Ich hatte das Problem mit dem Fernlicht bisher nur einmal... Die klemmung ist eher gebrochen gewesen.
Find die Idee mit mpi Lenkstock gar nicht so schlecht. Der passt auch bei alten lenksäulen. Dann hast intervall Möglichkeit wenn das Relais mit nimmst und den Lichtschalter näher. Nur Hupe musst was ändern. Man kann sogar ein Knopf in den blinker Schalter bauen. Wobei ein schleifkontakt zum Lenkrad schöner wäre.
Naja das irgendein Zubehör nicht passt ist ja klar.
Lass dir doch ne Welle machen. Kostet nichtmal so viel.
Falls es an Rost fehlt oder Roststellen nicht mehr auffallen sollen gibt's jetzt bei penny rost Effekt.
Gibt welche mit Lautsprecher und gibt auch einige Nachbauen zum drucken.
Sind nur geschraubt ins Blech.
Die meisten haben das Kabel einfach unterm Teppich bis zur Tür und dann rüber hängen lassen.
Richtig wäre da ein Gummi einzubauen wie bei den modernen Fahrzeugen.
Noch besser ist einfach keine Lautsprecher, gibt ja genug andere Plätze dafür. Lüftungsdüsen oder vor den radkästen
Danke für die vielen Tipps. Werde dann am WE dran gehen.
P.S.: Es dreht sich hier um unseren MK1 mit nun knapp 7000km nach Voll!resto.
Vielleicht hat sich was gelöst.... Kann immer mal vorkommen.
Einfach mal aufbocken und am Rad wackeln evtl spürst dann schon was. Lockerer Lenkarm könnte es auch sein.
Zugstreben würde ich zur Sicherheit auch noch mal anschauen / messen nicht das da eine verbogen und kürzer ist.
Ist M12×1...👍
Nur bei den Vierkantseelen gibt es leider unterschiedliche Durchmesser; musste ich feststellen🥴....ist halt nix plug&play am Mini.
Was meinst da? Die sollten beim Mini zumindest Getriebe seitig immer gleich sein. Manchmal sind sie oval das ist die billig Variante. Sonst war das aber immer ca. 3x3
Am Tacho waren sie zumindest beim Mini auch immer gleich. Also alle Smith, alle inno, alle späte mit 2/3er Instrument.
Ob jetzt das inno 4kant zum Smith 4kant anders ist das kann ich dir nicht sagen
Ich behalte immer nach dem Filterwechsel ein Stück von der Verpackung wo dieses W7XY drauf steht und schreibe auf die Rückseite den Autonamen....spätestens, wenn du 4 Autos in der Familie hast, kommste durcheinander🥳 sag ich euch!
Was bringt das? Jeder Hersteller hat wieder ne andere Nummer außerdem steht die Nummer eh meist auf dem Filter. Viel wichiger ist gleich mal 5 zu kaufen damit man welche auf Vorrat hat 
Am PC das Ausrufezeichen unten neben Zitieren und Reagieren. Am Handy oben rechts bei den 3 Punkten.
Würde mal aufbocken und alles prüfen.
Traggelenke, Spurstangenköpfe, Zugstreben, querlenker....
Gratuliere dir zur guten Wahl. Wo aus BW kommst du denn? Denn das ist ja groß.
Oberderdingen steht doch neben dran 
Mini 35 ist natürlich schon toll. Auf den Bilder erkennt man nicht viel. Wichtig ist beim Mini vor allem der Schweller Bereich und Bodenbleche.
In Hamburg gibts sicher einige Mini-Fahrer die dich bei der Besichtigung unterstützen könnten.
Wenn ich mir halt so den Ventildeckel und Wischermotor anschau dann sehe ich da keine restauration. Eher eine große reparatur. Muss jetzt nicht schlimm sein. Wenn die Karosse top ist ist alles andere nebensächlich.
Dafür gibt's ein Melden button 😉
Kann im Lexikon leider nichts bearbeiten und habe gerade noch Fehler entdeckt... Außerdem fehlt die letzte Zeile im Lexikon.
Hier die verbesserte Liste (2:76 und 4.26 Zähnezahl)
| Übersetzung | Zähnezahl | Teilenummer |
| 2:7 | 21/58 | 1005 |
| 2:95 | 20/59 | DAM5926 |
| 3:05 | 20/61 | |
| 3:105 | 19/59 | DAM6243 |
| 3:21 | 19/61 | DAM2807 |
| 3:44 | 18/62 | 22A411 DAM2678 |
| 3:65 | 17/62 | 22G940 DAM4163 |
| 3:76 | 17/64 | 22A401 DAM4780 |
| 3:94 | 16/63 | 22G340 DAM3217 |
| 4.13 | 15/62 | 22G101 |
| 4.26 | 15/64 | 22G370 |
| 4.33 | 15/65 | 22G443 DAM3646 |
Ist original doch auch so beim späten Mini. Da hast nur 2 belegt im Stecker. Der 3. Wäre nur zusätzliche Masse, die eh über den Motor kommt.
Hast du noch ein Stück der alten Kabel damit weißt welcher pin für was ist?
So wie 45d nur ein Plus mehr. Kannst also einfach beide bei Zündspule mit drauf machen.
Ich denke, Du irrst…Warum soll es nicht passen?
https://www.autodoc.de/autoteile/olfi…upplier%5B%5D=4
Ich denke er hat recht der 712 ist 3/4 für SPI und der 713/28 ist MPI 13 / 16
Autodoc ist da nicht so genau mit den Modellen.
Wie bei der Suche nach Benzinfiler, da musst auch nach dem Gewinde schauen um zu wissen ob es der richtige oder falsche ist. Laut Autodock sind einfach alle für den Mini
Habe noch einen Satz
Heute bei ebaykleinanzeigen reingestellt
Gruß Dieter
Sind aber keine Mark 1 sondern Inno B39 oder? Deswegen ist auch das Chrom so gut weils Edelstahl ist 
Kann mir Jemand dann kurz helfen, was ich genau bestellen muss (kaufe immer auf Limora) für einen Ölfilterwechsel?
Such dir einen besseren Händler....
Ölfilter mpi und 20w50 evtl kuperring ablasschraube.
