Das hat mit Zuverlässigkeit gar nichts zu tun. Der kleine Spritzschutz ist einfach eine ältere Version und daher seltener anzutreffen.
Da muss ich widersprechen. Hat sehr wohl mit Zuverlässigkeit zu tun. Der große Funktioniert einwandfrei, während bei dem kleinen trotzdem Wasser an den Verteiler kommt, durch den Schlitz Motorhaube/ Frontblech. Klar ist der kleine besser wie nix, jedoch nur der große funktioniert Zuverlässig in allen Situationen.
Kann mir jemand sagen wie ich diesen spritzschutz montiere,ggf. ein Foto? Hab im Netz und im forum nichts gefunden.
An das Schließblech halt. Wenn so ein Schutz brauchst, hätte noch ein paar
Und nee, bei ProStreet anrufen bringt da leider auch nix.
Lieben Gruß, Jan.
Prostreet ist auch die falsche Adresse für Innos, da ist Italien sinvoller.
Einer der ganz viel hat und auch kein Problem hat nach Deutschland zu liefern ist der Vincenzo.
Oft ein ganz einfaches Problem, wenn die SAE Zündkerzenadapter Locker sind passiert das manchmal, also einfach Stecker ab, das Teil mit einer Flachzange nachziehen und gut.
Für mich war die Schalthebel Verlängerung ein richtiger Gewinn und macht einen deutlichen Unterschied.
PS. Deshalb hab ich den KAD Quickshift noch nicht verbaut...
Ja schalthebelverlängerung ist schon cool 
Distanzscheiben schön und gut, ich glaube es gab 8mm Distanzscheiben beim Mpi , allerdings vorne. Was ich mich allerdings immer frage, warum sind da so eine Art Langlöcher drin? Gibt es irgendwo noch Distanzscheiben mit normalen Löchern, die lassen sich doch viel besser zentrieren?
Viel wichtiger für die Zentrierung ist das die Bohrung für die Radbolzen wirklich 3/8 ist und nicht 12 oder 14mm.
Auch ein Langloch zentriert sich sauber und lässt sich nicht verschieben da es durch die 90 Grad versetzten radbolzen blockiert wird. Es sei den halt die Bohrung/Schlitzbreite ist größer als die Bolzen.
Dann ist ja gut, dass ich seit Jahren nur im Büro und bei offenem Fenster oder auf Terrasse rauche 😅😅😅😅 Aber stimmt, die haben zu einem Jahre bei mir im Verkaufsraum gestanden und auch in der Wohnung, wo früher geraucht wurde. Egal. Bin da auch nur mit Sidolin dran gegangen…die haben eh durch einige Transporte und nicht pflegeleichte Lagerung gelitten…paar haben auch eine Keller Überflutung mitgemacht 🫣🫣🫣So penibel bin ich auch nicht
und der Rest der Familie? Gehen die auch raus?
Früher gab's den Orangen W5 reiniger bei Lidl, der hat sogar Nikotin ganz leicht wegbekommen.
Normal brauchst da nix entlüften, kommt zwar bissl was raus aber normal keine Luft rein. Ansonsten beim festschrauben am Schalter entlüften mit lumpen unterlegen.
Ich hatte tatsächlich auch ne Zeit lang in einem Mini Quickshift drin. War mindestens 10 Jahre zu faul das auszubauen...
Das Problem bei den billigen Quick dingern hält die Nut nicht und das eiert dann mehr rum als ne ausgeschlagene normale Schaltung. Merken manche gar nicht die denken das wäre normal weils ein Mini ist.... Also von MiniSpares besser die finger lassen wenn man meint man braucht sowas.
Beifahrerin ans Knie hauen schaff ich nur mit meiner Magic Wand Schaltung. Trotzdem mag ich die ganz gerne.
