Dann viel Spaß damit . Wenn ihr Lust habt jeden 1. Freitag im Monat Stammtisch(Dauergrinnsen) in Essen Kupferdreh ab 18.00 Uhr .Sind auch Mini Fahrer dabei.
Gruß Volker
Danke Volker,
wir werden bestimmt mal vorbei schauen 
Beiträge von Stoertebeker
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Hallo noch mal an alle,
es ging jetzt schneller als Gedacht, aber ich darf mich hier schon verabschieden. Seit gestern sind wir Stolze MPI Besitzer. Hat sich so ergeben . Beste Substanz, Zulassung `98., fährt Top. Gerade mal knapp 60 tsd. gelaufen.
Ich möchte mich auf diesem Wege noch einmal an alle für die tollen Tips , Anregungen, Angebote für Probefahrten und dergleichen bedanken. Vor allem auch Olaf, für seine persönliche Mithilfe und den Einsatz bei den Besichtigungen der diversen Fahrzeuge vor Ort. Hier Hilft man sich. Tolles Forum
Ich hoffe man sieht sich mal bei einem Treffen, einer Ausfahrt oder sonst wo. Immer schön winken
VG aus Duisburg
Andreas
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Danke dir, das wurde hier aber schon mal freundlicherweise gepostet. Kam aber noch nicht dazu das zu lesen .
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Hallo, guten Morgen ,
vorab möchte ich mich für die zahlreiche Hilfe bedanken. Das funktioniert hier echt Prima. Ich bin mir zwar noch nicht schlüssig ob MPI oder SPI, aber ich bin zumindest ein wenig
durch euch Schlauer geworden. Ich werde mir wohl mal ein paar Fahrzeuge ansehen , um auch Live mir mal einen Eindruck davon zu machen.
Für weitere Informationen und Berichte hier von MINI Besitzern bin ich aber weiterhin sehr dankbar. Also, ruhig gerne noch zum Thema was schreiben.VG Störti
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ERA (=Engineering Research & Application Ltd) ist die Kurzbezeichnung des Herstellers vom "ERA Mini Turbo". Würde zwischen 1989 und 1991 hergestellt und hatte Motor mit 70 kW (95 PS).
ERA v. Lars hat bestimmt mehr....
Ahhhh, danke für die Aufklärung
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moin stoertebeker,
ich stand vor ca. 2 jahren vor demselben "problem". neben dem bmw-mini sollte noch ein richtiger her. schrauben kann ich zwar, habe aber nicht die 100%ige infrastruktur dafür.
bei mir ist es dann letztendendes ein mpi aus 1998 geworden. habe ihn für 6 T€ gekauft und nochmal ca. 800 € ins fahrwerk und ca. 600 € in die karosserie gesteckt.
er läuft problemlos, macht keine mucken und bekommt jetzt jedes jahr von mir einen ölwechsel und eine durchsicht in einer mini-werkstatt, die mit englischen klassikern gute erfahrung hat.das mitnehmen eines mini-kenners ist unerlässlich, ich hatte mir die eine oder andere gurke angeschaut, die äußerlich ganz ok war. technisch war es aber nix und das hätte ich alleine nicht erkannt.
Hi scheffi,
danke für deine Antwort.
Ich benötige definitiv Hilfe bei der Besichtigung, das werde ich auch beherzigen. Mein Favorit ist im Moment ein SPI aus 6/95 (siehe oben), aber den muss ich halt Live ansehen, mit Fachkompetenz..
VG Störti
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Mein SPI war schon in Irland, Schottland, Dänemark, Tschechien, Schweiz, Italien, Kroatien, Österreich, etc. etc.
Ich habe mir Recaro-Sitze anstelle der Seriensitze reingeschraubt und sitze damit ausgesprochen gut. Klar, es gibt, was die Geräuschkulisse angeht, moderne bequemere Fahrzeuge, aber das wollen wir doch garnicht, oder?
Es geht mir bestimmt nicht um bequem
Das habe ich in meinem Audi ...Hier soll der Fun im Vordergrund stehen
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Es werden immer mal wieder welche angeboten
In rot ist er einfach richtig geil
Leistung um die 95ps meistens gut gepflegt
Einzigste Wermutstropfen ab 15000€ aufwärts
Ok,das ist too much for me
Aber ich glaube in so einem SPI kann man auch reisen, oder?
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Sowas
Und was heißt jetzt Era?? Was für ein Baujahr?PS? Wird der auch verkauft?
Schaut mal richtig gut aus
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Wenn es ums reisen geht Kauf dir einen Era
Ich bin noch nichts bequemeres auf Langstrecken gefahren als den
Angenehme sitze angenehme Fahrleistung keinen Wertverlust
Und wenn man mal schnell sein will auch top
Era?? hilf mir mal , steh grad auf dem Schlauch
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Ob nun SPi oder MPi ist wirklich eine reine Glaubensfrage. Jede Menge Rost kann es bei beiden geben.
Ich sehe den MPi als praktischeres Reiseauto, da längere Endübersetzung. Auch die wesentlich bessere Elektrik hat Vorteile.
Ein SPi ist durchaus auch fahrbar.Hauptsache Mini!
