Beiträge von Volker83

Ich bin erst in zwei Wochen wieder in der Garage, daher kann ich jetzt das Kabel nicht prüfen. Meine aber, dass der Vollausschlag weg war, als ich einen Stecker abgezogen habe...beim anderen blieb die Anzeige auf Vollausschlag...glaube ich.

Der Hinweis mit dem Riffelblech ist gut, hab mich schon gefragt, ob das überhaupt ne normale Schraube ist.

Könnte ich den Mini auch auf allen vier Rädern stehen lassen, wenn ich den Hilfsrahmen losgeschraubt habe und dann vorsichtig anheben? Ich denke, dass das die sicherste Methode sein könnte.

Übernächste Woche geht es weiter mit dem Ausbau der Vorderradaufhängung, dem erneuern der Ball-Joins und Gummifedern, sowie dem Einbau der HiLos...das Spezialwerkzeug konnte ich mir leihen🤗, schon mal Danke dafür👍.

Jetzt hab ich diesen Tread gefunden...

Thema

Vorderer Hilfrahmen bewegt sich

Hallo zusammen,
Mein Hilfsrahmen bewegt sich beim Gasgeben oder -wegnehmen. Siehe Bild.
Was kann oder muss man da tauschen? Reicht der hintere Silentblock auf dem bild?

BlueStar96

29. September 2019 um 13:25

...weil ich bei der Gelegenheit gleich den Hilfsrahmen neu lagern wollte, weil er sich beim Lenken mitbewegt...

Wie lasse ich den Hilfsrahmen am geschicktesten ab😒?

Stelle ich den Wagen auf Räder, schraube die dicken Schrauben oben los, vorne die Spiegeleier und die Silentblöcke an der Spritzwand und heb die Karosserie mit Wagenheber vorsichtig an?

Ich würde so schrittweise vorgehen, erst die eine Seite nacheinander und dann wieder lose festschrauben...?

Oder soll ich den Wagen auf Rampen fahren, losschrauben und die Karosse vorsichtig mit einem Querbalken und Wagenheber anheben...? (unten an den Silentblöcken kommt man schlecht ran)

Ich hab halt keine Hebebühne🙈, aber zwei Wagenheber, zwei Auffahrrampen und 4 Unterstellböcke, den Holzquerblock für zum vorne anheben, auch jede Menge Holzlatten und Holzklötze, sowie Flastersteine...

Mir ist die Vorgehensweise noch nicht ganz klar, weil ich das noch nie gemacht habe!

Auch hab ich mühesehlig zwei Riffelbleche reingeschraubt, müssen die wieder raus🙈, oder muss ich nur von unten an die Muttern von den Silentblöcken ran?

Ich suche zwei Reparatursätze für die oberen Querlenker inkls. der Nadellager (AVQ9301) ...glaube, dass das die richtige Nummer ist?

Ich bräuchte diese leider bis Ende nächster Woche ...

Und brauche ich auch diese Anlaufscheibe? oder ist das nicht notwendig?

Zitat von Kniddelfutt

NIEMALS!!!!

Das war doch das erste, was man am Mini gelernt hat😉, bzw. man sehr deutlich😳 beim ersten mal Fahren dürfen "erklärt" bekommen hat🤪!

Zitat von Highlindner

Bei anderen Autos ist das sogar Pflicht, weil sie sonst nicht angehen (moderne). Aber beim Mini nicht gut. Eben genau auch das beschriebene, an der Ampel mit getretener Kupplung stehen. Auch auf Dauer nicht gut.

So ein Auto kenne/fahre ich auch und frage mich jedesmal, inwiefern das durchdacht ist ohne Öldruck den Motor zu starten....ob man da in modernen Autos eine Lösung gefunden hat?

Auch diese Startstopp-Automatik sehe ich da skeptisch🤷‍♂️...oder moderne Autos haben dafür ne Lösung😉?

Zitat von alex.cichon@web

Tatsächlich hab ich ihm den Wagen besorgt und schon lange vorher als sehr sympathischen Mitmenschen kennengelernt. Das ist aber natürlich sehr subjektiv 😎

Auch einige seiner Autos kenne ich, die sind schon gehobener bastelspass!
Das kann er wohl, hat das wohl auch studiert und arbeitet deshalb auch bei den Leuten, die blau- weiße Propeller an Autos kleben.

Schlimm ist, dass er dort mittlerweile die Geschicke der Marke Mini mitlenkt und auch für die Elektroschei… mitverantwortlich ist.

Das prangere ich an😎🤣

Aber sonst wirklich fit , sein bmw e30 Umbau, äußerlich unsichtbar (goldene Opa- Karre) auf V8 Handschaltung ist wirklich geil….

Danke, dass du ihm keinen Golf1 besorgt hast. Sonst hätte jetzt das VW Forum den ganzen Spaß.

Zitat von austin mini

So im Allgemeinen hat große Fresse, dicke Hose, nicht Zuhören wollen noch nie für Applaus gesorgt. Immerhin hat der Autor des Themas die Erkenntnis gewonnen, dass ein 1000er mit 45 PS gar keine schlechte Angelegenheit ist.

Mensch , das sind ja drei von vier Eigenschaften, die ich auch habe...und wie wäre es gelaufen, wenn man ihn/sich persönlich getroffen hätte? Bestimmt mit einem: "ach?! so toxisch ist der Typ ja doch nicht" ...möglicherweise

Zitat von MiniMax1984

Würde mich nicht wundern wenn es auch an der mitunter toxischen Art hier im Forum gegenüber Personen, die es wagen Dinge zu hinterfragen weil Sie nicht 40 Jahre Erfahrung mit Minis haben, oder Sachen mal anders machen wollen, liegen.

