Prüfstand wäre auf jedenfall die schlechtere alternative. Auf der Straße wird der Motor in verschiedenen bereichen gefahren sowas kann man nicht simulieren
Beiträge von Meister-Mini
-
-
eine frage an die spezialisten: wie kann man einen verteiler (45 ) für einen 1100er motor in einer kiste mit vielen verteiler kollegen identifizieren ?
nr ? fliehkraftgewichte ?
für zielführende hinweise dankbar....
Verteiler haben eine Nummer.
41418 oder 41793
-
Anfägerfehler und natürlich die "alte" bestellt. Weil es die einzig Verfügbare war, gar nicht auf die Jahreszahl geachtet.
So wie es aussieht werde ichs wohl nur bei limora mal probieren können, wenn es selbst die englischen kollegen nicht im Sortiment haben.
sowas kauft man Gebraucht und niemals bei Limora! Ich würds dir sogar schneken hätte ich gerade eine rumliegen.
Hier versuchen: Teile gesucht
-
sieht bei dir so aus, die 18 ist für Hydraulischen Bremslichtschalter.
Und beim Hauptbremszylinder den richtigen Anschluss für vorne wählen, sonst bremst er nie richtig.
-
Findet man die noch irgendwo neu?
Abgebildet ist sie hier als #15 aber nicht als lieferbar gelistet...
Bei den englischen Händlern findet man nur die für Rechtslenker bzw. Linkslenker ohne BKV...
Gruß, Diddi
Deswegen fragte ich. Bei Limora gibts den angeblich aber die haben eh alles bis man es wirklich bestellten möchte....
-
Hast auch die Schelle für BKV gekauft?
-
Ne der ist eher selbst gebaut so krass gebogen waren die nicht.
Hier ein Bild aus dem Netz, waren nur ganz leicht gebogen:
müsste noch welche von denen haben.
-
gehört an die Bremskraftverstärker Halterung
-
Schrauben von unten, das einzige was wirklich hält.
-
Ich hätte mit dieser Ablage Schwierigkeiten beim Tür zuziehen
die Zieht man auch oben zu, da wo der Keder drauf ist
-
Einfach so machen wie der Tüv das möchte, ist der einfachste weg. Ist doch nur ein Kabel von einer Kompletten Verkabelung kann man da wirklich nicht reden.
Die vom Moke kannst vergessen passen nicht.
-
Nachteil ist das sie meist den kleinen Kühlerdeckel haben aber sonst sind die in ordnung.
-
Morris 850 Schriftzüge sind, da eher wenige Minis in der ersten Zeit nach D exportiert wurden, eher selten. Eigentlich........
Naja in Deutschland, gab ja zum Glück auch andere Export länder^^
-
Hab noch paar PN kommt
-
Na glaub ich das er von oben besser aussieht, andere Kombis oder auch Limousinen sehen überall schlecht aus von daher steht der auf den ersten Blick vergleichsweise gut da. Seh weder rost am 3 Eck noch an den Türen, scheint also eine gute Basis zu sein. Komplett ist er auch. Papiere kann man machen lassen die Fahrgestelnummer ist ja da. Ist auf jedenfall was ganz besonderes, weil alle anderen Kombis mit Runder Nase und Innenliegenden Scharnieren sind selbst aus Clubman Estate gebastelt.
-
Das ist ein Mini-T davon wurden nur knapp über 2000 gebaut. So schlecht sieht er doch garnicht aus.
-
Na mach wenigstens Bilder. Gibt verschiedene Inno Kombis. Wenn er Scharniere innen hat ist er recht selten wobei die ital. Kombis allgemein selten sind.
Sind die Papiere vorhanden?
-
Die Originalen sind selten gut, da ein Satz rundlaufende zu finden ist sehr schwer. Die Nachbauten sind garnicht so schlecht.
-
Rechtslenker ist richtig, soll auch so bleiben. Habe ich früher in meiner Ausbildung schon gefahren
ich hab sogar schon einige Linkslenker Minis auf Rechtslenker umgebaut weil ich Rechtslenker lieber mag, aber mit einem Van als Rechtslenker ist es was anderes. Man sieht absolut nichts. Wollte dich ja nur mal vorwarnen, wirst schon selbst merken dann.
Der ist recht original:
https://www.carandclassic.co.uk/auctions/1984-mini-95l-van-vnvLo8
-
Oft steht in den Zertifikaten nach 69 nichts hilfreiches, hatte schon mehrmals Farbe unbekannt gesehen. Lohnt sich eigentlich eh nur bei Cooper S weil man dadurch beweisen kann das es ein S und kein Coooper ist.
Bau den Van auf wie er dir gefällt und hab Spaß damit. Original nutzt dir nichts, wird dadurch höchstens auf dem Papier wertvoller.
Wenn unbedingt möchtest dann such einfach nach dem original Lack. Unterm Armaturenbrett lackiert normal keiner, oder innen über der Batterie / dem Ersatzrad.
Auf den ersten Blick fand ich es toll das der Türgriff nicht hängt, auf den 2 Blick sah ich das es ein Rechtslenker ist.
Übrigens Rechtslenker als Van ist nicht einfach zu fahren im Rechtsverkehr weil sehr sehr unübersichtlich. Du siehst nur über die Spiegel etwas und da hast mehr Toten Winkel als alles andere.
