Beiträge von Bastel-Wastel

Zitat von Meister-Mini

Hab den am Wochenende gesehen. Kennt den jemand? War echt überrascht so einen schönen MPI zu sehen.

Den MPI" hab ich nun heute auch gesehen...

Ich würde dann nur noch kurze Strecken fahren...

ist abgeholt

Hi Diddi.

Danke Dir für Deine Antwort.

Ja, es ist ein C-AHT770. Die hatte mir der Andreas H. Empfohlen.

Dann frag ich mal den Klemm, ob er mir den Fächerkrümer eintragen möchte.

Muss den eh noch wegen der innenbelüfteten Bremse fragen.

Danke und Grüße

Michael

Ich wollte eigentlich die Ansaugspinne von meinem 91er kat-vergaser Cooper gegen die "Torquemaster" tauschen. Aber die ist am Kopf schlanker als der Auspuf-Krümmer und so bräuchte ich die unterschiedlich dicke Beilagscheiben. Aber die ander Überlegung wäre, statt dem original Krümmer einen C-AEG368 zu verbauen. Weiß jemand, ob der am Kopfanschluß dann gleich schlank wie der Torquemaster ist?

Habe zwei Frostschutzstopfen getauscht.

Warum hab ich das nur nicht gesehen, als der Motor draußen war...

Künftig würde ich die immer Tauschen, wenn ein Motor außerhalb des Autos ist.

2° Abweichung waren es.

Danke Dir!

Markierung hab ich natürlich auch, das ist aber nicht 100% und einmal reinbringen ist jetzt keine arbeit .

Ich musste zum erneuern der Frostschutzdeckel den Verteiler entfernen. Jetzt sollte ich ich die zündung einstellen. Wie war das noch mal? Unterdruck weg und dann welche Drehzahl und wieviel Grad? Es ist ein 91er 1300. Katvergaser.

Dankeschön

Reserviert.

Motornummer 12A2AG01 213073

Verschenke einen 1300 (1275+erste Übergroße)

Laut Vorbesitzer eine andere Nockenwelle .

Nur selbstabholer. Heute München Pasing, ab morgen Pöcking im LK Starnberg.

Motor läuft, aber bläst ins Kurbelgehäuse.

Mit Getriebe, aber ohne Anbauteile wie Verteiler oder Lima.

Danke Dir!

Servus zusammen,

Ich hab letzten Sommer den Motor zerlegt und dann irgendwann die Lust verloren.

Nun will ich den wieder zusammen bauen und hab schon das erste Teil, von dem ich nicht mehr weiß wohin das soll.

Was ist denn das bitte?

Danke für eure Hilfe.

Michael

Eska bekommst du da bestimmt.

Musst halt mal schauen.

Hi,

aus dem Elektronik-Bastler-Laden

Conrad oder Reichelt.

(Oder Ebay & Amazon hat das bestimmt auch)

Grüße

Michael

Kann mir bitte wer sagen oder besser per Bild zeigen wie der Haltekeil der Vorgelegewelle (eng. RETAINING PLATE FOR LAYSHAFT) richtig sitzt? Wird der nur durch die angezogen Schraube fixiert? Sollte da sich was lockern, könnte sich der wegdrehen. Das mach mir sorgen...

Danke!

Mist, welcher Troll hat das jetzt ausgegraben..

Servus Björn,

Kannst es ja auch ausprobieren, kostet nicht viel. Die Sicherungsautomaten gibt es ja mit 300A und das ist in etwa das dreifache was der Starter normalerweise bei dir ziehen sollte. Ist ja kein V8 im Mini. Und einen Hauptschalter hast damit auch gleich. Wenn Du dann doch mal die Kupplung beim Starten vergisst, musst halt an den Kofferraum und den Automaten wieder rein drücken.

Ich würde mir dann bei dem Aufbau noch überlegen, den Automaten am Minuspol zu platzieren.

Grüße Michael

Servus zusammen,

Da hab ich eine (fast) passende Frage zum Thema: Ich möchte den Block und Kopf neu aufhüpschen. Das rot ist mit den Jahren verschwunden und nun fehlen da 5PS.

Was mach ich mit den Gusseisen um da Dreck und Rost weg zu bekommen ohne großen Aufwand? Auch eine Paste mit Zitronensäure machen? Oder andere Tipps?

Danke und Grüße Michael