Beiträge von hannes62

    verblüffend schnell ist auf einmal ein wunderschöner neuer kabelbaum da, und auch eine neuer blinkerschalter und andere goodies....endlich weiss man was noch alles fehlt.....die gummitüllen (?) wos durch die spritzwand,das tachoabdeckblech und nach unten richtung heizung geht haben wir natürlich vergessen zu bestellen...bzw keine ahnung wie die dinger heissen.....die werden echt über die ganze leitung drübergefummelt ,oder machts sinn da nen kleinen schnitt zu machen und an der richtigen draufzustecken ? und irgendwo müssen wir die dinger auch noch herbekommen...

    Nächste sache ist der blinkerschalter mit integrierter blinklampe....hat offensichlich einen schleifring....geh ich recht in der anahme daß da die lenksäule anders ist als die "neueren" die die blinkkontrolle im tacho haben ? war vorher mit normalen blinkerschalter und lenksäule nur eine teflonbuchse oben....

    die nächste frage kommt bestimmt.....aber echt schönes teil...muss man sich dauernd die hände waschen bevor mans angreift....

    beim mini rechne ich eh damit ,daß ich zur typisierung muss....gibt halt die richtung vor daß alles originalgetreu sein muss ,weil das dann ein " historisches fahrzeug" wird...da wird wohl berni ansprechpartner nr 1 werden , wenn der typenschein nicht mehr auftaucht......die ktm ist ein mofa mit 2ps , da wärs halt super wenn man duplikatpapiere bekommt , ohne viel herumtransportieren und anschauen zu lassen....sonst ists mehr aufwand als das werkl wert ist.....wollt nur fragen ob das schon wer gemacht hat in österreich ,wenn das fahrzeug lange nicht angemeldet war....scheint irgendein register zu geben wo die fg nummer eingetragen sein muss ...dann machts der importeur....ist eigentlich offtopic , aber vielleicht weiss da jemand ob man ein duplikat bekommt....

    ja genau....die papiere werden gesucht....für einen mini und ein ktm moped.....soweit ich mich schlau machen konnte stellt in österreich der generalimporteur ein duplikat aus.....weiss aber noch nicht ob das fahrzeug angemeldet sein muss oder ob das auch geht nach jahrelanger stilllegung...

    was mir noch einfällt dazu sind die bremsleitungen.....bis die teile da sind könntest mal alles mit wd40 oder caramba einsprühen und am nächsten tag vorsichtig probieren ob alles aufgeht.....vor allem bremsschlauch oben unterm kühler verweigert oft....sollt nix vernudelt sein an den nippeln sonst machts zammbauen keinen spass....

    guten morgen ,könntest mal probieren vorne entlüfternippel öffnen...schlauch drauf sonst hast sauerei....dann weisst obs an überdruck liegt....aber eher ungewöhnlich dass sich das länger hält....ansonsten würd ich gleich mal die verstell excenter (4stück) mit kriechöl einsprühen, die werden sich bewegen können müssen ,wennst die trommeln runter haben willst ohne was zu zerstören....kann sein ,daß die beläge durchs heissbremsen gerissen sind ,die werden dann größer.....viel spass beim morgensport......

    die grillbeleuchtung hat nur der hornet.....vorne ist alles wie beim mk1.....

    nach hinten weiss ich nicht obs lang genug zum rücklicht ist...

    aja und vorne ist das standlicht unten....aber das bekommt man schon hin...

    der autospark hat halt lange lieferzeiten ...und im moment scheint er sich garnicht zu melden...

    schreckt mich bissel...wird wohl minispares werden.....

    mein lieber freund peter hat bei mir einen riley elf mk 2 stehn und ich soll ihm einen neuen kabelbaum einbauen.....wo bekomm ich den her?

    Ist quasi mk 1 ,also blinkkontrolle am hebel , ablendlich mit fusschalter ,alles original bis auf drehstrohmlichtmaschiene....aber soweit ich mich erinnere kann man den externen regler

    "kurzschließen"...

    hat jemand einen tip?

    soll alles neu bis nach hinten ,lichter und scheinwerfer verkabelung bleibt....

    hat da wer einen tip oder gar was neu(wertig)es liegen?

    hallo leute ,

    nach einem jahr mitlesen

    möcht ich mich kurz vorstellen :

    heisse hannes ,wohne in klosterneuburg nähe wien ,bzw wienerwald...

    bj62 (,also mk1) und ich bastle in meiner freizeit auf alten autos rum.

    Nach dem moto "ein mini gehört in jede werkstatt" hab ich mir eh schon vor einiger zeit,

    nach jahren der mini abstinenz eine clubman karosserie mit ein paar teilen zugelegt und bin nach kurzen

    schweiss und lackierarbeiten langsam mit dem zusammenbau konfrontiert....

    wird also einige dumme fragen geben und ich freu mich auf eure antworten.... :smile: :cool: