Ist das eine Option? Habe ich mir geholt, allerdings noch nicht eingebaut!
Da tausche ich dann doch lieber öfters die GSJ166 Standard...
Ist keine für ihn wegen dem Preis
Beiträge von Meister-Mini
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Lief der Mini dann nicht sehr schlecht? Eigentlich merkt man ein kaputtes Ventil sofort an der Leistung.
Übrigens ist es der 2 nicht der 3 Zylinder.
Hast den Test den wiederholt? Das Bild sagt wenig aus könnte auch nur Ölablagerung sein.
Kolbenringe werden es nicht sein sonst wäre der Ölverbrauch enorm und der Motor verölt und selbst mit gebrochenen Ringen schafft ein Motor noch über 2 Bar.
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nee ;) hab alle variationen .....lol.4 stern ,5 stern früh, 5 stern spät
Sicher? Gibt noch ne mittlere 5 Stern variante und Poliert in Rot und Schwarz und glaub auch weiß
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Schnäppchen immerhin die Variante mit der glatten innenseite....
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1300 A Serie, ziemlich sicher 1275GT weil die 2 zusatz Bolzen am Kopf nicht drin sind.
Block kann natürlich auch ADO16 oder Allegro sein.
Der Kopf ist auf jedenfall Inno, 1300Gt oder sonst was mit großen Ventilen wegen den 11 Bolzen.
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Dann ist noch die Frage ob du alles Werkzeug dafür hast, Ventilfederspanner, evtl Presse für die Führungen. usw usw.
Münster ist leider zu weit weg.
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Klar passt der beim mini nicht der ist ja fur den metro. Das was du gesucht hast.
Den fur den mini hab ich nur mal erwähnt. Das ist der bei minispares.
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Wie wärs mal mit einem Bild vom ganzen Motor. Die Nummer sagt eh nicht viel aus. Gibt zu hauf 1300er Motoren mit 1000er Nummer.
Auf jedenfall scheint er vom Inno zu sein wegen dem Thermostat
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Ist aber beides der selbe Hersteller mit verschiedenen Teilenummern TC217 sollte also schon richtig sein. Von den Späten gibts allerdings deutlich mehr anbieter
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Sollte selbe Bezeichnung sein. Bosch GRC12-21.
Ansonsten halt mal zu einem Boschdienst gehen vill kann man den Reger ja überholen.
Wieviel wert legst du auf Originalität? Kannst auch den Lucas Regler nehmen oder einfach auf moderne Lima umbauen.
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Ich wollt auch nur erwähnen das es die für den Mini Radträger gibt. Die sollen auch ganz gut sein zumidnest die aus Japan. Gibt wohl auch billige nachbauten die nicht lange halten.
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Einfach im Autohandel
Delphi TC217 Trag-, Führungsgelenk – DAPARTO
Das ist es doch, bis 84
Gibt die übrigens auch für den Mini, dann musst die Radträger nicht wechseln
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Google findet da schon was
850RM108 REGULADOR DINAMO MORRIS MINI MORRIS MG 1100 1300 12 VOLS 21,5 Amp FEMSA GRC 12-21 (nuevo) - Recanvis Martorell850RM108 REGULADOR DINAMO MORRIS MINI MORRIS MG 1100 1300 12 VOLS 21,5 Amp FEMSA GRC 12-21recambiosclasicos.comRegulador dinamo AUTHI MINI.MORRIS.MG.AUSTIN (femsa GRC12-21)Vendo regulador dinamo authi mini 850, mini 1000, mini 1275, morris 1100, morris 1300, mg 1100, mg 1300, austin victoria...(1966-1975) nuevo marca femsa…www.clasicosespert.comAnsonsten ist Femsa gleich Bosch deswegen hat man in D oft Femsa Anlasser als ersatzteil bekommen.
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Das ist zwar der 4 Gang aber egal.
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An Zündungs + Oder machst ein Schalter dazwischen.
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Solltest halt ein Rahmen vor 91 nehmen, wer weiß ob der Schwung zu viel ist.
Jetzt weiß ich auch für was die Ausspaarungen am dem Blech sind, dachte immer ist für die Brems/Benzin Leitungen aber ne ist ja für die Zugstreben xD
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Die waren wohl vor 1972 verbaut ?
Selten oder eher nix besonderes ?
Ob Sinn macht zum aufarbeiten,nicht verbeult aber rostig
Alle 10" Felgen sind inzwischen besonders außer ATS LP888 oder LP1161
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Selbst wenn das ein Riss ist wird das an dem Teil nicht viel ausmachen.
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War das Plötzlich? Viele fahren so ständig rum. Auf jedenfall Knuckle Federelement und Trompete checken.
