Beiträge von Meister-Mini

Da ist n haufen zeug dabei das du nicht braucht.... Ventilschaftdichtungen, aber keine für die Ventildeckelverschraubung....

Außerdem ists eh falsch für ein 1100

Ich würd das zeug einzeln bestellen, dann bekommst das was brauchst

Hab ich selber genug von. Freiwillig bau ich die Ölfilter nicht ein....

Aber ich würde sagen das 98% hier nicht wissen das dafür das linke Orange Licht vom Smith Tacho ist.

Spannend das das hast, ist selten.

Zitat von HOT

Blinker-Relais für 2 Birnen (42W) + Kontrollleuchte. Im Innenraum

Will ja nicht meckern aber wenn die kontrollleuchte erwähnst solltest die Seitenblinker auch erwähnen 😝😂

Teste es aber vorher, hatte schon defekte neue.

Und nimm 88 oder 92 wenn es gern warm hast im Mini 😉

Warnblinker muss normal eine eigene Sicherung haben. Auf jeden fall braucht er Dauerstrom

Kannst auch gleich nen Honda fahren, da halten die Radlager länger, spart auch Geld

Ist den Strom auf dem Kabel das zum Blinkrelais gehen würde? Das geht auch auf eine fliegende Sicherung.

Nein gibts nicht aber kannst ja selbst machen, kannst ja was am Bodenblech bzw Sitzrückhaltung festschrauben.
Allerdings hab ich nie vorher von dem Problem gehört....

Solche hätte ich noch. Würden bestimmt sogar in Briefumschlag passen.

Nimm doch einfach irgendeines aus dem Hängerbereich, kostet paar Euro vielleicht wenn überhaupt.

Oder druck dir was aus und klebe es mit durchsichtiger Folie hin, das hält gut und sieht sauber aus.

Ich denke es sollte schon passen, normalerweise steht da die Fahrgestellnummer mit drauf...

Hatte der auch schon 400 000km drauf?

Zitat von Knolli

Das würde ich gerne wissen wie man das mit dem Handy machen

Relativ einfach gibts ne App und man braucht eben nen adapter von USB A auf USB C. Und das passende OBD2 Kabel. Dies ist die größte Herausforderung.

Kann das sein das Thermostat nicht ganz zu macht?

Irgendwie passt halt der Chromrand vom Tacho nicht zum rest, der sollte nun Gold sein.

Gab auch Tachos mit goldenem Zifferblatt

Zitat von J&A

Richtig. Hintergrund: Der Abgastrakt zieht dann Falschluft weswegen dann bei der Messung am Auspuff zu viel Sauerstoff, also zu mager, festgestellt wird.

Unabhängig davon macht es trotzdem Sinn, mit einem Tester festzustellen, ob die Lambdasonde überhaupt regelt, also in den 'Closed Loop' geht.

Dazu eignet sich schon die Software von https://pscan.uk/

Bloß net viel zu teuer! Das geht für unter 50. Kann man sogar mit dem Handy machen.

Beim MPI eigentlich fast Wurst weil man Fehler merkt beim fahren und machen kann man eh net viel außer die Drosselklappe einstellen.

Paar mal bewegen dann geht's meist wieder

Du hast gesagt das Gelenk hat spiel und der Krümmer hat einen Riss.... Das wird ziemlich sicher das Problem sein.

Zitat von Knolli

Danke, das werde ich genau so machen

https://www.mini-forum.de/conversation-list/

Das würd ich in jedem fall neu kaufen
GEX12043
GEX7761
GEX7779
GUG704053MG

Evtl je nach Krümmer
TD108051A
FX108047

Zitat von lüdder

Danke Bernhard ..

Obere Traggelenk .. auch gut (macht ja Sinn .. um nach oben mehr Freiheit zu bekommen)

Vor allem klappt der Radträger dabei nach außen und bleibt in der Position.