Ich denke der Gummi war mal dran, aber die Qualität ist leider so schlecht das die neu schon manchmal beim montieren auseinander reißen...
Beiträge von Meister-Mini
-
-
Wenn die Mutter am Deckel anschlägt ist erst einmal recht gut.
Diese mal öffnen dann den Hebel danz rausdrücken, diese anlegen danach 1 Schlüsselflache weiter und Kontern.Danach oben zwischen Schraube und hebel 0,5mm
Das wäre mal die Kupplungssache. Wegen Schalten würde ich mal das Schaltgestänge genau anschauen, evtl hat das auch zu viel Spiel weil der Hebel sollte im Rückwärtsgang nur zurück gehen ohne sich zu drehen.
-
Aber klar, weil die Trommeln die bessere Wahl sind verwenden die auch alle anderen Hersteller und VW setzt die jetzt auch vorn ein - Oder eben auch alles eher anderes.
Dieses total doofe Argument immer..... Hersteller nehmen das was am kostengünstigsten in der Herstellung ist, nicht was am besten ist. Am Bremsenwechseln verdienen sie ja auch.
-
Denkfehler von vielen:
Rekuperieren statt Bremsen funktioniert nicht in allen Zuständen (Draussen extrem kalt, Akku voll...) und dann müssen die konventionellen Bremsen ausreichend dimensioniert sein.
Trommelbremsen haben mehr Reibfläche sind in allem der Scheibenbremse überlegen nur in der Wärmeabführung nicht. Bei Mini käme noch das Nachstellen dazu, was bei modernen Trommeln wegfällt.
Nicht umsonst gibt es Weiterentwicklungen bei Trommeln für die Vorderachse. -
BKV braucht eine Unterdruckpumpe. Bremsen tut bei Elektro hauptsächlich der Motor daher ist ne Trommelbremse nur von Vorteil und du wirst es erleben das diese zurück kommt. Nachdem jetzt auch Bremsstaub zum CO² gehört
-
Gerade Trommeln wären bei Elektro sinnvoller.
Was für ne Karosse nimmst ist eigentlich egal. SPI/MPI sind halt etwas stabiler dafür rostigerHier hast was zu lesen: Mini mit Elektroantrieb
-
Ja der macht schon ne weile nix mehr mit Minis
-
Der hat halt noch keine, ist sehr schwer Duplexgehäuse mit Zacken zu finden.
Aber man kann sich ja eine Markierung machen OT reicht ja bei ner guten ZZP Lampe
Du blitzt ins Gehäuse und siehst dann im Spiegel die Zahl. -
Punkt auf der Riemenscheibe geht immer. Ansonsten mit einem Spiegel arbeiten
-
Gibt gute Spiegel mit saugnapf
-
Sollen wir jetzt hier ewig diskutieren was wann original ist? Geht ja nicht darum wo der Schalter bei wem sitzt sondern speziell um diesen MPI.
Fakt ist mpi hatte immer ein Armaturenbrett, SPI oft nur 2er oder 3er Instrument. Dadurch ist der beim SPI an der Heizung und beim MPI immer im Brett
-
Kannst ja die 2 am Thermostat verbinden dann siehst ja ob er anläuft oder nicht
-
-
Nein, das ist ein Zubehörkühler der hat ein Gewinde SPI ist nur geklemmt.
-
Such lieber mal weiter. Kühler kosten normal 120 Euro maximal. Nicht 300...
-
Die meisten machen das der Optik wegen. Geht aber nur bei Mk3 aufwärts mit den Chrom Wischer....
Und es nervt als Beifahrer...
-
Jede Bierbank hält einen Mini aus...
-
Stimmt.
Hatten die MPi ´s nicht auch ein Armaturenbrett, dessen Handschuhfachklappe ohne diesen Knopf war, also Öffnen durch Drücken? Bei meinem Cabrio ist das so. Das ist ja auch anders im Auto bedestigt.Ja aber das geht am Thema vorbei.
Alleine für das Armaturenbrett würde ich 1000 abziehen... das ist schon eher schlecht sitzt nicht mal die Blinkerkontrolle richtig.
Sieht zwar an manchen Stellen ganz gut aus aber ist halt ein MPI und wenn die Einstiege schon so rostig sind wirds noch mehr sein....
Unbedingt jemanden mitnehmen der sich auskennt und auch unter den Teppich und so schaut. -
Bei meinem 96-er Werkscabrio sitzt der dort serienmäßig.
Beim mpi sollte der aber im Brett sein, nur SPIs hatten den dort
-
Alles anzeigen
Guten Abend
@ Tim
Es gibt in der Tachowellenaufnahme im inneren noch einen Dichtring AAU2304
Die Tachowellenaufnahne selbst ist mit einer Papierdichtung abgedichtet GUG705565GM
Da kommt aber in den meisten Fällen nicht soviel Öl raus ,daß es stark tropft.
Ich tippe aber mal aus der Ferne darauf,daß der Steuerkettendeckel undicht ist oder das das Öl sogar von einer höheren Stelle kommt.
Ölbohrung Block/Zylinderkopf im Bereich Kopfdichtung.
Das sind natürlich nur Vermutungen !
MfG Stefan
Ist meistens der Halbmond zwischen Motor und Getriebe
