Na die Traggelenke einbauen und einstellen, ohne die Platte lässt sich daran viel besser arbeiten. Das untere ohne Feder einstellen, erst wenn das Spiel passt Feder einbauen. Wird gerne falsch gemacht und die Arbeit dann nach kurzer Zeit wiederholt. Sicherungsblech nie auf der Seite der Trägerplatte umlegen, es wird dich sonst sehr ärgern wenn du mal wieder rann musst.
Mach doch erstmal die Traggelenke fertig bevor die Platten richtig dran schraubst. Sorum wäre es schon schöner wegen einstellen aber leider Bremst es schlecht.
Ja musst umbauen wie gesagt der Einsteller muss schlecht erreichbar hinter dem Lenkhebel sein. Steht auf den Platten nicht mehr LH und RH?
Kannst natürlich auch so lassen und dich nach der ersten fahrt über schlechte Trommel beschweren und auf Scheibe umbauen so wie die viele. Wenns aber richtig machst Bremst die Trommel hervorragend.
Und geht doch schnell wenn unten die Bremsleitung noch nicht dran ist musst doch nur den Flansch rausziehen und die 6 Schrauben. Die Bremszylinder sind ja richtig drin.
Die Trägerplatten sind schon richtig, nur auf dem oberen Foto liegt die linke rechts und die rechte links...
Beim Einbau muss der in Fahrtrichtung hintere Einsteller oben beim Lenkhebel sein.
Auf der Abbildung aus den Handbuch ist die linke Seite gezeigt...
Gruß, Diddi
Diddi auf jeder seite muss der eine Einsteller beim Lenkhebel sein daher ist egal wie die liegen.
nicht sollte MUSS es bremst so nicht gut, weil so die Bremsbacken beide ablaufend sind. Die kleinen Federn gehören am ende vom Belag durch das Loch und in das kleine Loch des Bremskolbens.
Einwandfrei 
Alles neu da wirst Freude an der Trommel haben. Hier hast ein Bild:
https://www.minisport.com/media/catalog/…/m/s/ms2693.jpg
Also zum Verbessern gibts eigentlich nicht viel außer eben gute Beläge und wenn man sie findet schmale Alu Trommeln, gibts leider nicht neu.
Wichtig ist das beim einstellen die einsteller in Fahrtrichtung drehst.
Und das die Trägerplatten Rechts und Links nicht verwechselst sonst Bremst er nur Rückwärts gut^^ Und ich glaube das hast du gemacht 
So entstehen die Storys das Trommel schlecht wäre
Der eine Einsteller muss hinter dem Lenkarm sein so das man schlecht rankommt.
Hab noch ein späteren Hebel, also schon mit den 2 Seilen. Ich mach mal ein Bild und schick dir dann ne Nachricht.
Du meinst die Handbremse?
Die Mayfair Sport Tankentlüftung ist besser, hat ein Ventil das nur Luft rein kann und kein Benzin raus, Extra fürs Sportliche fahren^^
Oft machen die HS4 Schwimmkerkammern Probleme wenn kein Benzinfilter verbaut ist, es kommt dann ab und zu etwas dreck aus dem Tank rein und die Schwimmkerkammer läuft über kann sein das der Partikel dann weiter gespült wird und dann alles wieder gut ist. Kann der beschreibung nach eigentlich nur vom Vergaser kommen. Es sei den du bist sehr empfindlich.
Was sagen die Daten auf dem Wischermotor Türöffner Kofferraumverriegelung Anlasser Lima und so weiter? Sind die noch 95 gestempelt?
BHM ist ein Austauschmotor und Gold oder Silber lack ist Gold seal (besser) oder Silver seal.
Ja, denn das Bild von Dir ist der Bremslichtschalter
Den Gaspedalschalter im eingebauten Zustand zu fotografieren ist fast ein Ding der Ünmöglichkeit, weil der praktisch hinter diesem Bremslichtschalter liegt. Ich habe es probiert, keine Chance. Aber der dürfte vermutlich ähnlich zu montieren sein. Musst eben darauf achten, dass der Schalter schaltet, wenn das Gaspedal getreten wird, sich also vom Schalter abhebt!
Schau mal genau hin, nicht nur die Vorschau. Leider kann man ja den Teil der Vorschau nicht auswählen. Durch seine Farbe sticht der Bremslichtschalter halt herraus. Aber er dient auch zur Orientierung.
Kann man da was falsch machen? Reinstecken von hinten und vorne den Sicherungsring aber nicht am Gaspedal selbst sondern an der Pedalerieaufnahme.
Stimmt doch beides! quick shi(f)t
Genau deswegen 
Verkaufe Quick-Shift Schalthebel für Rodchance mit Feder und Plastikding so das man den originalen Schalthebel nicht zersägen muss. 30€ Inkl.Versand
Hast jetzt mal bei Faxe gefragt?
Ist zwar älter aber wird noch in etwa stimmen:
Turi, ich habe glaube ich noch zwei nagelneue Wischerarmgetriebe liegen. Habe ich auf dem IMM 2009 auf Vorrat gekauft. Aber so wenig wie ich inzwischen meine Minis bei meist gutem Wetter bewege (je ca. 5000 km/Jahr) brauche ich die wohl nie mehr.....könnte ich also abgeben. Kannst mir ja mal die Sollmaße nennen, dann messe ich die mal nach.
Die vom Mark 1 sind anders
Du hast sicherlich die normalen gekauft?!
Sind den
Kann es sein das die neuen Winkeltriebe- wohl Nachbauten?- nicht zu den Wischerblättern passen. Man kann die Wischer nahezu mühelos auf und abstecken. Deshalb "überspringen" die.
Die "heavy duty" haben da gut 3mm Wandstärke am Sockel. Vielleicht hier Gewinde schneiden und Madenschraube zum fixieren?
Aus dem englischen MK1 Forum, Wohl gleiches Problem gehabt.
könnte mir schon vorstellen das der Spares Nachbau eben schlechte Qualtiät ist. Vergleich doch mal das neue Winkeltriebe mit den Originalen (Durchmesser Verzahnungstiefe ) Oder teste einen Wischerarm von irgendeinem Mini.
