Beiträge von Volker83

Es ist immer die gleiche traurige Geschichte: Die Minis leiden unter einer Scheidung am meisten!

Das "haynes manual" hat mir schon oft geholfen, gibt es auch noch neu zu kaufen.

Guten Morgen,

ich würde gerne eine kurze Frage stellen: Wenn an einem SPI-64PS-Mini beim Zwischengas der Auspuff knallt, hängt das ggf. mit einer gelängten Steuerkette und unpassenden Ventilzeiten zusammen?

Ah Super...das hätte ich wohl an der Tankuhr erkennen können(Wobei die Tankanzeige auch das Wetter anzeigen könnte bei der Genauigkeit). Wenn ich jetzt an die Stelle einen Sicherungskasten hinsetze.....welche Werte sollten die Sicherungen haben?

Ach so: Die Hupe und Lichthupe ist es wohl nicht, die ging immer....aber Als das Kabel für die Innenbeleuchtung Kontakt zur Karosserie hatte ist mir die untere 35Amp Sicherung durchgebrannt.

Guten Tag und Hallo,

Auf den beiden Bildern sind meine neu isolierten Kabelverbindungen im Motorraum vorne links erkennbar. Ich würde gerne nachfragen, welche Funktion Das Kabel Nummer 3 haben könnte?

Durch Abstecken und ausprobieren konnte ich alle anderen Verbraucher ermitteln....bis auf Nummer Drei....da tut sich nix. Vielleicht wisst ihr ja per Ausschlussverfahren, welche Aufgabe dieses Kabel haben könnte?

Gruß

Volker

Schau doch mal nach dem Kerzenbild, wenn sie weiß sind, könnte es das oben beschriebene Magerrucken sein.

Vielen Dank. Mini+Leyland Symbol sieht klasse aus...aber das ist wirklich fast mehr Versand als Kaufpreis. /-:

So in etwa richtig. Allerdings mit einem Leyland Symbol drauf. Der "Mini" Schriftzug sieht mir zu sehr nach 90er SPI-Rover Mini aus.

Guten Tag, ich suche zwei Schmutzfänger für die hinteren Reifen. Vorzugsweise mit dem British Leyland Logo. Meine sind total ausgeblichen und kaputt. Bitte nicht mit dem Cooper oder Cooper S Logo...das wäre bei meinem Mini irgendwie falsch!?

Ist der Rückbau auf die mechanische Pumpe mit der besseren Funktionalität zu begründen?

Existiert eine Möglichkeit den "Krebs-Lauf" seines Minis zu prüfen? ...also auch, wenn die Felge leicht kleiner ist? Sagen wir 3,5x10.(Das ist ja weniger als 7x13?!) Sind die Felgen oben eigendlich echt 7 Zoll breit? Oder verwechsel ich da was?

Zitat von Andreas Hohls

Wahrscheinlich ist das in diesem Zusammenhang nicht wichtig und kann deshalb überlesen werden.
Wenn es dennoch wichtig wäre, nur vorher gar nicht bekannt war, dann folgenden Hinweis:
Der Mini wird nach dem Umbau 'von links nach schräg' fahren. Katastrophe.

Andreas Hohls

Startet der Mini auf der linken Seite und fährt dann "schräg" nach rechts rüber? Obwohl das Lenkrad geradeaus zeigt???

Wenn die Seele im Ritzel steckt, muss diese ggf. vorsichtig rausgebohrt bzw. angebohrt und mit kleinem Schraubenzieher rausgehebelt werden.
Ein neuer Antrieb ist recht günstig, aber es gibt die verschiedensten Schraubverbindungen und man kann sich schnell verkaufen!

Hier hast du ein Photo von dem Plastikzahnrad inkl. abgerissener und verrosteter Welle...
...kannst du die Welle am Tacho abdrehen und dann die Seele rausziehen? Dann ist diese gebrochen, wird aber noch ein wenig angetrieben, da die SeelenDrähte sich ab und zu verstecken.

Hier ist das passende Foto.

Guten Tag,
auf dem Bildausschnitt sind einige Kabel direkt vor dem Fahrerplatz im Motorraum, welche unordentlich verlegt sind. Mit der Idee, diese Kabel schöner zu arrangieren, würde ich gerne fragen, welche Funktion diese Leitungen haben?
Vermutlich ist die fliegende Sicherung für die Blinker? Oder liege ich da falsch?
Zusätzlich ist das Blinkerrelais aus Plastik gebrochen. Jetzt habe ich ein neues aus Metall (original) gekauft. Jetzt meine Frage: Das originale Relais hat drei Anschlüsse. Das Plastik hat zwei Kabel auf einen Pin und ein drittes Kabel auf den anderen Pin gelegt.

Ich bin mir nicht ganz sicher, wie ich das Relais richtig anschließen soll, vor allem wäre es schade, wenn es sofort durchbrennt. (Oder funktioniert ein falsch verkabeltes Relais einfach nicht, geht aber nicht kaputt?)

Viele Grüße
Volker

man kann auch zu viel drehen an der Schraube...dann überspringt man von mager auf zu fett

Hier die Kerze direkt nach dem Filterwechsel.

Hier nach mehreren Verstellungen.
Eine Sache ist mir noch aufgefallen! Die Zündkerzen von 3 und 4 sind ein ganz klein wenig heller als 1 und 2! Ist es möglich, dass dieser Gusskrümmer nicht exakt gearbeitet ist und demnach ein Einlasskanal strömungsgünstiger ist als der andere?
Gruß Volker

Guten Morgen, Aufgrund einer guten Beratung und Rücksprache mit bzw. durch MiniMania hat sich ergeben, dass die EB Standard Nadel mit enem KuN Filter funktioniert. (850ccm SuHs2 mit Gusskrümmer "all in one" und Standardauspuff)
Folgendes konnte ich beobachten: Nach dem Filterwechsel und einer Probefahrt waren die Zündkerzen total hell und sehr weiß, daher der Motor lief viel zu mager. Daraufhin hat es gereicht 4* die Gemisch-Schraube in Richtung fett zu drehen und zu fahren, um eine braune Zündkerze zu erhalten.

Gefahren bin ich mit 2000RPM und habe danach sofort den Motor abgestellt (die Drehzahlmesser-Nadel bleibt dann übrigens hängen🙄)
Danach mit 3000RPM und abschließend mit ca. 4100RPM. Die Kerzen waren immer braun!

Ob der Mini jetzt bei 5000RPM oder 5400RPM auch noch optimal verbrennt kann ich nicht sagen, da ich den Motor nie so hoch drehe.

Hier die Uhr-Halterung.