Ist morgens der Sprit nicht immer teurer als abends?
Beiträge von Meister-Mini
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Sinnvoll ist es dabei, das Heizungsventil beizubehalten, da man dann bei kühler Witterung den Kreislauf nach Bedarf reduzieren kann.
Wegen? Funktioniert dein Thermostat bei kaltem Wetter nicht?
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Ist doch völlig egal was welcher mini hat.
Es ist einfach besser dort eine Öffnung zu haben.
Brauchen tut man nicht. Man brauch auch keinen bearbeiteten Zylinderkopf, keine Hi-lo und sonstiges Zeug das von serie abweicht.
Aber manche mögen eben Verbesserungen.
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Sieht alles bissl trocken aus.... Ich würde Motorenteile mit Öl / Fett einbauen.
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Oder einfach pauschal einen neuen rein ?
Das MUSS SO …. Es geht da um „Zusatzlüfter“ der nur gebraucht wird wenn die Kühlleistung nicht reicht
Pauschal einen neuen? Das sollte man NIEMALS machen. Pauschal sind 30% der neuen defekt. Immer vorher prüfen!
Das muss nicht so, der darf ruhig schon früher einschalten. Zu kalt wird ein Motor eher nicht solange ein Thermostat verbaut ist.
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Ursache könnte auch ein zu magers Gemisch sein
Beim SPI kaum möglich.
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Die im Kühler verbauten Thermoschalter sind mist. Der ist da verbaut wo das Wasser am kältesten ist und schaltet erst sehr spät an....
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Teste mal ob die Temperatur stimmt und Thermostat tut.
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Die ursprüngliche Frage ging ja um eine Alternative. Hier ist sie: man kann Yokohama Profile problemlos erneuern. Kosten unbekannt.
Geht auf jeden fall einiges. Kenn einen der Rennen gefahren ist, der hat seine A032 immer einmal nachgeschnitten. Aber sollte man das passende gerät für haben sonst wirds anstrengend.
Man kann auch zum nächsten Stabler Händler gehen, der kann die 10" auch runderneuern -
Man nimmt bei der Kupplung einen langen Schlauch, das eine Ende auf den Entlüfter das andere ende in den Zylinder, so hat man einen Kreislauf und muss nie nachfüllen
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Fehlt da net das Austin Muster?
Pass auf, gerne werden die von den Radkappen für Stahlfelgen verkauft. Sehen gleich aus von vorne aber die sind anders. Und leider sind fast immer Nasen abgebrochen.... -
Da hilft nur ne Werkstatt die ne Art richtbank hat, sonst wird das nix.
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Also von dem Blech hinter der Batterie. Hab gerade keinen Zugriff auf meinen PC und ein Freund braucht das...
Am besten mit maßen.
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Hi, eine Frage in die Runde, gibt es das Accuspark auch für den 23D4, + an Masse und funktioniert dann auch noch der Smiths Drehzahlmesser?
25 und 23 ist gleich
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Lass das wie es ist, mit dem bkv ist die beste bremse für den Mini.
Klar kannst den alten hbz nehmen die ganze pedalerie umbauen und externen bkv nehmen,was halt ein Rückschritt ist und auch nicht wirklich besser was den Platz angeht.
Falls doch umbauen willst ein Freund sucht die Umlenkung mit bkv.
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Meine yoko Winterreifen halten ewig... 😁
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Ich glaube das hatte mit dem verschiffen zu tun, die letzten Jahre hatten sie genug große Reifen wo die kleinen innen rein passen, wenn sie jetzt nur diese bestellen wirds halt teurer.
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Wie rumm wird das Zündmodul denn richtig angeschlossen? Kabelfarben oder Steckkontakte...passt doch so nicht zueinander, oder?
Die gehört genau so angeschlossen wie bei negativ. Deswegen war die alte Bezeichnung nicht +/- sondern Sw und cb.
Das heißt bei dir gehört der Verteiler auf - und deine Batterie auf + Anschluss.
Sw ist switch heute +
Cb ist contact Braker unterbrecher -
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Es gibt extra Kits für positive Masse.
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Meinst du eine Undichtigkeit?
Das die halt defekt ist. Mach was Niclas gesagt hat
