Beiträge von Meister-Mini

Bei Elementen weiß ich nicht wie gut die von der Verarbeitung sind, kann nur zu Buchsen und Lagern was sagen und die sind gefährlich weil sehr schlecht von der Qualität und lösen sich auf. Da gibts kein für und wider sondern nur Mülleimer. Elemente würde ich nie auf die Idee kommen da es mehr als genug Gummialternativen gibt.

Ja genau der muss ziemlich ganz raus, damit die Beläge zusammen kommen. Erst wenn die Trommel drauf ist wird der rein gedreht zum Bremse einstellen.

Beitrag

RE: Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

Nich meiner, aber baue den Kerl zusammen.


Der Eigentümer wollte die Polybuchsen eingebaut haben. Hatte jetzt viel Arbeit, den Dreck zu tauschen. ☹️

enne

23. Mai 2026 um 19:29

Thema

Mini-Teile von denen man die Finger lassen sollte

MiniSpares Kopfbolzen.
Entweder Original vom Mini oder ARP nehmen auf keinen fall den Mist von Spares auch wenn die behauten hi-grade steel usw... ansonsten ärgert man sich. Manchmal hat man Glück und es ist nur ein Bolzen.....





Poly Buchen (Querlenker). Auf keinen Fall im Fahrwerk verbauen. Kann lebensgefährlich sein!!!



Hier noch der Link zu enne Hinterachs Poly Buchsen, was mich veranlasst hat mal so ein Thema zu eröffnen.

RE: Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?
Wüsste noch mehr…

Meister-Mini

23. Mai 2026 um 20:56

Hast den Einsteller ganz raus gedreht?

Und Poly war ein fehler....

Zitat von clubman82

Woher weiß das Dach die Endlagen von vorne und hinten? Oder besser, woher weiß der Motor wann er abschalten muss

Das hört man auch, weil der Motor dann brummiger wird.

Zitat von Schaf im Wolfspelz

Ich vermute die Spares

Waren schon beim Kauf drinnen

Achso. Hab halt bei Adjustas erlebt as die Pfannen nach wenigen km durch sind weil nur billiges plastik. Kann halt daran liegen.

Zitat von Schaf im Wolfspelz

Kein Knarzen bei Unebenheiten und Kombination mit Kurven

Welche Hilos hast verbaut?

Zitat von herman

D.h. du kannst den SPI bzw MPI Block einbauen, aber falls z.B. die Zähne vom Schwungrad für die Steuerung gezählt werden sollten, hast du verloren.

Wegen? Nicht können/versuchen heißt nicht das es nicht geht.
Mehr Arbeit wie K-Serie einbauen oder sonst was wirds mit sicherheit nicht.

Zitat von SirJonLemon

Wie bekomme ich das Schaltgestänge am Getriebe ab? Ich habe eine Gabel mit Schraube und Mutter und den Eingang mit 2 Splinten. Wie bekomme ich die am besten demontiert?

Niels

Im Rückwartsgang kannst den am Getriebe gut rausklopfen.

Zitat von Meggener

Ich frage, weil ich nicht weiß ob dann Vibrationen übertragen werden?

Denk mal richtig darüber nach warum sollte eine feste Buchse Vibrationen übertragen? Bzw wo hin. An die andere Seite also Knochenblech halt aber zwischen Knochen und der Buchse ist ja nur Gummi und nix weiter.

Davon hätte ich einige. Tu dir einen Gefallen und Tausch den Schaumstoff darin vor dem Einbau. Ist wie der Frischluftfilter bei neuen Autos.... Nur das der nie gewechselt wird und der Dreck von 30jahren und mehr drin hängt.....

Zitat von Highlindner

Hey, sehen Sie sich JP GROUP Stoßdämpfer-Buchse in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/jp-group/8194532 an.

Oben passen die, musst du nur einpressen im Schraubstock und dann halten die für immer. Unten geht das mit der originalen Hülse nicht, weil die zu groß im DRM ist. 🤷‍♂️ Gleiche Büchse wie oben nehmen und 5/16 Schraube. Ansonsten die vom MPI nehmen. Auch hier Buchse aufreiben für unten oder 5/16 Schraube nehmen.

Seit wann ist die untere Buchse anders im ausendurchmesser? Die passt da auch.

Ob die Nachbau buchsen gut sind?

Die vom MPi sind gut und gibt's auch 1mm dicker.

ADAC Karte

Öl und Wasser. Dann würd ich noch Werkzeug mitnehmen und Unterbrecher/Kondensator. Und natürlich vorher alles Durchchecken.

und noch hier anmelden https://www.facebook.com/groups/614411411919791

Hier mal eine originale. Bevor jemand was anderes behauptet

Nein, oder ist deine Ansaugbrücke nicht auch auf der Krümmer Seite? 😁

Wollte noch schreiben das rauh kopf ist.

Glatt ist Krümmer / Ansaugbrücke

Zitat von Highlindner

Ach so, wusste nix von der Wärmetauscher Sache, stand ja nicht hier 🤷‍♂️

Les doch einfach mal... Stand genau im beitrag drüber

Beitrag

RE: Abdeckplatte Ölansaugrohr mit 5/8" Gewinde

[…]

Der "Käse" funktioniert jetzt seit über 25 Jahren an meinem Motor recht zuverlässig. Am 2. Mini soll ein Wärmetauscher (Öl/ Wasser) montiert werden, für ne Zwischenplatte wäre kein Platz Richtung Kühlergrill...

Martin

Mini-Martin

26. Mai 2026 um 21:51

Zitat von adarkmind

Man braucht keine Platte mehr am Ölfilter für den Sensor. Da kann man sich dann den gewünschten Adapter eindrehen.

https://s-can.co.uk/product/oil-filter-head/

Passt bei ihm nicht wenn er Öl Wasserwärmetauscher möchte.
Die beste Position wäre wirklich im Ölsumpf. Dafür gibts Ölmesstäbe oder Ölablassschrauben wenn man nicht bohren möchte.

Zitat von -PJ-

Was ich soeben noch entdeckt habe ist dieser Stecker vorne im Motorraum an der Fahrerseite kurz vor dem Kühlergrill.

Kann mir jemand sagen für was der Kollege da ist?

Klimakompressor

33 34 oder am besten 1 5/16

Zitat von Schaf im Wolfspelz

Mein Mini knarzt vorne beim Lastwechsel, seit ich beim TÜV war und der ihn auf der Bühne hatte, weiß wer woran das liegen könnte?
Dämpfer GAZ
Red Dots
Alles neu gelagert und geschmiert
Motorknochen sind in PU und ebenfalls neu
Zugstreben neu in hart/weich

einzig die Motor Gummiblöcke zum Rahmen sind noch original, aber ohne irgendwelche Gebrechen

Motor + Getriebe wurde erst vor ca. 500km vom Fachmann überholt

Alles anzeigen

PU Motorknochen..... Dann schau mal ob das Knarzen nicht vom abgerissenen Halteblech kommt
Ansonsten kann es auch das Antriebswellengelenk sein.

SERVO NON RETURN VALVE MK1/2

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https://www.raptorsupplies.de/pd/dixon/2820610cbc

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