Sodele, Lichtmaschine ist schon angekommen.
Da dachte ich mal eben einbauen, aber es kommt wieder anders. Dazu muss ich etwas ausholen:
Kurz nachdem ich den Mini bekam, hat der Turi festgestellt, dass der Keilriemen etwas versetzt läuft und wir haben die LiMa mit zwei Unterlegscheiben nach links zum Lüfter hin verschoben.
Nun stelle ich fest, das bei meiner alten LiMa das untere Gewinde durchgebohrt war für eine Durchsteckschraube. Zudem ist der Blechstreifen mit dem Langloch (Teil Nr. 20 http://minispares.com/catalogues/cla…r.aspx?2~20~191) mit dem Langloch an der Schraube am Motorblock befestigt. 
ich vermute, dass die Lasche nicht original ist, da die Bohrung gar nicht auf die Schraube am Motorblock passt. Auch vermute ich, dass das der Grund für das ausgebohrte Gewinde der LiMa ist.
Je mehr ich schaue, stelle ich fest, dass es zwei verschiedene Arten der Befestigung der „Adjuster Plates“ gibt?
Einmal mit Schraube/Mutter erster Link. Einmal mit Spezialschraube, wie hier http://minispares.com/catalogues/cla…gs.aspx?1~10~87
Die Adjuster Plate (Lasche) ist jedoch die gleiche laut Teilenummer.
Auf der ersten Zeichnung ist das Langloch vorne mit Schraube/Mutter.
Auf der zweiten Zeichnung ist das Langloch hinten mit Spezialschraube.
Bei meinem ist das Langloch hinten aber mit Schraube/Mutter. Vielleicht ist die Lasche doch Original, aber irgendwas ist da wieder verbastelt.
Mal schauen, ob ich die LiMa gerade bekomme, denn das Ganze fiel mir auf, als ich die neue wieder wie zuvor einbauen wollte mit den zwei Unterlegscheiben, jedoch unten mit einer M8 Schraube in das untere Gewinde der Lima. Da hatte ich auf einmal an der oberen linken Befestigungsschraube einen Spalt.
Irgendwelche Ratschläge?
