bänke liesen sich immer klappen bei jedem Baujahr.

Das ist doch nur die isolierung. Der muss beim überbrücken anspringen.

Mach den Lüfter aber richtig rum rein. Glatte seite zur wapu. Da steht auch engine side drauf.

Das ist doch ne Papier dichtung. Die reicht.