Ja schon...nur auf die Idee wäre ich nie gekommen....nur es gibt doch verschiedene BKVs? ....der im 1000er ist mechanisch mit dem Bremszylinder verbunden.
Klar! Meins geht nur mit Externen (?) BKV.
Ja schon...nur auf die Idee wäre ich nie gekommen....nur es gibt doch verschiedene BKVs? ....der im 1000er ist mechanisch mit dem Bremszylinder verbunden.
Klar! Meins geht nur mit Externen (?) BKV.
Nur so als Anregung! Ich finde meine kleinen sehr schön!
Na gut, mach ich mit:
Ich habe super Erfahrung mit Essig gemacht!
Entrostet super! Bremszangen, z.B.
Zweit Tage. Lack ab. Rost weg.
Warum den BKV für die Hinterräder?
Ich hatte mal (damals 1984, aus Unwissenheit) den Fehler gemacht
und alle vier Räder über BKV angeschlossen!
Gerade aus bremsen, super! Wie Anker werfen!
In Kurven/AB Ausfahrten Lebensgefährlich! Das Heck bricht aus!
Wow, Diddi,
das hast du ja meine Vermutung richtig Wissenschaftlich widerlegt! Respekt!
Dann weiß ich auch nicht, warum die damals schlechter bremsten.
Wie soll das funktionieren Norbert? Die Kolben sind gleich groß
Hallo Diddi,
ich habe die Bremszangen damals nicht vermessen!
Aber als CNC-Fräser kann mir gut vorstellen, das, wenn die Kolben
und der Innendurchmesser nur paar Hundertstel Millimeter mehr
Unterschied haben, mehr Bremsflüssigkeit aufnehmen?!
Mein Erfahrung ist aber gut 30Jahre her! Vielleicht sind die heute besser?
Gibt es da echt mittlerweile schlechte nachbauten?
Oh, ja! Die nachbauten der Bremszangen haben, nach meiner Erfahrung, einfach weniger Druck auf den Bremsklötzen!
Versuch doch mal die Kontaktflächen der Fassungen mit Schleifpapier aufzurauen?
Vielleicht nur Korrosion?
Ich kann dir einen kompletten verzinkten Vorderrahmen mit 10" Scheibenbremsanlage, einstellbare Zugstreben,
einstellbare unter Querlenker, BKV, Stahlflex Bremsleitungen und HiLow`s anbieten. Ist noch in der Karosse verbaut.
Lief bis August 2020. Steht in Wuppertal.
Ich denke mal das war es jetzt mit 10" im Winter fahren, zumindest wenn es eisig und/oder verschneit ist.
Heißt, dass ich jetzt auf 12" gehen muss, zumindest bei o.g. Bedingungen.
Sehe ich leider genau so! Jetzt, seit 1.Oktober mit Alpin-Zeichen Pflicht, sind alle 10" Winterreifen Geschichte!
Es soll in Japan noch neue geben?! Die man auch in Russland, Ukraine etc. bekommen kann. Habe schonmal recherchiert, aber die sollen nicht für Europa zulässig sein! Wahrscheinlich wegen der Gummimischung und Temperaturen?! Bei uns wird es nicht so kalt!
Ist das ein 1300er? Nach den Bildern, sieht er aus wie 1000er A+ !?
Der hat die Stösselbecher Deckel!
Hilft dir das?
Wohl falsch?
Sehe ich auch so! Das sieht nicht nicht nach Zündreihenfolge: 1-3-4-2 aus!
Ich baue immer zwei Simmeringe hintereinander ein!
Der aktuell im Auto befindliche Drehzahlmesser vom Kombi Instrument sagt leider nix.
Ob der wirklich funktioniert, weiß ich aber leider auch nicht.
Eine Frage ,hat mein Motor einen Servicestecker? Die zweite,ist es ein Einspritzer?
Der SPI ist kein "direkter" Einspritzer wie der MPI. Der spritzt den Sprit von oben auf die
Drosselklappe/in den Vergaser. Soll sich "Elektrischer Vergaser" nennen!?
Ja, Service Stecker ist in der Nähe der Relaisbox. Ist weiss und rund, mit schwarzer Gummikappe
geschützt.
Der Bruch an der Benzinfalle, kann schon der Fehler gewesen sein. Trau dich, zur Probefahrt!
Hatte ich auch schon! Bei mir war der Antriebsflansch verschließen,
so das die Bremsscheibe an der Bremszange geschliffen hat!
SPI und MPI haben keine belüfteten Tankdeckel!
Die ersten SPI haben einen Gaspedalschalter! Der klemmt schon mal!
Hatte ich auch. Das Gaspedal mehrmals treten und dann springen lassen.
Treten, Fuß nach links drehen, das das Gaspedal zurück schlägt.
Wenn der Gaspedalschalter klemmt, denkt dir ECU du stehst.
Der Kurbelwellensensor (OT-Geber) sagt, Motor läuft! Und die ECU weiß nicht,
wem sie glauben soll! Spritz dann Benzin ein und dann nicht mehr!
Das wiederholt sich ständig!
Man kann den Gaspedalschalter auch abklemmen, dann gibt es aber keine
Schubabschaltung mehr!
Als meine 12Zoll Winterreifen, wie bei dir, vorne geschliffen haben,
musste ich feststellen, das meine Sturz und Spureinstellung nicht stimmet!
Nach dem Einstellen von Sturz, Spur und Nachlauf, hat es gepasst!
Meine Erfahrung, keine Diskussion Grundlage! (Habe schlechte Erfahrungen gemacht).