Hallo,
ich suche für die Lenksäule, auf Wunsch der Rennleitung 😂 ein Zündschloss mit der Einheit für das Lenkradschloss. Ich habe auf Wippenstart umgebaut, jedoch besteht der technische Wunsch des Lenkradschlosses.
Daher suche ich. ….
Liebe Grüße Philipp
Hey, super lieben Dank!
Hallo bobbele,
Ist der Anlasser aus 2022 😂 noch zu haben?! Meiner hat heute den Dienst quittiert 🥹.
Liebe Grüße Philipp
Hey,
Ich wollte gerne fragen ob der Auspuff noch da ist. Ich habe gerade so ein TÜV Thema und brauche etwas Originales 😂😂.
Wenn Du magst ruf mich gerne an.
0170-6949482
Liebe Grüße Philipp
Hallo zusammen.
In der Schrauberzeit will ich gerne die Zusatzinstrumente und die Einzelschalter anschliessen. Bei den Instrumenten sehe ich keine Probleme. Ich will aber gern Rally like die Zündung auf Schalter umbauen, dazu dann auch einen Unterbrecher und sowas wie Benzinpumpe und co.
Hat da jemand ein paar Tipps? Und was hängt ggfs am Zündschloss was man auf Schalter setzten könnte???
Ich freue mich auf Eure Rückmeldungen!
dsnke der Seite von Mini biz konnte ich den Vergaser dann gut einstellen.
Für alle mit gleichen Problemen der link unten.
http://mini-biz.de/techniktipps/grundeinstellung/index.html
🤘
Bei mir waren beim Gaszug innen einige Seelen gebrochen und blieben hängen. Neuer Gaszug - gut gefettet - hat das Problem beseitigt.
Problem war tatsächlich banal!
War zu eng in der Kurve und wd40 hat am Ende etwas geholfen. Ist übrigens ein neuer Seilzug gewesen.
Danke !!
Hallo liebe Freunde,
Ich habe folgendes Phänomen:
Ich habe meinen Mayfair auf spi Krümmer und Hosenrohr umgerüstet um den Auspuff vernünftig dicht zu bekommen. Mal abgesehen von dem Klang 
Danke an IDE an der Stelle.
Da ich den vergaser mit der alten ansaugbrücke unten hatte musste ich den gaszug neu einstellen. Nun bleibt er aber beim Gasgeben - hängen - will sagen die Drehzahl geht hoch und er bleibt dann hoch. Wenn man den Gashebel händisch runter drückt geht es wieder runter ....
Habt ihr ne Idee an was das liegen könnte? Ist, so glaube ich Mechanik?!?
Verkaufe einen kompletten Satz Spurplatten aus Alu mit Stehbolzenverlängerungen. Bin damit nicht klar gekommen. Gekauft vor ca 3 Wochen in England bei mem's
Orginal Text:
Ebay Anzeigennummer 183029343097
CLASSIC AUSTIN MINI ALL MODELS / MIDGET-HERALD-SPITFIRE
UNIVERSAL 4 STUD
94mm TO 118mm PCD
32 mm WHEEL SPACER KIT
Farbe jetzt schwarz
Ohne ABE
Preis 50 €
Bitte via pn
Philipp
Hallo sachleon,
Die Verbreiterungen waren nicht gut...
Wo hast Du die her ? Würde gerne das selbe Setting fahren und eintragen- gerne per pn.
Lg aus dem Münsterland
Philipp
Hallo Michael und alle anderen,
Ich habe Belege bestellt...
Das mit den Zugstreben ist echt ein guter Hinweis und werde die nochmal kontrollieren- Da ja tiefer und somit mehr Spiel. Klingt zumindest verständlich 🤔.
Ich bin übrigens echt begeistert von der Unterstützung hier 😘.
Das was mich noch gewundert hat, war das ich auf der Fahrerseite deutlich mehr "rausdrehen" musste als auf der Beifahrerseite. Ich denke das liegt an den Gummis und der einseitigen Verdichtung durch "ein Fahrer"?!
Lg aus dem Münsterland
Hallo Michael,
Danke für den Tipp mit den Belägen. Werde dann heute Abend die Hinterachse machen und dann mit Kärtchen alle gleich einstellen. Morgen dann zum Spur einstellen ...
Mich wunderte nur das der so krass nach links zog , als wenn die backe rechts gar nichts tut! Aber vielleicht liegt es wirklich an den Belägen. Doofer Fehler- mit fettigen Händen die Scheiben an zu fassen 🙈🙈🙈.
Lg philipp
Hallo turi,
Ich habe ein ähnliches Phänomen. Ich habe gestern HiLos eingebaut und seitdem zieht er beim bremsen nach links (brutal). Habe gerade die Scheiben nochmal entfettet! Hast Du einen checktipp?
Die hatte nur die Oberlenker unten vorne. Kann das daran liegen das die seiten nicht exakt gleich hoch sind -+ 5mm?
Würde mir komisch vorkommen?
Danke vorab
Philipp
Hallo Tars,
Den SPI Krümmer finde ich auch besser- aber der passt doch nicht wegen der Vergaserbrücke? Oder irre ich mich!?
Damit wäre das Problem gelöst. Da die gesamte Anlage selbst gebaut ist, stellt ein weiterer Umbau kein Problem dar. Du kommst aus Münster? Fährst Du hin und wieder zu Treffen?
Lg philipp
Wir evtl. bei Modellen mit Kat anderst sein wegen Wärmerückstau.
Evtl. kann man auch Hosenrohr frei lassen und Auspuff ab schelle Wickeln, bei meinem Mayfair war keine Hitzeschutz im Motorraum und im Fussraum innen der übliche Teppich.
Hallo Leute,
ich habe ein ähnliches Problem. Ich bekomme mein Hosenrohranschluss am Krümmer nicht dicht. Ich will am Wochenende ein Flexrohr einschweißen damit die Bewegungsfreiheit gefördert wird. Motorlager sind auch neu. Ich dachte daran den Krümmer und das Hosenrohr mit dem Kevlarband zu wickeln und zusätzlich Dichtpaste zu nehmen.!
Oder kennt jemand von Euch eine Möglichkeit eine vernünftige Schraubverbindung an den Standardkrümmer zu bauen?
Meiner ist von 91 mit Vergaser.
Dachte schon an einen gelaserten Flansch...
Danke vorab!
Hallo Leo,
Alter Beitrag aber egal! Ich will auf den minilite 4,5 x12 32 mm spacer setzen - hast Du damit Erfahrungen gesammelt? TÜV ggfs. mit Einzelabnahme...
Lg Philipp
