Der Keilriemen ist gerissen. Daher Wasserpumpe nicht angetrieben und Kühler übergekocht. Der Verschluss oben ist abgerissen.
Bekommt heute einen neuen.
Ich glaub der Kühler ist hinüber🥺. Was für ein Deckel war darauf, weil von der Logick her müsste bei Überdruck….meine so 1,2 Bar (stimmt das😏?) der Überlauf öffnen🤨. Falscher Deckel drauf gewesen?
MiNiKiN …kannst du was zu der Tecalemit mech. Einspritzung erzählen?
Ich finde das nicht im Netz und würde hier nach ein zwei Fotos aber auch einer Bezugadresse fragen wollen und natürlich wie aufwendig der Einbau wäre🫠
Erhaltenswert kann ja auch sehr subjektiv sein und muss nicht zwangsläufig immer mit Wert-steigerung einher gehen.
Möglich🤨…dennoch sollte klar sein, dass wer aus einem unverbastelten Klassikersportwagen den „konventionellen“ Antrieb entfernt, dieser nicht mehr den Originalwert hat und es ungewiss ist, ob dieser noch die selbe Wertsteigerung erfährt. Da stößt es mich nun mal etwas an der Formulierung. Ein 911er mit Originalfelgen, so wie ausgeliefert ist bestimmt Original mehr wert als ein 911er mit Zubehörfelgen. Nicht das ich zu „Denen“ gehöre, aber es gibt Leute, die finden nur gut, wenn alles Original ist….
…aber das wird hier zu viel Offtopic, worüber ich mich ja selber sogar beschwere. 😳😳😳
Früher waren in den Birnen noch Glühwürmchen drinne, nur deswegen waren die früher besser👍.
Für meinen Teil darf der Treadersteller ja umbauen und machen wie er will, also ich sehe das hier mindestens neutral 😋 bis ok👍, wenn auch Vergaserfan😃! Und Profimäßig sucht er ja auch Antriebsmöglichkeiten und vergleicht Motorleistungen und Getriebeübersetzungen und Reglersachen👍….da sind viele ja schon vom KnowHow raus (mich inklusive😏, hätte ja Bleiakkus genommen und gut ist💁) .
Ich hab nur eine Frage: Hast du schon Fotos vom Wagen und Akkus, und wo du die Kabel hinmachst? Also wie weit ist dein Projekt konkret?
N'Abend,
hat sich eigentlich schonmal jemand mit dieser Elektroumbauvariante befasst:
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/a…riebe-oldtimer/
Der AMS-Artikel ist ca. 2 Jahre alt, der Bausatzpreis von ca. 20kEUR hoert sich jetzt nicht so schlecht an...
„Man nehme einen erhaltenswerten Oldtimer, entferne den konventionellen Antrieb und ersetze diesen durch Komponenten aus einem Elektroantriebs-Baukasten. Ist der Kunde bereit, mehr zu investieren…“
Ich stoße mich etwas an dem Wort „erhaltenswert“ ….eine Wertsteigerung sehe ich da eher nicht, wenn ein 911er oder E-Type ohne Schaltung usw…umgebaut wird…eher Wertverlust, weil ein originaler Oldtimer verändert wurde….bei nem Golf sehe ich das natürlich lockerer!
Maxxs …dann verstehst du das Projekt aber nicht richtig🫠. Hier geht es ja gerade darum den Mini geschickt auf Elektro umzubauen.
Wenn du mit Holzvergaser was machen möchtest, musst du schon ein eigenes Projekt mit Tread eröffnen. Und auch da wird es bauartbedingt Grenzen geben, weil der Holzvergaser so nen Schweelbrandkessel braucht (Kofferraum, wo der Tank wäre?) …und du hast laut KI Aussage 😵💫 locker 20% Leistungsverlust! . Ein 1000er Mini käme dann auch nur noch auf seine 36PS 😤
3kg Holz ersetzt 1 Liter ⛽️, dann bist du auch nur bei meinem E-Golf Vorschlag von 1983 😳bezüglich der Reichweite!
Keine Ahnung Wasserdeckel ist gerissen, Kühlwasser raus gespritzt.
Ist der gerissen, also siehst du einen Spalt oder meinst du das Überdruckventil vom Deckel?
?? gibt es das auch in „lesbar“ ??
Schwabe oder Sachse?!
Vielleicht ist ja nur nen Schlauch abgesprungen…
Wobei der Deckel vom Kühler nen Druckausgang hat. Jetzt ist am Überlauf vom Kühler kein Schlauch dran und alles spritzt unter der Haube Richtung Windschutzscheibe…😏. Vielleicht ist nix gerissen bis auf der Riemen!
Dachte für mehr Flüssigkeit oder Kühlung.
