GMC173, 192, 195 und 198 verwenden den selben dicht Satz. GRK1016
Beiträge von Meister-Mini
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M10 und M12 hat der GMC227 und bei dem muss der untere Anschluss nach hinten gehen.
Kann man als Ersatz für den eingebauten hernehmen (gibt glaub auch nix anderes außer halt überholen)
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Hatte jeder mini, sogar der mk1
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Könnte dieses kreisrunde plastikteil mit den zwei streben nach oben ( das ,was ich vor dem lenkradeinbau über die kontanktfahne der Hupe ziehe) ggf falsch eingebaut sein!?
Geht das falsch einbauen? Evtl ist es in der falschen Position im Lenkrad oder der blinkerhebel ist da nicht richtig dran....
Dreh mal das Lenkrad weit und weit zurück ob es dann geht.
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Das Lenkrad ist original. Vermutlich fehlt was am blinkerhebel.
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Das selbe vermutlich beim ölkühler, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht sind da PC Lüfter dran.
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Warum steht Dein Tacho bei 10 km/h?
Weils ein Inno Tacho ist
Ist bei denen halt so -
Dafür muss man leider nicht mal „gebastelt“ haben.
Selbst mit meinem SPI beim TÜV Süd erlebt, alles original zu diesem Zeitpunkt und wollte mir anfangs die Plakette nicht geben weil er meinte der wäre tiefergelegt…Naja so falsch lag er da ja bestimmt nicht. Die Federelemente waren bestimmt platt und somit viel zu Tief und nicht wirklich verkehrssicher. Auf sowas achten leider die wenigsten TÜVs. Die kommen gerne mit dingen wie Scheibenwaschanlage Leer erheblicher mangel anstatt mit relevanten dingen. Inzwischen gibts ja beim SPI oft Probleme mit Leuchtweitenregulierung und solchen Sachen, die der Mini eigentlich haben müsste aber durch Ausnahmegenehmigung halt nicht gehabt hat.... Prüfer werden halt Jünger.
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Wie schon gesagt Abschlepphaken weg und mal nach vorne ziehen dann sieht man schnell ob noch was geht.
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Ist das auf beiden Seiten gleich? Was versuchen kannst ist Abschlepphaken zu lösen und schauen ob das Frontblech freiwillig etwas nach vorne möchte. Wenn ja Distanzscheiben zwischen Frontblech und Rahmen.
Ansonsten ist bearbeiten lackierter Teile immer schlecht.... -
Wenn denen was nicht passt finden die schon was, egal was eingetragen ist.
Und schau nicht so viele dokus... Das ist weit weg von Realität.
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Schon aber deine Antwort ist so geschrieben als das einfach mal gemacht wäre...
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Originale gibt's nicht.
Heritage ist die beste Alternative. Die billigen anpassen kann man machen wenn das Ergebniss nur fahrbarkeit sein soll.
In deinem Fall würde ich noch nicht darüber nachdenken, ist noch ein weiter Weg bis zu der Front.
Kotflügel müssen an Dreieck, Frontblech, Windleitblech und Motorhaube angepasst werden...
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Super idee.... warum einfach, wenns auch kompliziert geht
dann braucht er nur ne andere Pedlaerie und Wischermotorhalterung und muss den Unterdruchanschluss zu machen.... -
Das wäre der Kupplungszylinder. Gebraucht PNs prüfen. Wird schon
So siehts normal aus
https://www.johnsmotors.co.uk/wp-content/uploads/2020/09/mini_austin_mayfair_1989_red_2020095.jpg -
Ja Bremskraftverstärker mit Halterung und Hauptbremszylinder fehlt und die Bremsleitungen
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Ja das ist Öldruck, ist die dünne Plastikleitung. 35 oder 70 Grad wäre arg kalt fürs Öl
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Gute frage da wo halt ein Sensor verbaut wurde. Original hat er nur Öldruck.
Seltsam
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/temperaturfuehler-temperaturgeber-mini-cooper-innocenti-b39-b38/2491439073-223-8942 -
öltemperatursensor?
Gar nicht bei Inno...
Warum nimmst keinen Originalen Temperatursensor? Ja teuer aber halten normal -
Ich lasse die immer drin!
Solltest mal genauer formulieren was du damit meist. Ob die im Rahmen bleiben oder nicht ist egal aber vom Getriebe müssen sie getrennt werden.
