Der KFZ Meister hat mit dem Schraubenzieher gegen den Hebel gedrückt, also in Richtung Leerlauf und dann ging er runter auf unter 700 Umdrehungen…daher die Idee, dass die Drosselklappenwelle nicht richtig justiert ist.
Falschluft am Krümmer gibt es keine, wurde massiv mit Bremsenreiniger getestet.
Da kann ja höchstens der Gaszug „zu Stramm“ festgestellt sein. Aber da muss man sich schon mühe geben damit die klappe nicht ganz zu ist wenn man den Zug festklemmt
Kennt den zufällig jemand?
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Ich bin ja Vergaser Verfechter und grad die spezial find ich super. Klar ist das was andere als Einspritzer fahren, aber wenn einmal gut eingestellt läuft halt auch einfach. Und mit dir als Nachbarn hat sie ja auch immer nen Ansprechpartner ;)
Da ich grad eh in der nähe bin könnte ich anbieten mir diesen hier in Braunschweig mal anzuschauen :)
Aktuelle Ripspeed.
Die haben dann nen Innensechskant?
Die durchgeboten Rahmenschrauben halten bei mir seit 35 Jahren und 150.000 km. Sehr komfortabel mal eben den Hilo von oben zu verstellen.
Welches HiLos sind das denn die man von oben verstellen kann?
Mit den PU hab ich auch schlechte erfahrungen gemacht, die sind in null komma nichts durch.. entweder gummi oder alu
Drehpunkt scheint sehr weit unten zu sein...Absicht?
Ist auf höhe der Dämpferaufnahme, das ist relativ identisch zu der oberkante der Quertraverse, wo ich vorne drauf gehen würde. Hab mir das bei anderen angeschaut. Der Teil wo das Lager dran ist, bzw. der gesamte hintere teil kann aber in der Höhe verstellt werden (ist nur verschraubt), dadurch kann ich das dann wenn die leere Karosse mal dran hängt noch variieren. So ist zumindest mal der Plan
Mal etwas am Drehgestell weiter gemacht. Jetzt bin ich erstmal 2 Wochen unterwegs. Danach soll der Van gestript werden und dann das Gestell für vorne gebaut werden
Yess, wird wohl noch ein bisschen dauern bis es richtig los geht ;)
Gestern angefangen, heute weiter gemacht. Drehgestell für den Van. Morgen geht’s dann weiter.
Und dann lass ich den anderen kleine einfach frei weil keine zündanhebung? Danke dir!
Geht um den Van BJ81, also ja keine Zündanhebung richtig? Finde sich kein entsprechendes Kabel. Aber braucht er dann die ne masse Verbindung oder nicht? Ich orientiere mich an dem Bild weiter oben im Thread und nem Schaltplan
Moin, kann man irgendwie erkennen ob es sich hier um die „alte“ oder „neue“ variante handelt bezüglich Anschluss? Der Schalter wurde vermutlich vor gut 10 Jahren gekauft..
Ja ich hab jetzt tatsächlich auch nen Bandschleifer von Makita mit Akku gefunden, da ich eh fast alles von Makita oder Mafell habe passt das gut. Dremel schaue ich nochmal aber da wirds vielleicht doch auch was mit Akku
Ich möchte mich hier vom Heck meines ersten Minis trennen :( nachdem ich es nun seit einigen Jahren immer im Weg rum stehen habe mit dem Plan irgendwann nochmal was draus zu machen soll es nun Platz in der Garage schaffen. Es hat an einigen Stellen Rost, was ja aber als Gartenbank oder ähnliches nicht unbedingt stört. Ich habe schonmal Achsaufnahmen geschweißt die wodurch es jetzt ohne Hilfsrahmen auf Rädern stehen kann, diese sind natürlich eher notdürftig zusammengebraten aber reichen denke ich zum rumschieben aus. Heckklappe, Rückleuchten, Seiten sowie Heckscheiben sind dabei. Die montierten Exactons würde ich aber gern behalten um den Satz nicht zu zerrupfen. Ich hab aber noch zwei Cosmics die ich dazu geben würde. Liefern kann ich es leider nicht.
Sollte es kein Interesse geben würde ich es zeitnah dann doch der Schrottpresse zuführen. Es würde mich allerdings glücklich machen wenn sich noch jemand daran erfreuen kann. Gern mach ich noch mehr Bilder und beantworte Fragen.
Naja auch Kotflügel an Maske sowie an Schottbleche sind gepunktet und man kommt ganz gut dran mit ner Zange. Abschlussblech hinten ebenfalls. Als lohnt sich schon denke ich
Moin, für mein Van Projekt möchte ich mir demnächst etwas neues Werkzeug anschaffen. Ich plane mir neben einer Punktschweißzange, einen Dremel und einen Bandschleifer zu holen. Dremel und Bandschleifer würde ich gern per Druckluft betreiben und suche nach Empfehlungen. Brauch nicht High End Profi Werkzeug sein aber sollte schon ne ganze Restauration (und gern auch mehr) mitmachen. Vorallem will ich Schweißnähte verschleifen, mit CSD Scheiben entrosten etc.
Vielleicht hat ja hier wer empfehlenswertes Werkzeug :)
Naja wenn man sich die Videos aus Goodwood anschaut.. da knallen die schon grad in die schnellen kurven teils ziemlich quer rein
Ich finde diese Variante tatsächlich gar nicht schlecht. Nichts für mich persönlich denke ich, aber an sich stimmig
Die von dir verlinkte Variante gibt es noch mit verschiedenen Füßen von unterschiedlichen Herstellern. Fürn TÜV braucht nur die Leuchte selbst ne E-Nummer. Und die kannste dann einfach mit a die Kabel der normalen Bremslichter anschließen. Gehst einfach durch die Hutablage und dann an eine der Rückleuchten.
Kurzanleitung: (bitte ergänzt oder korrigiert wenn was falsch)
-Luftfilter ab mit dem zwei Flügelmuttern
-Gaszug, Chokezug, Benzinleitung lösen
- Schelle unten vom Krümmer zum Auspuff lösen
- Die 5 Muttern am Krümmer lösen (ist etwas krampfig aber geht)
- alternativ (bei der vermutlich sinnvoller da ja eh ein neuer krümmer kommt) Die zwei muttern am Vergaser lösen und den Vergaser vom Krümmer nehmen
- Dann die 5 Krümmer Muttern lösen und zack fertig
Es ist eine Dichtung zwischen Krümmer (original ja ein Teil, bei dir dann später vermutlich zwei Teile aber trotzdem eine Dichtung). Dann sitzt eine zwischen dem Ansaugkrümmer und der sandwich platte, dann wieder eine dahinter zum Blech an dem die Feder vom Gaszug hängt und dann wieder eine zwischen dem Blech und dem Vergaser.
Danach in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Erst den Abgaskrümmer nach unten mit Dichtung am Kopf ansetzen, dann den neuen Ansaugkrümmer drauf und entweder vorher schon den Vergaser daran schrauben (dann ist’s aber wieder etwas nerviger an die Muttern zu kommen) oder eben erst den Krümmer allein und danach den Vergaser wieder drauf. Gaszug dran, Chokezug dran, Benzinschlauch drauf und fertig. Dann danach von unten den Auspuff entsprechend dran :)