Man erntet halt was man sät🤷‍♂️: Vermutlich gilt das "toxische" auch in die andere Richtung😋, wenn oben von 120PS, 130PS und 140PS zu lesen ist....eher unklug als "Neukundiger" dreistellige Leistungszahlen in ein Forum zu hämmern und was von 25K zu schreiben🤪. Oder man muss dann auch mit Kritik umgehen können😉, aber wer kann das schon noch🤷‍♂️?

"Cafe Cooper" hätte eigendlich auch eine Sonderedition des Minis sein können: Weiß mit braunem Dach und so nen paar Kaffee-Bohnen-Sticker auf den Seitenblech....italienische Sonderedition🙂

Das oben beschriebene Auto bleibt natürlich cool👍, fänd' schade da den Motor mit nem Honda zu vermurksen....aber das ist ja auch Geschmacksache😉...wie Kaffee eben jeder anders mag🙃.

Vielleicht meldet er sich ja mal noch mal. Gut fänd ich es auf jeden Fall👍.

Da ist ein kleiner Clip und ein großer am Tankgeber. Verpolen kann man den nicht. Was meinst Du, dass der/das auf Masse geht?

Existiert eine Möglichkeit alle Bilder neu in meinem Browser zu laden. Ich sehe nämlich tatsächlich keins mehr, nur das, was ich gerade gepostet habe....Technik halt (-:

Es sind so gute 6 Liter in dem 25 Liter-Tank drin...und das zeigt die Tankanzeige an!

Geht das irgendwie mit biegen durch das Einfüllrohr und Kamerasonde?

Oder muss ich erstmal volltanken, weil der Schwimmer vielleicht nur nach oben geklappt ist?

Falschherum kann man den Schwimmer ja wohl nicht einbauen?

Zitat von Meister-Mini

Unten aber das ist egal. Geht um vorne oder hinten. Die Drosseklappe ist schräg

Damit die so bündig abschließt! Ich setze es auf meine ToDo Liste, ist ja nur Vergaser abschrauben und reingucken👍.

Danke für die Hilfen.

Zitat von Meister-Mini

Nur mal so hast evtl die Drosselklappe falschherum eingebaut beim Überholen?

Mach mich nicht schwach🙈...Wo muss denn das Loch sein? Oben oder unten?

...würd erklären, warum er vorher so niedrig lief.

Ich werd mal ne magere Nadel einbauen, vielleicht hilft das ja schon mal ein bischen.

ABY hab ich genommen und den Vergaser hab ich mit einem Kit komplett neu gemacht... ohne die Lagerbuchsen neu zu machen😒, hab nur die Welle getauscht und gedacht, dass das reicht.

Der lief aber nach der Vergaserrevision auch bei 700...oder meine Erinnerung schwindet langsam🙈.

Nur zum Verständnis: Ich bekomme die Drehzahl runter, wenn ich die Zündung verstelle?

Glaub hab den Fehler gefunden: Wenn ich Bremsenreiniger auf die Welle sprühe geht die Drehzahl runter🤔.

Trockenübungen runterschalten mit Zwischengas😋...was man halt so macht, wenn man alleine in der Garage im Mini sitzt...👍

Ich glaube, dass es Pedalaufsätze mit britischer Fahne in jeglichen Farben gab/gibt🤷‍♂️....hab das bei irgend einem Mini mal gesehen....glaube ich zumindest🙈 Hat jemand sowas in gelb?

Notfalls ging auch rot🤔.

Zitat von Meister-Mini

Was soll den passieren mit Bremsen reiniger auf dem Krümmer? Ohne funke verdampft der nur. Deswegen war auch 30 Jahre ohne Überlauf am vergaser kein Problem.

Was sagt den die Zündung passt da alles? Erst wenn Zündung 100% passt um den Vergaser kümmern.

Hab die Zündung eingestellt gehabt, die passte, aber ich kontrolliere das nochmal. 🙃Wenn ich die Welle manuell noch mal zurückdrehe, kommt er erwas runter. Vielleicht suche ich mal ne strammere Feder😉.

Hab am Krümmer ordentlich gesprüht, da passiert nix🤷‍♂️, an der Welle vielleicht ganz minimal was, kann aber auch Einbildung gewesen sein.

...ich werd morgen nochmal sprühen, gibt es da noch andere Stellen?

Ich glaube auch, dass der BKV dicht ist, hab amSchlauch gesogen, da kommt irgendwann ein Widerstand und es geht nicht mehr weiter...

Das wird so ne never-ending-story mit dem Leerlauf.

Gäbe es noch irgendeine Ursache, wenn der Motor nicht unter 1000RPM kommt?

Alle Anschlüsse sind dicht, hab den BKV auch abgezogen und den Anschluss abgedichtet.

Bremsenreiniger auf den Krümmer, wobei ich das immer so als Mutsache ansehe.

Die Drosselklappe ist zu, hab von oben mit abgenommener Glocke geprüft.

Die Drosselklappe hat aber dieses kleine Loch, kann mir nur nicht vorstellen, dass da so viel durchkommt...

Können der offene Filter und der bessere Krümmer den Luftdurchlass so weit begünstigen, dass ich jetzt mit dem Leerlauf leben muss?

Komisch ist auch, dass er ohne Choke super anspringt....dann kurz auf 600 läuft und dann hochdreht auf 1000....finde das ist auch nicht normal.