Beiträge von Meister-Mini

Zitat von miniwilli

Ich habe über 30 Jahre beim ADAC München gearbeitet (nein, nicht im technischen Bereich) Prüfzentren gibt es, die prüfen aber nur. Es wäre mir völlig neu, dass dort KFZ-Reparaturen ausgeführt werden. Kann ich mir beim besten Willen auch nicht vorstellen. Sollte es dagegen ein „Straßendienst im Auftrag des ADAC“ sein, ist das etwas ganz anderes. Das wäre dann eine ganz normale Werkstatt, „zufällig“ eben neben dem ADAC selbst angesiedelt. Die machen vermutlich auch nichts ohne Kostenberechnung. Kann man aber durch einen Anruf dort klären….

Blablabla... Klar ist es keine Werkstatt nur ein Prüfzentrum hat auch keiner gesagt das die Autos reparieren... Für was verlinke ich es den?

Jetzt gehts aber los hier.... Der Einsteller ist nicht ganz zurück gedreht und das sieht man deutlich. Anzunehmen das die Löcher in der Trägerplatte falsch gebohrt sind ist schon sehr weit hergeholt.

Und die Gummis schauen nicht über die Trommellauffläche raus das kann man sehen.

Zitat von miniwilli

Ok, soweit verstanden. Nur meine ich, ist das, was vor der Ansaugbrücke ist, schwer einem leisen drehzahlabhängigen Geräusch zuordenbar. Wenn es am Gemisch liegen würde, wäre das m.E. insbesondes beim Beschleunigen zu beobachten. Es ist aber konstant vorhanden - wie gesagt, nur wenn er richtig warm ist.

Ich befürchte fast, dass damals bei dem Schaden mit dem Wasser die Kurbelwelle, Lager oder die Pleuel einen mitbekommen haben.

Vielleicht bringe ich die Antriebseinheit nach der Saison zu Faxe. Der findet bestimmt die Ursache, wenn hier niemand plötzlich einen Geistesblitz hat - wonach es leider nicht aussieht. Und der hat, wenn notwendig, viele, gute Teile lagernd und einen fähigen Motorenbauer in der Nähe.

So langsam habe ich fast Lust, die komplette Einheit zu tauschen. Kostet einiges, bringt aber Ruhe. Muss mal mit Faxe reden……

Wenn das Geräusch ignorierst dann wird es wohl auf eine komplette Einheit rauslaufen.... Weiß jetzt nicht für was Faxe brauchst um die Einheit mal zu zerlegen. Ein kaputtes Lager erkennst auch selbst.

Zitat von Ragatan

Schande über mich. 🥴 Ich bin sogar beim ADAC. Jetzt weiß ich glaub was du meinst. Haben die echt was mit dem ADAC zu tun?

Warum sind sonst die Tore gelb Ja ist alles ADAC in dem Gebäude.

Zitat von Ragatan

ADAC neckartor? In Stuttgart? Das wäre bei mir vor der Haustüre. Haben die eine Werkstatt?

Echt wohnst daneben und weißt es nicht
Hinterm Haus geht so ne kleine Straße rein, da ist die Werkstatt drin

https://www.adac.de/der-adac/regionalclubs/wuerttemberg/pruefzentrum-am-neckartor/

Da brauchst doch keine Werkstatt... Hättest was gesagt hätt ich die dir am Montag in Kirchheim kurz eingestellt

ADAC Neckartor schon mal versucht?

Ach komm auch die werden das schnell verstehen

Evtl kannst ein Schutzrelais bauen das abschalten tut wenn der Motor mehr Strom aufnimmt. Aber ob das nicht zu empfindlich ist?

Zitat von clubman82

OK, dann weiß ich da Bescheid und schau mal ob ich da zwei Endlagenschalter mit einbauen kann.

lass das besser sein. Das funktioniert einwandfrei wie es ist und deine Schalter bringen nur Fehler rein, da das Dach hohen Temperaturschwankungen ausgesetzt ist

Was hast den vor? Spur einstellen oder Komplettes fahrwerk?

Zitat von MKFünnef

Moinsen, leider hast du die Bilder verkehrt herum gemacht.

Das erste Bild zeigt also die rechte Seite da die Einsteller, vorausgesetzt du montierst den Rahmen richtig herum oben sind.

Dementsprechend sind dort die Beläge falsch montiert.

3.Bild ist die linke Seite verkehrt herum fotografiert. Der Einstellerstein auf dem Bild unten rechts sieht komisch aus, ist er richtig herum drin?

Immerhin sind da die Beläge richtig herum.

Wenn der Aufnahmebolzen krumm wäre käme die Trommel auch nicht gerade über die Ankerplatte .

