Beiträge von wbq

Zitat von Faxe-Racing

Für die verschiedensten Kolben bzw. verschiedenen Bohrmaße bzw. offset Bohrungen für größere Bohrmaße macht es Sinn, passende Dichtungen zu haben.
Auch die dry deck Version (Querkühlung des Zylinderkopfes) macht Sinn, da weniger Arbeit am Block notwendig ist.
Auch die Dicke der Kopfdichtung kann in unterschiedlichen Ausführungen Sinn machen, da hier verschiedene Verdichtungen möglich sind. Sogar eine deutliche Reduzierung der Verdichtung z.B. für aufgeladene Motoren ist möglich.
Warum Minispares oder auch andere Händler nur eine Variante anbieten, entzieht sich meiner Kenntnis, aber vielleicht reicht ihnen "eine für alle". So wird ja auch die AF470 seit Jahren verkauft. Das sie dann teilweise gar nicht richtig passen, ist wohl egal.

Bis später...
Faxe

Hallo,
ich mache meine Kopfdichtdung noch aus KUPFERBLECH in verschiedener Dicke.Weichmachen durch einen Bunsenbrenner.Danach stehen feine <Laubsägearbeiten an.
Marerialkosten 5€.Seitdem ich Rentner bin habe ich ja genug Zeit.

Hallo,sind das 6 +10 Revos.Wenn ja welche ET ?
Grüsse Werner

Posfach ist voll.
Grüsse

Zitat von Puckip

"Ohne" kann ich sie auch nur noch mit dem Fingernagel ertasten und sie mir dann vorlesen lassen.
Hab' schon viele ausgebaut, aber immer mit Bezeichnung oder aber aus N.

Hallo,
kommt aus dem Gutmann G-Kat Umbausatz.
Grüße Werner

Ich wollte doch nur Wissen ,wo und wie "es" eingebaut wird.
Grüsse Werner

Das Teil war nicht neusondern schon mal eingebaut.Es ist ja auch im Deutschem Werkstand Handbuch Ab. Mb5.

Das muß auch in Deutschland verbaut worden sein weil ich einenMini Händler aufgekauft als meine Frau in Urlaub war.Diese change muste ich nutzen.Im deutschen Werkstatt Handbuch steht esunterMb5.
Grüsse Werner

Reines privates Interresse wer jetzt das Auto fährt.

Ist aus meinem Fundus,war bei mir nicht am Auto.Genaue Bezeichnung Trägheitsventil.13H7757.Ersetzt 21A2031,21A174.Später kam dannFAM7821.Wurde ab 75 eingebaut.
Präzise genug?
Grüsse Werner

Das Kennzeichen war RÜD-G205H dann CTD499E.Aus dem Morris wurde dann später ein Austin mit dem gleichen Kennzeichen.

Es gibt 3 verschiedene.Eins sitz vorne die zwei anderen hinten.Das ich meine hat im inneren eine Kugel die beim Bremsen nach vorne rollt.Die Ausgänge sind anders positioniert .Ich habe alle Bücher durchsucht finde keine Fotos vom Einbauort.
Grüsse Werner

Hallo,weiß jemand wo und wie das Trägheitsventil,das mit der Kugel ,am Hi Rahmen befestigt wird.
Grüsse Werner

Zitat von Faxe-Racing

...macht nix, aktuelle Version ist kreuzgebohrt.

Bis später...
Faxe

Aber längst nicht bei allen N Wellen.
Grüsse

Zitat von cooper1275

Hallo,
ja, ist eine Billet.
Metro-Drive Ölpumpenantrieb (A+)
Gruß,
Marco

Gekauft!

Hallo,ich hätte Interesse.Ist das die "billett" Version.
Grüsse Werner

Endlich mal Einer der das richtig erklärt.
Da merkt man die jahrzente lange Erfahrung.

Zitat von vera-d

Jaja, das schrieb ich ein paar Posts weiter oben auch schon so treffend.....

Und hoch damit.

Zitat von miniforfun

verkaufe einen 1275 ccm Rumpfmotor
Hallo
(Block, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben)

standard Bohrung

zum Überholen, da ich nicht weiß was der schon auf dem Buckel hat...

Preis 150€

Hallo,kann den Motor mit der Kurbelwelle verschicken?

Der Cooper S war ein Rallye Auto,Rechtslenker und war im Frankfurter Raum beheimatet.Wer kennt den Besitzer?

Hallo,ich suche den Besitzer des Morris Cooper S mit der Fahrgestell Nr.:Ka 2 S xxxxxxx zwecks Informations austausch.
Bj. 64.Farbe .Farbe Rot Weiß.