Beiträge von Joan Larsen

nochmal zum Oel, ich fahre seit Jahren a 85o Inno und einen 136o( Inno) 2o/5o/ Valvoline oder Gastrol GTX

nie probleme,

was sind denn die Ursachen ueber die ueberlangen Diskussionen ueber das Oel

das nicht der Hersteller von Minis sagt dir was fuer ein Oel du benutzt sollest.

Frage der Oelmass stab zeigt wie der Oel Level ist,. was ist das Beste immer voll zum Anschlag oder kann man auch runterghen is zum unteren Anschlag, das muss ja wohl auch einen Rolle spielen um ALLES gut zu "schmieren ?

und dann wird das Oel duenner mit hoeheren Tempraturen.

Hier in Seattle temeraturen ziemlich gemaessig, kaum unter Null , never change the Oel during Sommer and winter

was sind die symtone von dem Schloss das nicht geht??? kann man denSchluessel noch drehen Oder was ???

Was ich nicht verstehe, manchmal startet er und manchmal dreht mit qualm, dann stoppe ich und schalte Batterie aus.

Ein Paar Freunde hier haben alles durch gescheckt, aber nichts gefunden!!

Ich dachte villeicht Maeuse haben am Kabel genagt !!!

das komische ist, es passiert nicht immer nur manchmal

was ist KBA Nummer ???

hier ist ein Ausstell Fenster fuer Inno ( 1972 85o) zum verkauf \5o Euro

location USA

was ist der unterschiet zwischen british und Inno fuer die Stosstagen vorn und hinten

das metall, oder auch die Befestigungen ???

ja ich nehme eins, wenn wie auf meinem bild

was kostet es bin in USA

wusste garnicht, das die verschieden ist.

die ich suche gmaess meine bild>>

wie weiss man wann die kaputt sind , kann mans voher testen bevor einbau ???

suche fuer meinen Inno 1001 1974 die Zuendplatte.

ja alles laeuft wieder>>> no,

viel problem beim starten again manchmal gejhtsd, mal mal nicht

und heute again kommt smoke under the dash.

so I think the extra part I had , was alreday on the wy out.l

Where o I get a new parts made by Arman ????

peter

Ich hab auch sowas aehnliches in meinen Inno1001

136o cc Engine single HIF carb

will morgen noch m,al fahren und berichten

es ist wie "rauschen/scheuern/ und wird mehr wenn man beschleunight , nicht m Stand

und es nicht be eintraetigcht die Fahrweise

bis spaeter

plastic think getauscht, alles laeuft wieder

thanks

peter

thanks guys for all the explanations

peter

so mit anderen Worten man bracuht das gesamte lenradschloss nicht abbauen nur das schwarze plastic thing( deckel)

wie sehen die platten aus und wo bekommt diese ??

hier sind die fotos>>

Ich bin nicht gut mit elektrisch, was heisst Kurzschluss???

trotz voller batterie der Wagen immr schwer e dreht aber aber >> das passioert nicht immeraber die letzten mit Qualm

ausdem meine Batterie geht ziemlich schnell runter ist das vieleicht einzusammenhang

Frage: sind die Zuendschloesser gleich beim

1001 Export und dem 13oo export beide 1974

Bei meinem 10o1 Export kommt leichter Qualm aus dem Zuendschloss und er startet auch nicht, dreht durch aber >>>

ich habe ein neues Zuendschloss mit Schluessel weiss aber nicht ob es das gleiche ist.

Kann photo machen spaeter

peter

Uwe, sounds good

my email peterjlarsen@centurytel.net.

good luck

peter

ja hab ich

gefunden, ist aber nicht das originalen relais !!!

gib es noch das originale ??, oder ich hol mir das wie im photo

Die Sicherung No 2 ( horn und bremslichter are ok)

ich hab eine photo gemacht

ist das , das relais??

es sitz zwischen pedalen und lenkradsaeule

noch eins:.

Laufer 2004 sagt da ist ein Relais im Innokotfluegel

wie sieht das aus?? und wirklich wo ??

ich habe einen 1001 Export 1974 und keinen 13oo inno

peter