OK. Hatte ich anders verstanden!
Beiträge von Kniddelfutt
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Man nimmt bei der Kupplung einen langen Schlauch, das eine Ende auf den Entlüfter das andere ende in den Zylinder, so hat man einen Kreislauf und muss nie nachfüllen
Dann muss der Entlüfter ein wenig auf sein, oder?
Was ist wenn er sich rausdreht beim fahren, dann spritzt
es doch am Schlauch vorbei!? Habe ich noch nicht verstanden!
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1. Hast du die Wasserarmatur am Zylinderkopf, wie vor SPI alle?
Oder an dem SPI Fühler unter dem Ansaugkrümmer?
2. Natürlich kann der Thermoschalter im Kühler kaputt sein!?
Oder das Arbeitsrelais, eins von den gelben an der Spritzwand, kaputt!?
3. Der "Überlaufschlauch" lässt das Kühlwasser raus, wenn es zu heiß wird.
Wenn es zu ist, könnte das Kühlsystem, theoretisch platzen!
4. Mache kein Zusatzschalter für E-Lüfter, schließ ihn mal an Dauer Plus an?
Teste erstmal "2.".
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Mach doch die Variante mit externen BKV, wie Inno!
Und bau den BKV wie ich, links neben der Lenksäule, innen.
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Max1984 Unter "Dateianhänge" kannst du Bilder einstellen!
Musst du nicht bei "directupload" machen!
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Könnt ich mir in den motorraum basteln
Hatte ich auch gemacht! Vom Motorrad. Die sind Wasserdicht.
Total praktisch für einstell Arbeiten! Leider war meiner für zwei Zylinder!
Hat doppelte Drehzahl angezeigt!
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Herr Geraedts schreibt, dass es 1,6 mm mehr sein sollen vorne…bei Rädern auf dem Boden🤔
Ja, 1,6mm Nachspur.
Frontantrieb Vorderräder vorne auseinander!
Heckantrieb Vorderräder vorne zusammen!
Der Frontantrieb zentriert sich, wenn die Vorderräder nach "außen" wollen.
Der Heckantrieb zentriert sich, wenn die Vorderräder nach "innen" wollen.
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Wie dringend? Müsste zwei gebrauchte haben?
Allerdings nicht griffbereit!
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Die innofenstwr gehen doch auch nicht weiter auf als sonst
Doch! Gehen fast 180Grad nach vorne, außen an der Tür!
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Nach außen öffnen kann um die Rückbank dadurch besser zu be/entladen.
Klappt super! Habe ich auch!
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Mach einfach nach Gefühl! Achte drauf, das du die Dichtung schön, gleichmäßig,
außen am Ventildeckel anliegt! Beim festziehen siehst du wie die Dichtung
sich "quetscht". Ob es 5NM sind, wäre mir egal!
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Silikon Ventildeckeldichtung ohne Dichtmasse einbauen.
Die anderen Dichtungen mache ich immer auf beide Seiten
mit Dichtmasse. Aber dünn auftragen! Nicht, viel hilft viel!!!
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Abdeckung der Flanke kam doch irgendwann als Vorschrift dazu
Hatte in meinen 42+ Jahren nie Probleme!
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Übrigens muß ein Reifen nicht komplett abgedeckt werden und darf sogar minimal überstehen.
Ja! Nur die Lauffläche/Profil muss abgedeckt sein.
Nicht der "Wulst" / die Flanke des Reifens.
So reicht es:
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Bin extra nochmals in die Werkstatt, um die Zacken etc. zu suchen. Habe drei Fotos gemacht mit verschiedenen Positionen vom Pulley; ich sehe nichts?
Die Fotos sind die Riemenscheibe. Innen, am Steuerkettendeckel, der dünnere Rand,
da muss eine Kerbe sein! Die drehst du auf die erste Zacke, am Steuerkettendeckel.
Wenn da nichts ist, geht es nur auf der Schwungscheibe! Links, oben auf demKupplungsdeckel,
da ist ein Fenster. Da musst du mit einem Spiegel die Mackierrungen auf der Schwungscheibe
sehen. Zündkerze erster Zylinder raus, Kolben ganz oben, beide Ventile erster Zylinder geschlossen,
Schwungscheibe 0 Grad (OT). Dann siehst du weitere Zahlen zum einstellen. Die Einstellung natürlich mit
Zündzeitpistole!
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Normaler weise ist auf dem Deckel der Steuerkette "Zacken" drauf!?
Unterhalb der Lichtmaschine. Erste Zacke: 0 Grad vor OT.
Jede weitere Zacke (von oben) 4 Grad vor OT.
1.- 0, 2.- 4, 3.- 8Grad, usw.
Auf dem Riemenrad, unten Kurbelwelle, ist eine Kerbe!
Kerbe - 1. Zacke - 0 Grad = OT.
Hoffentlich konnte ich helfen?
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Habe ich so nicht verstanden!
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@ kniddelfutt,dann müsste das schwarze Kabel an masse,richtig? So würde es für mich auch Sinn machen!?
Wenn kein 12V anliegen, probiere aus!
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Das braune ist wahrscheinlich Dauer Plus!?
Das blaue Kabel kann ich von hier nicht einordnen!
Messe mal ob 12V anliegt?
Nimm neue Massekabel und mache wie ich oben beschrieben habe.
