Gibt's doch neu 37H6100.
Grbraucht in gut sind so Wischer Dinger immer recht schwer zu finden.
Beiträge von Meister-Mini
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Ich suche eine ganz einfache Frontscheibe für den MK1. Finde ich auch bei den Teilehändlern - allerdings mit mehr Auswahl als erwartet. Gibt es da einen Empfehlung oder kann ich irgendeine nehmen?
Ich würde die billigste klare nehmen. Passt am besten zum Mk1.
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Sieht man doch an der Verschraubung was es für ein Ei ist.
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Aber leer fahren vor dem Schlauch Wechsel 😉
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Irgendwie find ich die einfach zu dünn... Egal was für Schrauben.
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Welche Farbgebung ist den überhaupt am Ende angesagt oder hab ich das verpasst? Cobra mäßig - blau mit weißen Streifen ? 😎
Hast Alzheimer? 🤣
Du hattest damals gefragt. Siehe Seite 65
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Da hätte ich mal eine Frage, weil ich wie immer nur die Hälfte verstehe ...
Wenn ich (irgend)ein Instrument mit Temperatur Anzeige habe und den passenden Fühler,
dann müsste es dem Instrument doch egal sein, wo ich den Fühler hinbaue und ob er im Öl oder im Wasser sitzt.
90° sind doch 90° - oder nicht?
Richtig
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Klar im Sumpf da misst man das Öl nicht nach dem Kühler wie viele.
Die stelle ist recht gut, das Gehäuse ist stabil genug
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Ich habe den auf der anderen Seite da stört nix.
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Problem ist das die Schläuche dann undicht werden wenn man es nicht merkt.
Neue Schläuche und benzinfilter ist bei einem neuerwerb immer sinnvoll. Halt keine billige Ware nehmen. Am besten bei würth kaufen.
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Für mich sieht es aus wie Oberteil des Thermostatgehäuses vom MPi…für Kühlwasser…
oder sehe ich es falsch?Ist Metro mpi geht zur anderen Seite weg
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Definitiv!
Am Roten war der Rahmen vollständig festgelegt und hat während der Fahrt wahnsinnig gedröhnt.
1. Maßnahme: Versteifungskreuz der Motorhaube abgespritzt ---> hat schon viel verbessert
2. Maßnahme: Rahmenfestlegung auf Serie zurückgebaut ---> Ruhe!Haste nen Link zu den Japan-Gummies?
Heavy Duty Subframe Rubber Mounts | Classic Minis JapanDesigned for improved responsiveness, these heavy duty subframe rubber mounts fit to the upper part of the sub-frame on post 1976 carsclassicminisjapan.com -
Oder aber es ist 1990 da das Label sich auf 2020 bezieht, sind ja genau 30 Jahre.
Fakt ist, dass in der EU-Richtlinie kein Jahr drin steht.Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte;
Hat sicher nichts mit dem Label zu tun.
Kann natürlich sein das H ausgenommen sind, Fahrzeuge vor dem Datum aber immer auch ohne h
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Genau so meine ich es auch das es mit 1990 zu tun hat und nicht mit H. Wie alles halt.
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Kostet das dann nicht richtig viel?
20% mehr was auf etwas das gleiche rauskommt, da man ja auch paar Monate länger hat.
Außerdem ist man nicht tuv pflichtig außerhalb der Saison, daher wird es nicht mehr kosten
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Je nach sensor kannst natürlich Wasser Anzeige als Öl Anzeige nehmen
Kannst auch ein Schalter zwischen hängen um umzuschalten. Aber Öl wird halt normal etwas wärmer als Wasser. Ist hann vermutlich meist bei H
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Kann man machen.
Für mein Alter allerdings viel zu laut!Meist Das merkt man?
Dann gäbe es in Japan gute gummis
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Frage: Zählt für die Erteilung eines H-Gutachtens der Zulassungstag oder das Zulassungsjahr? Hintergrund: Unser Cabrio wird in 09/2026 30 Jahre alt. TÜV wäre jetzt im Sept. fällig. Da nur Saisonkennzeichen würde ich den TÜV gerne erst in 04/2026 machen, also de facto ein halbes Jahr überziehen (steht bis dahin eh in der Garage). Das aber nur, wenn ich bereits im April 2026 das H-Gutachten machen lassen kann, anstelle erst im September, wo das Auto tatsächlich per Zulassungstag dann 30 wird.
Und wo liegts Problem? Dann mach doch erst im April TÜV
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Hab auch mal lange Muttern angeschweißt, ist wichtig weil wenn das Gewinde hinten raus schaut hast nach Jahren eher Ärger.
Inzwischen find ich es sinnlos, einfach schraube von innen nach außen und Mutter drauf geht viel schneller auch ohne Bühne.
Zum wechseln musst viel Zeit einplanen vorallem auf der Kühler Seite. Beim inno macht das kein Spaß
Es reicht den Motor mit dem Wagenheber zu unterstützen, wichtig ist das es der Wagenheber ist da evtl den Motor bewegen musst.
Kupplungsdeckel muss raus und Kühler/der motorhalter mit den 2 Schrauben nach vorne.
Warte bis der Motor eh mal raus muss