Welche Vorteile hat die Spirale beim Bremsgeberzylinder?
Sehe ich öfters auf Fotos.
Der Feuerlöscher ist auch drinne (-:
...auf die Enden von den Sicherungsbügeln habe ich jetzt schwarze Schutzkappen draufgemacht und keine Roten, obwohl das vermutlich Leistung kosten wird. Sieht aber so besser aus!
Kann ich nur empfehlen👍
Gutes Sortiment, auch für britische Fahrzeuge.
ja 48V wären 4 Starterbatterien, nun fahre ich ca. 1000km den Spring - Durchschnitt 10,X KW/h auf 100km, selbst
im Miss Daisy Fahrstil bei der man die 19KW 30min Leistung nicht überschreitet sind das dann ca. 400A
mit 36Ah Batterien macht das knapp 1,8KW/h ergibt eine Sprungdistanz von 17km ... bis aufs letzte Elektron oder
die Eisdiele in 8,5km Entfernung um wieder die heimische Steckdose zu erreichenalso da muss es bessere Lösungen geben, unbedingt
Hätte nie gedacht, dass LithiumAkkus so viel besser sind als Bleib💁.
Was wiegt ein komplett reduzierter Mini mit GFK, Carbondach und rausgeschnittener Kofferraumwand und die Achsträger von MED? …580kg ?
inkl. Hundehaare😋
Sitz, Gurte und tüvfähiges Lenkrad sind drin👍
Danke für‘s Löschen der KI Bilder👍. Einerseits bin ich hier immer für Hilfe dankbar, weil ohne Miniforum geht es nicht mit der Restauration🫠, andererseits möchte ich darum bitten 🥺 hier den „Offtopic“ so gering wie möglich zu halten (ich weis, dass fällt mir auch manchmal schwer, soll daher keine direkte Kritik sein, nur eine Bitte!)
Auch bitte die Aufgabenstellung 😋 richtig lesen, sonst kann ich im Erwartungshorizont keine Punkte für die Antwort geben (sorry, der musste sein😜als Lehrer😏) :„es ging mir echt darum, ob jemand vom Prüfer diesbezüglich mal angesprochen wurde und Probleme hatte“
…und ja, man kann es übertreiben💁, aber andererseits habe ich mittlerweile einen festen Prüfungstermin im August, was ein bisschen den Druck 😵💫 erhöht (eine Nachprüfung möchte ich vermeiden 😳)
Hat jemand von euch schon mal Erfahrungen beim Prüfer gesammelt bezüglich der Situation auf dem Foto😵💫?
Haben den Hebel schon leicht mit Zange gebogen…will den halt nicht abbrechen😳!
Also ich hab auch jetzt nicht so Riesenpranken 🫠 (Handschuhgröße 8), vielleicht wirkt das nur so weit weg💁.
…könnte das doch ein Weg sein?
Was wiegt so nen Golf1 bestimmt mehr als nen Mini😜!
Meine Batterien haben immer so locker 5 bis 8 Jahre gehalten und gehen nicht jedes Jahr kaputt 😏.
Es hat einen Grund, warum das E-Auto erst jetzt seinen (zweiten) Siegeszug angetreten hat: zyklenfeste (also tief entladbare) Batterien, mit gutem Verhältnis von Platz und Gewicht zu Kapazität.
Blei-Starterbatterien sind in beiderlei Hinsicht schlecht: tonnenschwer und jedes Jahr kaputt.
…und ich dachte immer es läge an der Petroleumindustrie, die das E-Auto zurückhält zusammen mit dem DeepState im Erdkern💁.
Dachte man braucht nur 48V für so nen Motor, das wären 4 Bleiakkus in Reihe.
Auf die Rücksitzbank passen 8 nebeneinander?
Fußraum Rückbank locker 4 pro Seite, macht so ca. 16/4=4 von denen die Ampherestunden addiert werden…
Bzw. hatte der Golf das etwas anders:
Peter fährt in dieser Szene einen Elektro-Golf von 1976 (!!!)⚡️ 🚗 Motor: Gleichstrom 20 kW (27 PS) 🔋 Batterie: 16 x 6-Volt-Bleiakkus 🔌 Laden: über 220-Volt-Steckdose 🪫 Ladezeit: etwa zwölf Stunden.
So und jetzt weitergedacht mit leichter Batterie…
…manchmal sieht man ja bekanntlich den Wald vor lauter Bäumen nicht, aber mit Autobattetien hast du nicht dass Problem, dass dir ne Lithiumladung spontan exotherm oxidiert.
Wäre das nicht ne Alternative?
Tausch doch mal die Zündkerzen untereinander. Vielleicht ist die eine ja nicht mehr ganz ok.
