Ich würde auf Kühlerdeckel Tippen wenn sonst alles dicht ist.
Was hast den für nen Baypassschlauch? Die dünnen aus Gummi?
Für den Baypass nehm ich nen den normalen Kühlerschlauch davon schneid ich mit ein Stück ab wenn ich mal was brauch aber seid 2000 ist mir keiner mehr geplatzt.
Masse kontakte Prüfen würd ich als erstes
wann denn? wo denn?
Würd ich auch gern wissen^^
Normal vorne über dem Bremszylinder, evtl vom Kabelbaum der vorbei geht verdeckt.
Ist immernoch da da alle nur reden sie würden kommen und es nich tun. Entweder jemand meldet sich innerhalb der nächsten 7 tage und holt ihn für ~200 Euro oder ich bau die restlichen brauchbaren Teile ab und verschrotte die Karosse, was eigentlich aufgrund der Substanz zu schade wäre.
Ich glaub du brauchst noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom BKA wenn kein Schein vorhanden ist und der Wagen aus dem Ausland kommt.
Nein braucht man schon 8 Jahre nimmer. Man braucht Datenblatt für den Tüv oder einen guten Prüfer ders mit Briefkopie macht, macht ganz normal Vollgutachten und dann gehts zur Zulassungstelle, die Prüfen alles und nach dem man ne Eidesstattliche erklärung abgegeben hat das der nicht gestolen oder so ist bekommt man ganz normal Brief und alles.
Die Eidesstattliche Erklärung fällt natürlich weg wenn man die Ausländischen Papiere hat
jo vorerst schon
So steht immernoch rum weil der wo sie eigentlich wollte sich nimmer gemeldet hat und ich mich auch nimmer darum gekümmert habe.
Brief find ich nimmer kann aber evtl einen anderern 90er Brief dazu geben.
Wenn sie einer bis nächsten Mittwoch holt geb ich auch die Minilightfelgen dazu. Brauch den Platz jetzt.
Am besten Anrufen weil ich selten ins Forum schaue. 0151 23376789
Meine 91er Karosse muss mal weg.
Der Mini ist eigentlich komplett fehlt nur der Motor. Die Front müsste neu und Türen sind auch nimmer so, sonst ganz guter zustand.
Minilight Felgen sind nicht dabei und Brief weiß ich nich ob ich den noch finde.
Stehen tut er in 73022 Nürtingen und Preis würd ich so 300 Euro sagen.
Der grüne is es, mehr Bilder hab ich gerade nich, wenn ich die noch machen muss wird die Karosse teurer.
Hier kannst den Schalter deutlich sehen (das Ding vor dem Schalthebel) bei Linkslenkern sitzt er dann natürlich links.
Wie war beim MK1 die originale Fernlichtschaltung realisiert?
Über einen separaten Schalter?
Was muss TÜV-konform in Bezug auf Fernlichtschaltung erfüllt sein?
Über einen Fußschalter. Was soll Tüvmäsig sein? Fernlicht muß an und aus gehen.
Also das mit den Mini Radmuttern sieht echt schlimm aus weil die so dick sind...
Ich hab bei mir damals einfach zusätzlich Hutmuttern drauf gemacht, weil Hutmuttern sehen immer besser aus als Gewindeenden.
Super :thumpsup: werd das gleich in meinen Terminkalender eintragen
Da sind andere dran die gleichen wie bei frühen Minis, ist keine der beiden Abgebildeten. Hab aber gerade leider kein Bild von.
Was ist da anders?
habe beide hier und sehe keinen Unterschied...
Inno-Uwe
Die Tachoaufnahme und Ei wird von innen geschraubt.
Gibt auch neue Ganzjahresreifen in 10"
Bei allbritt.de 1 Stück bremstrommel 24€
Wie gesagt VHB!!! Ich kann gern falsch ligen und lass mir gern tipps geben.
Man hat nie ausgelernt und kann nicht alles wissen
Ja das weiß ich auch, wenn deine neu wären ok, aber für 2 gebrauchte....
naja musst du bzw. der Käufer wissen. Mir ist das Wurst.
Dein Bremszylinder ist ein Kupplungszylinder weil der eben für Kupplung ist, Bremse sieht anders aus und würde dann auch kein Kupplungsnehmerzylinder dran sein 
Bei unserem Moke ist anscheinend der Heizungsradiator von innen durchgerostet.
Hat jemand sowas da?(gerne auch das ganze Element aus dem Innenraum inkl Gebläse etc.).
Was ist es für ein Moke bzw. für ne Heizung und wer braucht im Moke überhaupt ne Heizung?
Dein Bremszylinder ist ein Kupplungszylinder
zum Bsp.???
z.B deine Bremstrommeln sind total überzogen, man kan teilweise NOS für 5 Euro auf Treffen kaufen und 9 Pfund kosten die neu bei Spares.
@ Bernhard: Woran erkennst Du das?
A-Serie und 11 Bolzen am Kopf sehe ich auch, aber einen S Block könnte ich nur von hinten erkennen.
[Edit] Hat sich erledigt. Ölabscheider sitzt zu hoch für einen anderen Motor.
Naja darauf hab ich jetzt nicht geachtet und an dem Teil erkennt man eh nur das es sich um einen S handelt aber nicht um welchen
Man kann alle S (früher AEG151 später AEG151, AEG312 und AEG634) an der vorderseite von einander unterscheiden.
Der Motor von smith69 hat den Steg neben dem Ölmesstab welchen nur späte S Motoren haben.
