Das die kleinere Lima auch eine große Batterie laden kann ist klar, ich hatte aber den Eindruck hier wäre eine einfache Antwort besser. Da ist, vorausgesetzt es sind nicht massiv viele Zusatzverbraucher vorhanden was beim Mini ja eher selten ist, die Faustregel mit der Batteriegröße in Verhältnis zur Limaleistung aus meiner Sicht durchaus brauchbar. Denn eine große Batterie mit einer kleinen Lima bedeutet wie von Dir beschrieben ja auch dass man längere Strecken fahren muss um die Batterie gesund zu halten.
Eine 50AH Lima liefert bei einem Vergasermini ohne Mega Soundsystem und 300W Lampenbaum auf jeden Fall genügend Leistung.
Beiträge von MiniMax1984
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Die von Escort hat 70, die von der Bucht 55 Amp.
Gleiches Dilemma - ich müsste vorher wissen was ich bereits verbaut habe. Man will sich ja nicht verschlechtern. ;-)
Und die 470 Pounds will ich eigentlich nicht ausgeben.
Gegenfrage: was für eine Batterie hast du verbaut? Und hast du zusätzliche Verbraucher drin?
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Ich hab Die hier an einem 84er Kabelbaum auf einem 90er 1300er Cooper Motor dran, läuft astrein.
ALANKO Generator u.a. für ALFA ROMEO, AUSTIN, FORD, HYUNDAI
https://www.ebay.de/itm/303921962182PS: die AH Zahl ist im wesentlich von deiner Batterie abhängig. Je größer die Batterie desto mehr Leistung braucht die Lima. Ich habe bspw. eine 50AH Optima drin, das passt. -
Hallo! Ich hab einen Satz den ich für meinen eigenen Mini aufgearbeitet habe, mich nun aber doch für andere Felgen entschieden habe. Somit dürfen die KN gehen. Bei Interesse kann ich gerne Bilder zukommen lassen!
Liegrü
inkedcooper Ich habe dir eine Nachricht geschrieben :)
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jo im Netz mal so mal so geschrieben, aber KN wird in der Tat in der Richtig sein. :)
Ja rar sind Sie leider, zumindest in DE.
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Bump, immer noch auf der Suche
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Hallo,
Ich suche einen Satz KN Mercury Felgen in 6x10, hat jemand etwas im Angebot?
Beste Grüße,
Max
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Guten Abend Max,
Ist notiert im Kalender
LG Jens
Klasse! :)
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Bei cool bin ich raus
Ist ok für mich
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ah sorry, Details ganz vergessen!
Start your Engines Vol.1
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Das neue Oldtimertreffen in Osnabrück - plus lecker Kaffee von Bo.
Ladies & Gentlemen - start your engines!
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Moin zusammen,
Hier ein kleiner Hinweis zu einem neuen Treffen das ich in Osnabrück organisiere. Prinzipiell ein Oldtimertreffen, bei Classic Minis ist das Baujahr aber egal :) Würde mich freuen den einen oder anderen aus dem Forum dort zu treffen. Es gibt auch sehr leckeren Kaffe von Bos Tanke.
Beste Grüße,
Max
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Hab ne 3.44er Endübersetzung drin, denke aber auch die normalen sollten reichen. Dann muss ich mal im Fundus schauen, ich glaube hier hilft ein neuer Clip nicht, die muss getauscht werden, oder was denkt ihr?
Ist es eigentlich "normal" dass die Antriebswelle bei voll montierter Achse rausrutschen kann, oder hängt vlt was im Gelenk?
Der Wagen ist auch noch recht hoch, ich warte noch darauf dass die neuen Federgummis sich setzen.
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hat noch jemand Empfehlungen bzgl. Der Antriebswellen für mich? Machen verstärkte von MS Sinn? Oder die Monte? KAD wären glaube ich etwas wild für meinen Motor (schätze der hat so 80-90 PS)
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Gibt es Unterschiede in den Antriebswellen bei Minis mit Pot-Joint? Also bspw. in der Länge? (Außer dem offensichtlichen Unterschied zwischen links und rechts:) )
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Uuuuuuuund Ihr hatte alle Recht, halbwegs. Sicherlich nur halb weil ich nicht genau genug hingeschaut habe und diesen Fehler schon ausgeschlossen hatte
Tatsächlich ist die rechte Antriebswelle scheinbar innen rausgerutscht, oder saß nicht komplett drin (ist das überhaupt möglich? Ich wäre davon ausgegangen dass die Welle durch die Aufhängung "eingepresst" bleibt...). So ist die Verzahnung vor dem Ring flöten gegangen. Zum Mitnehmen bei Reifen in der Luft hat es scheinbar noch gereicht, unter Last dann nicht mehr. Ich hab beim Check nur auf die ganze Fläche geschaut, nicht auf die Spitze. Im Topf hab ich dann auch die fehlenden Teile gefunden...
Hatte das schonmal jemand? ist das nur ein Versagen des Rings oder gibt es unterschiedlich lange Antriebswellen für die rechte Seite?Ich denke das heißt einmal neue Töpfe am Diff und neue Antriebswellen. Am besten gleich verstärkte, welche machen erfahrungsgemäß Sinn? Fahrzeug wird auf dem Track eingesetzt.
Danke für die Hilfe!
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Aber wenn man die Bremsflüssigkeit komplett spülen will kann es mit dem Inhalt des HBZ-Reservoirs auch mal eng werden. Habe bis jetzt noch nie bei der normalen Verwendung vom Eezibleed rumgesaut, super System mit der Bremsflüssigkeit in der Flasche.
Aaaaber, jeder wie er mag nä :) -
Ich gebe zu bedenken dass du ja keine Schnellkupplung für Luft brauchst, sondern eine die für Bremsflüssigkeit geeignet ist.
Einfachste Lösung: tatsächlich zwei kurze Stücke Bremsleitung mit einer Schraubverbindung in den Schlauch setzen.
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Hi Markus,
Alternativ vlt. einen neuen installieren? Hab ich bei mir so gemacht, dann hat man Ruhe. Habe meinen über Autospark bezogen, sitzt perfekt.
https://www.autosparks.co.uk/finder/car/mini -
Da ein defektes "ATB" egal von welchem Hersteller schon sehr verwunderlich wäre, würde ich tatsächlich nochmal genau die Antriebswellen prüfen. Und da im besonderen die Verzahnung außen auf den Antriebswellenköpfen und die Verzahnung in den Radflanschen.
Vielleicht nimmt auf einer Seite die Verzahnung noch "per Hand" mit aber unter Last (Auto hängt dran) nicht mehr.
Zur Funktionsweise der ATB Differentiale würde das passen.
Bis später...
Faxe
Da hast Du recht, die Außenseite habe ich in der Tat noch nicht im genauen geprüft, nur mal an der Welle gefühlt
Mache ich als nächstes! -
Du solltest auch die Zündung checken, Spätzündung kann ebenfalls zu Nachdieseln führen.
