Beiträge von MiniMax1984

Zitat von J&A

Da das Ganze dann nicht mehr legal in Deutschland zusammen schaltbar ist, ist diese Maximallast für den Normalgebrauch eher witzlos.

Also laut Stvzo sind 2 oder 4 Fernschweinwerfer erlaubt, die Gesamtkennzahl der Scheinwerfer darf 100 nicht überschreiten, und es gibt noch ein paar Regeln zur Höhe und Anordnung, das war's. Dabei darf sogar das Abblendlicht noch weiter brennen, wenn das mit der Gesamtkennzahl hinhaut. So kannst du schon mal auf 6 x 55w = 330 Watt kommen, realistisch sind 4 x 55w = 220 Watt

LED würde das Problem natürlich beheben, mag ich aber nicht am Mini haben.

Wichtig wäre daher zu wissen wie hoch das Grundrauschen ist. Sonst muss ich mir mal ein Zangenamperemeter besorgen und im Betrieb messen.

ok, das lässt sich in der tat nicht wirklich absichern. Kabelbaum ist komplett neu, das passt also

Relais bei Zusatzscheinwerfern sowieso, damit ist dann der Kabelqerschnitt auch nicht mehr das Problem. Strom dann direkt am Anlasserrelais holen und dort absichern, dann ist der Kabelquerschnitt auch kein Problem mehr.

Mir geht es eher darum den Lima Ladestrom nicht zu übertreffen und so die Batterie im Berieb zu leeren. Ziel sind 4 Zusatzscheinwerfer á 55 - 70 watt.

noch zwei fragen:

1. Die Plusleitung ist ja bis vorne nicht abgesichert. Da ich eh ne neue Klemme anbringen muss, könnte man die auch direkt absichern. Wie viel Strom fließt zum Anlasser (das dürfte ja das höchste sein)? (Ich hatte einen Schmorbrand weil das Blinkerrelais hängen geblieben ist und keine Sicherung geflogen ist, daher bin ich ein gebrandtmarktes Kind was das angeht)

2. Zusatzbeleuchtung: ich möchte gerne Zusatzlampen anbringen, wieviel verträgt das elektrische System? man sollte ja die Lima-Leistung nicht überschreiten, aber wie viel "Grundrauschen" ist so da?

Danke! Werde ich auf jeden Fall machen, da hat Lack nix zu suchen

Updates

Das Heck war komplett raus, neugebaut, eingesezt, verzinnt. Gestern kam der wieder in Schuss gebrachte Hilfsrahmen hinten auch wieder drunter. Kabelbaum ist auch getauscht, Motor läuft.

Die Ziellinie rückt näher

Moin, weiß jemand was für Radmuttern ich für die ATS 10" Felgen brauche? Liege ich mit 60° tapered richtig?

Das ist für Neureifen ab dem 01.01.2018 so, bis dahin produzierte Reifen brauchen aber tatsächlich nur das M+S. M+S Reifen ohne Schneeflocke dürfen bis 2024 noch verwendet werden.

Quelle:
http://www.autozeitung.de/winterreifen-s…cke-191603.html

Davon ab werde ich nun wohl doch auf 12" wechseln, Felgen habe ich noch, und die Weathermaster sehen zwar top aus, aber leider sind die doch echt hart im Preis.

Ich hab mal beim Hersteller nachgefragt:

"Dieser Reifen ist ein reiner Anhängerreifen. Er hat zwar ein M+S Kennzeichen. Ich würde Ihn für den PKW als Winterreifen nicht empfehlen."

Daher wohl leider in der tat keine so gute idee

Zitat von minispecial

Auf meinem Daihatsu Minibus (S60, Leergewicht 690 kg!) mit Heckantrieb haben die Maxxis sogar im Schnee ganz gut funktioniert.
Auf einem Mini habe ich die noch nicht gefahren, aber vielleicht kann mal jemand berichten, die diese Reifen fährt.

Gruß

minispecial

kenne mich damit nicht so aus, demnach spricht also nichts dagegen Trailerreifen auf einem PKW zu fahren? Wäre ja klasse

Korrektur, habe nun auch Angaben mit M&S Kennung gefunden. Danke für den Tipp, das werde ich mal ausprobieren!

Zitat von Schrott-Peter

Trailermaxx von Maxxis

Interessant! Google sagt das ist der CR-966

Von den 145/80 scheint es zwei Versionen zu geben, einen mit 74 und einen mit 84 Traglast (was ja wurst ist ). Welchen hast Du denn da?

Im Netz werden die Reifen überall als Sommerreifen deklariert?

Moin,

Ich habe die Suche bemüht, aber nichts aktuelles gefunden.

Ich möchte den Mini gerne im Winter fahren, und dabei ungerne auf 12" Felgen ausweichen. Daher die Frage, hat jemand eine Quelle für 10" Reifen mit M&S Zeichen?

Ich habe mich wundgesucht im Internet, bin dabei lediglich auf die Maxs Sport Hakka-Reifen gestoßen, die seeehr gut aussehen, aber kein M&S haben, und Colway Rallye-Reifen, die wohl nicht mehr produziert werden. Ein Shop führt diese noch, dort ist aber niemand erreichbar.

Updates,

Alle Rostnester sind identifiziert, zwischenzeitlich wurde ein Mini-Projekt als Teilespender erworben, gegen Wochende kommen weitere fehlende Bleche und es geht ans austrennen und erneuern. Der neue Kabelbaum ist auch da, kommt aber erst nach den Karosseriearbeiten rein.

yes, perfekt, genau was ich suche! Vielen Dank!

Wobei ich, da es mein erster Mini ist, doch über die unglaubliche Zuladung von 370 kg bei 4 Sitzplätzen schmunzeln muss

Andreas Hohls: Kannte ich nicht, wäre auch eine Option.

@ MKFünnef: Das wäre super, ich schreib dir mal ne PN!

Hat jetzt vlt jmd einen Tipp?

Beste Grüße,
Max

Es kommt ein komplett neuer vorderer Kabelbaum rein, den hinteren werde ich vorher noch durchmessen ob dort etwas im Argen liegt. De Facto hat der Warnblinkerschalter geklemmt, und die rechten Blinker haben durchgängig geleuchtet. Stoppen ließ sich das nur durch abreißen des Massekabels an der Batterie.

Ich habe den Wagen von jemanden gekauft der Ihn nach D mitgebracht hat und hier noch auf englischen Kennzeichen weiterfahren konnte (war bei der Army). Derjenige hat aber das Interesse verloren, oder sich vor dem deutschen Tüv gefürchtet.