Kann man da was falsch machen? Reinstecken von hinten und vorne den Sicherungsring aber nicht am Gaspedal selbst sondern an der Pedalerieaufnahme.
Beiträge von Meister-Mini
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Stimmt doch beides! quick shi(f)t
Genau deswegen
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Verkaufe Quick-Shift Schalthebel für Rodchance mit Feder und Plastikding so das man den originalen Schalthebel nicht zersägen muss. 30€ Inkl.Versand
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Hast jetzt mal bei Faxe gefragt?
Ist zwar älter aber wird noch in etwa stimmen:
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Turi, ich habe glaube ich noch zwei nagelneue Wischerarmgetriebe liegen. Habe ich auf dem IMM 2009 auf Vorrat gekauft. Aber so wenig wie ich inzwischen meine Minis bei meist gutem Wetter bewege (je ca. 5000 km/Jahr) brauche ich die wohl nie mehr.....könnte ich also abgeben. Kannst mir ja mal die Sollmaße nennen, dann messe ich die mal nach.
Die vom Mark 1 sind anders
Du hast sicherlich die normalen gekauft?!
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Sind den
Kann es sein das die neuen Winkeltriebe- wohl Nachbauten?- nicht zu den Wischerblättern passen. Man kann die Wischer nahezu mühelos auf und abstecken. Deshalb "überspringen" die.
Die "heavy duty" haben da gut 3mm Wandstärke am Sockel. Vielleicht hier Gewinde schneiden und Madenschraube zum fixieren?
Aus dem englischen MK1 Forum, Wohl gleiches Problem gehabt.
könnte mir schon vorstellen das der Spares Nachbau eben schlechte Qualtiät ist. Vergleich doch mal das neue Winkeltriebe mit den Originalen (Durchmesser Verzahnungstiefe ) Oder teste einen Wischerarm von irgendeinem Mini.
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Und was sagt der Tüv wenn sie sich im trockenen nicht bewegen? Oder fährst extra nur bei Regen zum Tüv?
Wenn der Wischer sich nicht bewegt ist entweder zu viel altes Fett drin oder die Kohlen sind nix mehr.
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Russet Brown würd ich denken weil Clove erst ab 81 benutzt wurde wenn man dieser Seite glauben darf.
Am Auto selbst wirst nichts finden und Heritage kannst bei so modernen Fahrzeugen eh vergessen, die wissen ja nicht einmal welche Farbe ein 70er hatte.
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Klar lassen viele weg
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Weiß ganricht wo ihr das Problem seht o0 das ist ein B39 original hat er 1300er Motor also einfach zum Tüv und falsche Angaben korrigieren lassen.
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Da es ein Inno ist sollte die 7,5" Bremse schon drin sein, mach mal ein Foto ohne Rad. Wenn die Verbreiterung lassen möchtes sehen vermutlich 6x10" Felgen mit 165/70R10 am besten aus .
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The thickness of the center layer can be changed to change the overall thickness of the gasket.
Thickness: .018, .019, .020, .021, .022, .023, .024, .025, .027, .029, .030, .031, .032, .034, .035, .036, .038, .040, .042, .043, .044, .045, .046, .047, .049, .050, .051, .052, .053, .054, .055, .056, .057, .058, .060, .062, .064, .065, .066, .067, .068, .070, .071, .072, .073, .074, .075, .076, .077, .078, .080, .081, .082, .084, .086, .089, .092, .095, .098, .100, .102, .104, .120, .124, .140Am besten Faxe anrufen.
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Das ist doch ein 1300er dem Kopf nach. Hat halt Hif statt Doppel Vergaser dafür den guten K&N Luftfilter.
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Hat ein 67er den eine Parkposition? Und hat er überhapt LHD und RHD Wischergestänge? Meines wissens hat er noch wie beim Mark 1 Mini auch die Wischer recht nah beieinander, das heißt es müssten höchstens die Arme getauscht werden. Und was Regeln angeht bisher hat das noch keinen interessiert, aber wenn man zum Tüv rennt und ihm alles erzählt was man gemacht hat schaut er evtl genauer hin?
Ist das eigentlich der wo anfang des Jahres Reutlingen zum Verkauf stand?
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Schau mal im Hinterachsrahmen oft hängen dort Filter, wenn was eingebaut wurde.
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Super, das freut mich
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Gibt auch sehr lange Leitungen und reicht evtl auch so wenn nicht durch den Tacho gehst sondern irgendwo anders durch die Spritzwand.
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Wackle doch einfach am Motor dann siehst wo das Problem liegt. Vill ist auch nur das Blech zu Karosse hin abgerissen. Oder der untere Knochen ist auch nix mehr.
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Bei Baujahren vor 74 geht da eine Schraube durch, im Umlenker sitzt ne Buchse so das er sich immer leicht bewegen lässt.