Am wichtigsten ist der Zustand der Karosserie. "Mini - typische Roststellen" bedeutet in der Regel eine bevorstehende Vollrestauration.
Nimm dir bitte zur Besichtigung jemanden mit, der weiß, in welche Ecken man schauen muss um den tatsächlichen Zustand zu ermitteln. Da man selbst schlagartig verliebt in das kleine Auto ist, kann man diese Probleme selbst nicht erkennen.Grüße!
StefanHallo Stefan
Das mit dem "jemanden mitnehmen der Ahnung hat" werde ich beherzigen....Macht definitiv Sinn, da ich mich , wie bereits erwähnt, mit dem Classic gar nicht auskenne.
Das Fahrzeug ist schon für , sagen wir mal, auch weitere Reisen, angedacht. Meinst du dazu wäre ein SPI nicht geeignet?
VG Störti
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Nö, so einfach ist es nicht.
Der Fortschritt der Korrosion ist natürlich Umgebungsbedingungen und zeitabhängig, aber - die "ältesten" Mini`s sind, sofern sie noch laufen, (meistens) liebevoll instandgesetzt/restauriert. Somit haben sie neue/ersetzte Bleche. Wahrscheinlich ist von dem Original nur der Kfz-Brief und ein Paar mechanischen Elemente
Daher kosten heute die "ersten" Mini`s nicht selten mehr als 50.000€ 
Das überproportional schnelles rosten der Mini`s aus der BMW-Zeit bei Rover (1994 bis 2000 - das sind in Wesentlichen die "MPI`s") ist der allgemein verbreiteten Aussage geschuldet, dass BMW u.a. keinerlei Korrosionsvorsorge (zwecks Kostensenkung) betrieben hat. Da ist sicherlich etwas wahres dran, weil bei BMW schon im Jahre 1995 ziemlich klar war, dass ROVER Übernahme eine Fehlentscheidung war (das "kostete" letztlich damalige BMW-Vorstände Pieschetsrieder und Reitzle die Job`s) . Das führte im Jahre 2000 zum Verkauf des Land Rovers an Ford und Rest v. ROVER kam, über eine Private-Equity-Gesellschaft, 2005 in die Insolvenz.
Schließlich haben die Shanghai-Chinesen die ROVER-Markenrechte übernommen und verkaufen die Fahrzeuge bis heute unter dem Namen "Roeve".
Kurz und bündig: wie Lars (@zu viele Teile) schon schrieb - MPI, bei anständige Wartung inkl. Testbook-Diagnose ist ein zuverlässiges Autochen
Das unterschreibe ich mit beiden Händen!
Danke für die ganzen Info´s
Dann noch mal meine Eingangsfrage: Nehme ich nen SPI ?! Wie ist dort die Problematik mit technischen ausfällen?
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Nein, so auch nicht. Aber die Idee, dass die letzten Minis rostmäßig die besten seien, ist ein Fehlschluss. Weil definitiv grauenhaft schlecht verarbeitet und praktisch NULL Rostvorsorge. Tendenziell kann also das ältere Auto das strukturell bessere sein. Dagegen steht dafür das höhere Alter. Aber MPIs haben teils an unglaublichen Stellen übelsten versteckten Rost, weil die unbehandelten Karossen teils wochenlang unter freiem Himmel im englischen Regen gelagert wurden und dann ohne weitere Vorbehandlung nur kurz überlackiert.
Das klingt Einleuchtend
Also dann noch mal meine Eigangsfrage: Lieber nen SPI ? Wie anfällig sind diese ? -
Hallo Vera,
danke für deine Tips.. Faxe hat im Moment nichts, MINI Corner muss ich noch mal anfragen.
Das Treffen an der Dampfe habe ich gesehen, konnte an dem Tag aber leider nicht vorbei kommen
Die Idee mal im Diskussions Tread nach Hilfe zu suchen ist ne gute. die werde ich mal angehen
Danke !
VG Störti
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Je später das Baujahr, desto häufiger gab es frühzeitig Rostprobleme, wenn nicht der Erstbesitzer schon direkt nach Kauf vorgesorgt hat (Hohlraum-Versiegelung... gab´s leider nie ab Werk...
)Ich persönlich würde auch eher zum SPi tendieren. Ist aber rein subjektiv
Und noch ein dringender Rat. Nimm zur Besichtigung jemanden mit, der sich mit Minis auskennt. Und der schlechteste Kaufberater ist der eigen Bauch bei Erstkontakt...
Gruß, Diddi[/QUOTE]
Je Später das Baujahr? Du meinst also je älter das Fahrzeug ist?
Warum würdest du genau eher zum SPI tendieren?
Leider kenne ich niemanden der sich mit Classic´s auskennt. Die Probleme beim New sind mir geläufig, aber nen Fachmann beim Classic, wie gesagt, kenne ich leider nicht
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Also meinst du das da der SPI einfacher und günstiger zu "machen" ist Lars?
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Was für Probleme siehst du denn bei der "Mehrleistung" ? Das Rost ein Problem sein kann und auch werden kann ist ja (leider) bekannt😕
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Au man , na klar , du hast recht ... Mich verwirrt das ganze noch mit Spi, MPI und MK II usw. Sorry 🙈
sehr geil 