Walter Röhrl kippte bei rutschender Kupplung Cola rein … die klebt dann ordentlich
Ich würde die Mitnehmerscheibe über Nacht in Bremsenreiniger einlegen …
Abseits dieser fragwürdigen Tipps würde ich dir Vorschlagen eine neue Reibscheibe zu verwenden (ca. 80-100 Euro).
Beim Simmering kannst du den LUF10005 oder 13H2934MS mit ruhigem Gewissen verbauen.
Und: Kupplung rutscht. Gehe ich recht in der Annahme dass man die Kupplungsscheibe nicht säubern kann, sondern neu muss?
Kommt eher selten vom Öl, normal läuft das einfach hinten runter. Wichtig ist das der Simmerringschutz verbaut ist.
Das Werkzeug zum reindrücken kann ich für dich da 👍
Das Werkzeug zum reindrücken kann ich für dich da 👍
Hab ich. Danke
Steht bei mir spätestens Ende der Saison auch an. Was empfehlt ihr denn an Werkzeug und Ersatzteilen? Hoffe das ist ok für sailorbrand wenn ich hier rein frage
Kupplungsabzieher halt
Neue Schraube für Kupplung wäre gut, wegen sicherungsblech
Und das Simmering Werkzeug …https://www.minispares.com/ce12-clutch-oil-seal-tool
Zum Einsetzen des Simmerrings, braucht man nicht zwangsläufig das Werkzeug.
(Es erleichtert aber, die Montage ungemein)
Da es den Simmerring vor den Rillen schützt, die recht scharfkantig sind.
Bevor ich das Werkzeug hatte, habe ich immer Folie genommen und die Verzahnung damit abgedeckt.
Klar geht das ohne, aber warum schwierig, wenn es auch einfach geht? Alleine das Risiko noch mal den ganzen Kram zerlegen zu müssen rechtfertigt die Anschaffung. Oder man leiht sich irgendwo das Teil mal aus.
Was habe ich geschrieben?
"(Es erleichtert aber, die Montage ungemein)"
Das war auch nicht böse gemeint 😉 Als ich mit Schrauben am Mini angefangen habe, gab es das Teil schlichtweg noch nicht (bzw. konnte man das so mal eben nicht kaufen). Und da musste das so gehen. Und da war halt die ein oder andere Reparatur dabei, wo das eben nicht geklappt hat. Und da ich eh chronisch faul bin 🫣😅 und auch gewerblich das Ganze gemacht habe, war das doppelt ärgerlich…
Das war auch nicht böse gemeint 😉 Als ich mit Schrauben am Mini angefangen habe, gab es das Teil schlichtweg noch nicht (bzw. konnte man das so mal eben nicht kaufen). Und da musste das so gehen. Und da war halt die ein oder andere Reparatur dabei, wo das eben nicht geklappt hat. Und da ich eh chronisch faul bin 🫣😅 und auch gewerblich das Ganze gemacht habe, war das doppelt ärgerlich…
Man konnte damals viel leichter kaufen. Gab's extra ein Katalog für.
Man muss ja nicht alles kommentieren...
Ausrücklager haben m.W. kein Problem mit Neuteilen, aber wenn das alte Lager spielfrei ist und sauber dreht ohne Rattern würde ich das drin lassen.
Gegendruckplatte verschleißt genau so wie die Schwungscheibe, bei tiefen Riefen oder starker Verfärbung (ausgeglüht) wechseln.
Ich denke mit „Druckplatte“ war eher der „Automat“, also das Federgedöns gemeint.
Ich denke mit „Druckplatte“ war eher der „Automat“, also das Federgedöns gemeint.
Stimmt. Ich hab ja Verto...
Dann würde ich ein abgestimmtes Kit inkl. Ausrücklager und dem O-Ring dafür nehmen. https://www.minispares.com/gck152ms-clutc…te-1990-onwards Vorausgesetzt du hast einen 1275er. Und den O-Ring fürs Lager separat bestellen https://www.minispares.com/aau2866-verto-…etaining-o-ring
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