Wie hast du das denn geschafft? Mit Trockeneisstrahlen?
Also insgesamt war es schon ein etwas größeres Projekt als nur „sauber machen“. Einige Teile sind neu (Ventildeckel, KGZ, …), einige komplett aufgearbeitet (Kühler, dbilas-Kit, …), einiges ist rausgeflogen, neues „Kabel-Schlauch-Management“…
Aber um ihn erstmal zu entschmaddeln - darauf zielt Deine Frage wohl ab - hab ich ihn mit diesem Teufelszeug geduscht:
Edit: Jetzt mit Bild. Sorry für den Blindlink.
Alles anzeigenTolle Leistung-
alles sieht aus wie neu.
ich hab nen MPI von 1997- wenig gelaufen,
aber im Motorraum sieht es im Vergleich ziemlich verrottet aus....
Weiter so !
Borny
Danke für die Blumen! Meiner ist von '89, nur 28.000 km gelaufen, und sah bis vor Kurzem innen auch noch so aus:
Ist das Bild echt?
Meine Güte!!!
Jawollja. Gestern Nacht entstanden. Licht braucht er jetzt keines mehr. Er leuchtet ganz von allein. 
Hallo werte Experten!
Vielen Dank für die vielen fachmännischen Antworten. Ich habe mich an den Grundtenor "am besten so lassen" gehalten. Das Ergebnis möchte ich euch nicht vorenthalten.
Minimalistische Grüße
Philip.
Hallo zusammen,
vielen Dank für die Antworten!
Zunächst: Jap, es handelt sich um die dbilas-Anlage (Ansaugbrücke und Luftkammer) zum Weber-Vergaser.
Und was ich aus euren Antworten mitnehme: Nix Luftfilter, nix gut. Danke dafür.
Auch der Punkt von Dir, Andreas Hohls, mit der «zur Verfügung stehenden Luft» ist interessant. Dennoch würde mich interessieren, was mit dem Unterdruckschlauch passiert, wenn man einen Luftfilter direkt an den Vergaser baut...
Hallo zusammen!
Habe in meinem Mini Thirty einen Weber-Vergaser verbaut (siehe Foto). Luft zieht er bislang über eine K&N-Filter der im Bereich des Kühlergrills liegt und über einen langen Pappschlauch mit der «Airbox» von dbilas verbunden ist. Irgendwie missfällt mir diese Lösung, weshalb ich auf der Suche nach Alternativen bin und eure Tipps dazu hören wollte.
1. Möglichkeit – Ansaugtrichter
Passend zum Weber gibt's ja diese hübschen Ansaugtrichter. Was ist davon zu halten?
2. Möglichkeit – Luftfilter direkt an Vergaser
Von K&N etwa gibt's ja die ovalen Luftfilter, die direkt auf den Weber gesetzt werden. Was haltet ihr von denen?
Bei beiden Varianten stelle ich mir die Frage: Wohin mit dem Unterdruckschlauch, der derzeit «Airbox» und Ölabscheider am Seitendeckel verbindet?
Und gibt's vielleicht noch ne andere, sehr viel bessere Alternative?
Minimalistische Grüße!
Nochmal vielen Dank an alle für die vielen Tipps, echt ein super Forum! Ich werde berichten...
Hallo ihr zwei! Vielen herzlichen Dank für die Tipps (und die mahnenden Worte, ich gelobe Besserung) 
Noch was Anderes: Wie schreibe ich hier denn Umlaute, sodass es nicht aussieht wie bei mir oben?
Hallo in die Runde!
Da ich neu hier bin, hoffe ich erstmal, mit meiner Thread-Eröffnung nichts falsch zu machen. Zumindest bin ich trotz langer Recherche im Forum nicht fündig geworden.
Zum Thema: Beim Erneuern der Buchsen musste ich feststellen, dass die Aufnahme des unteren Knochen am Hilfsrahmen gebrochen ist:
In den gängigen Shops finde ich zwar allerhand Befestigungen (fürs Getriebe, fürs Kupplungsgehäuse, etc.) aber keine für den Hilfsrahmen. Hat jemand einen Tipp?
Und wenn es denn sowas gibt... wie zum Teufel kriege ich das in den Hilfsrahmen? Schweißen ist da nicht, es sei denn, ich hole vorher den kompletten Motor raus (was ich jetzt nicht unbedingt vor hatte.)
Freue mich auf eure Antworten.
