Beiträge von Mini zum 2.

  • Aschenbecher Mk I

    Ist erledigt. Habe einen neuen gekauft.

    Und dann wollte ich den mal eben in das Loch klemmen, da geht das nicht. Die Dichtung der Windschutzscheibe ist irgendwie im Weg. Gibt es da einen Trick, stell ich mich wieder zu blöd an oder müsste die Windschutzscheibe dazu ausgebaut werden. Oder alles zusammen?

  • Lichtmaschine defekt?

    Interessant ist der erste Punkt. Denn die Batterie hat tatsächlich einen weg. Hat mal nachts die Straße beleuchtet. Ist aber von selber wieder ausgegangen… :redface:

    Ich will allerdings auch noch mal sehen, was da hinten so ankommt, denn neulich nach längerer Fahrt schien es beim nächsten Anlassen kurz darauf wieder zum leichten Orgeln kommen, was ich nicht erwartet hätte.

  • Lichtmaschine defekt?

    Manchmal quietscht der Keilriemen nach dem Anlassen, was dann nach einigen Sekunden nachlässt und verschwindet.

    Ist das ein Problem mit dem Keilriemen oder der Ausrichtung der Lichtmaschine?

    Ich erinnere mich, dass „man früher einfach irgendwas draufgesprüht“ hat.

    Ist das die Lösung?

  • Lichtmaschine defekt?

    Momentan habe ich die Kontakte mit Schrumpfschlauch und Isolierband umwickelt. Ist zwar nicht die beste Lösung aber momentan besser als nichts. Gewinkelte Quetschverbinder habe ich nicht vorrätig. Mit dem Steckgehäuse muss ich mal schauen.

  • Lichtmaschine defekt?

    Ohne Steckgehäuse kann zwar ich die einzelnen Stecker auch aufstecken, aber das scheint mir doch recht heikel. Wenn da einer der unisolierten Stecker abfliegt und auf Masse kommt fackelt mir die Karre noch ab.

    Bei Minispares auf dem Foto sieht der Steckgehäuse tatsächlich spiegelverkehrt aus, das heißt die Abgänge der Winkelverbinder zeigen zum Motorblock hin.

  • Lichtmaschine defekt?

    Das Problem war, dass der linke Flansch der LiMa breiter ist als der der alten LiMa. Dadurch stieß der Flansch an die Unterlegscheibe der Schraube an der Wasserpumpe an und hat den Abstand verursacht. Durch etwas feilen am Flansch konnte ich die LiMa zur Halterung bringen. Auch habe ich die Spannhülse etwas versetzt, so dass die LiMa an der Seite auch an der Halterung anliegt.

    Bild von der Halterung habe ich gestern gemacht.

    Zitat von Mini zum 2.

    befestigt.

    Jetzt fluchtet alles.

    Aber nun habe ich das nächste Problem :madgo:

    Der Stecker passt zwar drauf, aber er lässt sich nur 2-3mm draufstecken. Er sitzt also recht locker. Ich denke, der fliegt nach kurzer Zeit wieder ab. Das kommt durch den runden Knubbel, wo wohl innen ein Lager sitzt.

    Gibt es da längere oder spiegelverkehrte Stecker?

  • Lichtmaschine defekt?

    Das Gewinde unten ist definitiv M8. Da bin ich mir sicher. Vielleicht weil die LiMa auch für andere Fahrzeuge verwendet werden kann.

    Ich bekomme die neue LiMa nicht ausgerichtet sprich die Riemenscheiben Fluchten nicht.

    Der Abstand von Mitte Riemenscheibe bis Gehäuse LiMa ist bei der neuen ca. 2mm größer.

    Die neue LiMa ist ca. 1,5mm schmaler oben an den beiden Befestigungsschrauben.

    Der linke Schrauben-Flansch (Fahrtrichtung) ist bei der neuen LiMa 1mm schmaler.

    Rechts liegt die LiMa an der Befestigungslasche am Motorblock an.

    Alles in allem bleibt oben an der linken Schraube ein Spalt aber mehr noch Fluchten die Riemenscheiben nicht.

    Hat jemand einen Vorschlag?

  • Lichtmaschine defekt?

    Sodele, Lichtmaschine ist schon angekommen.

    Da dachte ich mal eben einbauen, aber es kommt wieder anders. Dazu muss ich etwas ausholen:

    Kurz nachdem ich den Mini bekam, hat der Turi festgestellt, dass der Keilriemen etwas versetzt läuft und wir haben die LiMa mit zwei Unterlegscheiben nach links zum Lüfter hin verschoben.

    Nun stelle ich fest, das bei meiner alten LiMa das untere Gewinde durchgebohrt war für eine Durchsteckschraube. Zudem ist der Blechstreifen mit dem Langloch (Teil Nr. 20 http://minispares.com/catalogues/cla…r.aspx?2~20~191) mit dem Langloch an der Schraube am Motorblock befestigt.

    ich vermute, dass die Lasche nicht original ist, da die Bohrung gar nicht auf die Schraube am Motorblock passt. Auch vermute ich, dass das der Grund für das ausgebohrte Gewinde der LiMa ist.

    Je mehr ich schaue, stelle ich fest, dass es zwei verschiedene Arten der Befestigung der „Adjuster Plates“ gibt?

    Einmal mit Schraube/Mutter erster Link. Einmal mit Spezialschraube, wie hier http://minispares.com/catalogues/cla…gs.aspx?1~10~87

    Die Adjuster Plate (Lasche) ist jedoch die gleiche laut Teilenummer.

    Auf der ersten Zeichnung ist das Langloch vorne mit Schraube/Mutter.

    Auf der zweiten Zeichnung ist das Langloch hinten mit Spezialschraube.

    Bei meinem ist das Langloch hinten aber mit Schraube/Mutter. Vielleicht ist die Lasche doch Original, aber irgendwas ist da wieder verbastelt.

    Mal schauen, ob ich die LiMa gerade bekomme, denn das Ganze fiel mir auf, als ich die neue wieder wie zuvor einbauen wollte mit den zwei Unterlegscheiben, jedoch unten mit einer M8 Schraube in das untere Gewinde der Lima. Da hatte ich auf einmal an der oberen linken Befestigungsschraube einen Spalt.

    Irgendwelche Ratschläge?

  • Lichtmaschine defekt?

    Danke allen für die Recherche.

    Schade, dass es die Ersatzteile nicht in Deutschland gibt. Mit den Versand/Einfuhrkosten ist es leider nicht nur mal eben 7€ für den Regler. Mit dem Risiko, dass es damit nicht getan ist. Ausserdem gibt bis zu drei Wochen Lieferzeit. Und in UK bin ich erst im Herbst wieder.

    Da wird komplett tauschen wieder zur Option.

    Frage zur von Meister-Mini vorgeschlagenen Lichtmaschine: https://www.ebay.de/itm/2026350638…%3ABFBMvo2SzMli

    Passt da der originale Stecker drauf, oder muss ich da was umbauen?