Egal wie Schaltwegverkürzung ist nicht gut fürs Getriebe es sei den du schaltest langsam und vorsichtig, dann kannst dir das ding auch Sparen. Und weils eben immer in 3/4 Gang springt und dazu noch die Sperre mit Hochziehen angenehmer ist macht es auch nicht besser. Das ist für einen Rennwagen und niemals für ein Straßen Mini. Aber mir egal jeder kann mit seinem Getriebe machen was er möchte.
Das man sehr viel Geld investieren kann um sein Mini Getriebe zu ruinieren ist bekannt.
Den Schaltknauf find ich schon beim anschauen sehr unangenehm....
Bei ner dog box ist Qickshit ja ganz ok aber an nem normalen Getriebe ist eine Normale schaltung besser.
Noch eine kurze Frage zum Bremslicht: nach bremsenwechsel,trommeln und Beläge leuchtet das Bremslicht erst sehr spät,also wenn ich das Bremspedal tief trete,kann man das Bremslicht besser einstellen,wenn ja wo und wie?
Du hast das Glück das dein Inno noch einen normalen Schalter benutzt, wie er bei jedem Mini vor 76 verbaut war. Daher kannst auch einfach mal einen neuen kaufen. Kommt schon vor das die verschleißen und dadurch mehr druck wollen. Eine umrüstung auf Pedalschalter ist sinvoll, der ist um einiges zuverlässiger und wenn er nicht mehr tut zeigt sich das meist an den Teilen die plötzlich im Fußraum liegen.
Schau halt mal bei Italienischen Händlern die haben oft was sogar besseres da als die Engländer
Es gibt kein + am Tankgeber. Das ist beides mal Masse.
Wenns den wirklich nicht der Tankgeber ist (manchmal ist der Kontakt nicht überall da und es ist zu 80% der schuldige) würde ich mal den spannungswandler anschauen.
Tank hatt aber schon Masse angeklemmt?
Du kannst auch auf Frontkühler umbauen wie beim MPI. Kompliziert aber machbar.
Und der Radhausausschnitt ?
Wird ja durch die Verbreiterung abgedeckt.
Warum kaufst das jetzt nicht? Ist doch normal das man manchmal warten muss, vor allem wenns Spezielle Teile sind die villeicht nicht auf Lager liegen.
Das mit den Versandkosten ist auch nicht ungewöhnlich. Wenns Paket doch größer oder schwerer wird kostet es halt mehr. Weiß man ja nicht immer vorher.
Ich bevorzuge ja eher einen von den hier
Piper bevorzuge ich auch. Zumindest bei den Nockenwellen 🤣
Der Final Drive war unklar, Nocke hab ich überlesen ..🫣🫣🫣 mea culpa…
Such mal anderes Bild, der Christian wird langweilig 😅😅😅…und bitte nicht den Patrick…das passt auch nicht wirklich…
Für Dich doch immer gerne.
Denglish ist schon mal lustig 😅😅😅
Was hast du denn nun verbaut? Welche Nocke und welchen Final Drive? Wenn du natürlich ein Nocke hast, die nur ab 2500-3000 Touren Leistung entfaltet, dazu eine lange EÜ und obendrauf noch 13“ Felgen, dann wird das echt übel und „unf*ing“ fahrbar teilweise…🤯
Da hilft eigentlich nur Final Drive ändern oder komplett anderes Konzept 🤷♂️
Heute wieder Senf zum Frühstück?
Alles anzeigenin meinem 1974 Mini ist seit 2007
eine 1362 Engine verbaut
A+ Block/ Keith Calver 11 stud GT Head/Elgin Fast Road camshaft 264/ 268 / final drive 3.3.1
faehrt auf 13 zoll Raeder
Auf ebene strasee fahert er sehr gut.! aber wenn es zum maessigen Huegel/ Berge kommt.laesst zum wuneschen, ubrig.
oft zurueckschalten in den 3 gang>
Kann es an den 13 Zoll Radern/ oder aber der chamshaft/ oder aber die Uebersezung liegen 3.3.1
Peter