Tschö MKFünnef

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Gutes Auge ich war auch erst verwundert dachte dann passt schon weil alles auf dem Kopf steht aber hast recht passt nicht ganz.

Auf dem Bild sind die Beläge falsch herum https://www.mini-forum.de/file-download/67219/ Das große Loch gehört immer auf die Seite wo der Handbremsumlenker durch die Platte geht. Also Loch zu Loch^^

Der Bolzen fürs Handbremsseil sollte andersrum sein von oben nach unten so wie er jetzt wäre wenn den Rahmen so einbaust

Zu dicke Beläge sind echt selten, hatte ich bisher nur bei selbst geklebten Belägen. Hier sitzt z.B. der eine Belag höher als der andere drückst die jetzt richtung Einsteller streifen die auf der Einsteller Seite. Stellst dann diesen zurück passt es plötzlich.

Zitat von CaptnBubblebeard

Als Nachtrag: Aber, wenn ich jetzt den Einsteller unten reindrehe, gehen die Bremsbacken weiter zusammen und die Bremsbeläge schleifen nicht an der Bremstrommel, richtig. Wie erklärt sich dann aber das schleifen an dem Bremszylinder oben?

Weil die Beläge nicht mittig sitzen die zentrieren sich erst beim einstellen. Deswegen beim einstellen oder davor immer mal am Handbremsseil ziehen.

Reindrehen gehen sie auseinander.

Bei Elementen weiß ich nicht wie gut die von der Verarbeitung sind, kann nur zu Buchsen und Lagern was sagen und die sind gefährlich weil sehr schlecht von der Qualität und lösen sich auf. Da gibts kein für und wider sondern nur Mülleimer. Elemente würde ich nie auf die Idee kommen da es mehr als genug Gummialternativen gibt.

Ja genau der muss ziemlich ganz raus, damit die Beläge zusammen kommen. Erst wenn die Trommel drauf ist wird der rein gedreht zum Bremse einstellen.

Beitrag

RE: Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

Nich meiner, aber baue den Kerl zusammen.


Der Eigentümer wollte die Polybuchsen eingebaut haben. Hatte jetzt viel Arbeit, den Dreck zu tauschen. ☹️

enne

23. Mai 2026 um 19:29

Thema

Mini-Teile von denen man die Finger lassen sollte

MiniSpares Kopfbolzen.
Entweder Original vom Mini oder ARP nehmen auf keinen fall den Mist von Spares auch wenn die behauten hi-grade steel usw... ansonsten ärgert man sich. Manchmal hat man Glück und es ist nur ein Bolzen.....





Poly Buchen (Querlenker). Auf keinen Fall im Fahrwerk verbauen. Kann lebensgefährlich sein!!!



Hier noch der Link zu enne Hinterachs Poly Buchsen, was mich veranlasst hat mal so ein Thema zu eröffnen.

RE: Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?
Wüsste noch mehr…

Meister-Mini

23. Mai 2026 um 20:56

Hast den Einsteller ganz raus gedreht?

Und Poly war ein fehler....

Zitat von clubman82

Woher weiß das Dach die Endlagen von vorne und hinten? Oder besser, woher weiß der Motor wann er abschalten muss

Das hört man auch, weil der Motor dann brummiger wird.

Zitat von Schaf im Wolfspelz

Ich vermute die Spares

Waren schon beim Kauf drinnen

Achso. Hab halt bei Adjustas erlebt as die Pfannen nach wenigen km durch sind weil nur billiges plastik. Kann halt daran liegen.

Zitat von Schaf im Wolfspelz

Kein Knarzen bei Unebenheiten und Kombination mit Kurven

Welche Hilos hast verbaut?

Zitat von herman

D.h. du kannst den SPI bzw MPI Block einbauen, aber falls z.B. die Zähne vom Schwungrad für die Steuerung gezählt werden sollten, hast du verloren.

Wegen? Nicht können/versuchen heißt nicht das es nicht geht.
Mehr Arbeit wie K-Serie einbauen oder sonst was wirds mit sicherheit nicht.

Zitat von SirJonLemon

Wie bekomme ich das Schaltgestänge am Getriebe ab? Ich habe eine Gabel mit Schraube und Mutter und den Eingang mit 2 Splinten. Wie bekomme ich die am besten demontiert?

Niels

Im Rückwartsgang kannst den am Getriebe gut rausklopfen.

Zitat von Meggener

Ich frage, weil ich nicht weiß ob dann Vibrationen übertragen werden?

Denk mal richtig darüber nach warum sollte eine feste Buchse Vibrationen übertragen? Bzw wo hin. An die andere Seite also Knochenblech halt aber zwischen Knochen und der Buchse ist ja nur Gummi und nix weiter.