Schaft : Wieviel mm Durchmesser ?
Hallo,
auf der englischen Rechnung stehen keine Maße und ich hab' die Radschrauben beim Schrauber meines Vertrauens liegen.
Wenn ich das nächste Mal hinkomme - oder mit ihm telefoniere lasse ich ihn eine Schubleere ansetzen.
In meine auf eBay gekauften REVOLUTION 7J x 13 passen sie jedenfalls nicht durchs Loch....
Servus, sollte die Maße auf der Rechnung finden. Ich schau‘ nach.
Biete hier einen Satz 16 Stück Radschrauben für Revolution Felgen an.
War ein Fehlkauf in UK 🇬🇧 und die Rücksendung macht keinen Sinn.
Hallo zusammen,
bin auf der Suche nach brauchbaren Achsnabenkappen für die Revolution Felge 6'' x 13''
Hallo,
in meiner Garage hab‘ ich eine kleine Auswahl an gebrauchten MiniLites.
Hatte dieselbe Idee: als Reserverad unter die Matte zu legen.
Ich schreib‘ Dir eine PN
Bin auf der Suche nach einem Bezug für den 91er Cooper.
=> Rücksitzbank
=> Rückenlehne
Servus Paul,
die würde ich nehmen, die vermutlich alten Reifen entsorgen und die Stahlfelgen lackieren lassen und in der Garage an die Wand hängen.
Wir wohnen ja im selben Kinizig-Tal und eine Abholung in 77736 kann ich zusagen.
Grüße aus 77799
HP
würd' ich nehmen. Schick Dir eine PN
Hallo Matze,
bei meiner letzten Lackier-Aktion habe ich sechs gebrauchte MiniLite Felgen aufbereiten lassen.
Ich schreib' Dir eine PN
Gruß
HP
Hallo zusammen,
will mir einen zweiten Satz Räder zusammenstellen und SemiSlicks aufziehen.
Nehme gerne auch einzelne Felgen und sie dürfen auch Gebrauchspuren haben, denn ich will alle vier zum Lackierer bringen.
Suche ausschließlich original Rover Mini Felgen in der Größe 6J x 13 mit IS 22
Freue mich auf Angebote von Euch.
Grüße aus Baden
HP
Hab' mich sofort als Tages-Gast angemeldet.
Kembs ist von mir aus bequem in einer Stunde Schleichfahrt über die französische Route Nationale zu erreichen.
VORSICHT:
für meinen roten Cooper Bj. 1991 bekomme ich keine Umwelt-Plakette (Crit-Air), die in Frankreich mittlerweile Vorschrift ist.
Gruß
HP
Hallo Paul,
vielen Dank für Deine rasche Antwort.
Das war auch meine erste Meinung, nachdem ich gesehen habe, dass es eine ungerade Anzahl an Scheinwerfern ist.
Und der mittlere steht etwas zu hoch - über der Kante der Motorhaube.
Vermute, dass 'paarweise' gegangen wäre - mit kleineren Scheinwerfern.
Nochmals vielen Dank für die Nachricht.
Viele Grüße aus Ortenberg/Kinzigtal
HP
Hallo zusammen,
suche für meinen 91er Vergaser Cooper (mit H-Kennzeichen) Zusatz-Scheinwerfer.
Hat jemand zufällig noch Cibié Oskars oder Super Oskars rumliegen?
Besten Dank im Voraus.
Grüße aus Ortenberg/Baden
Hallo zusammen,
letzte Woche hab' ich mir die Haltererung für drei Zusatz-Scheinwerfer gekauft.
Bekannt ist diese Ausstattung aus dem ersten Film "the italian job"
Jetzt die Fragen dazu:
1) ist es in Deutschland überhaupt zugelassen eine ungerade Anzahl an Zusatz-Scheinwerfern zu montieren?
2) vermute mal links & rechts Nebel und in der Mitte ein Fernscheinwerfer
3) Muss das der TÜV abnehmen und eintragen? (wenn überhaupt...)
4) es gibt die Oscars auch un der Variante Super Oskars - welche Größe wäre denn zulässig?
Freue mich auf Kommentare.
Grüße aus Ortenberg/Baden
Hat wohl mit dem Ganzen nix zu tun, soll aber nicht unerwähnt bleiben: wenn warm sinkt die Leerlaufdrehzahl langsam immer weiter bis er abstirbt.
Denke nicht dass das damit zu tun hat, aber besser mal erwähnt.
Hallo Michael,
bei meinem 91er Cooper habe ich ziemlich genau die selben Symptome:
(1) Die Kühlwasser-Temperatur steigt an, sobald man eine Weile über 100 km/h fährt. Es hilft nichts, wenn man den Zusatzlüfter einschaltet und auch die Gummi-Lippe um den Kühler anzubringen hat nicht wirklich was gebracht. Es wurde etwas besser mit der richtigen Einstellung der Zündung (des OT - hier war die Kerbe auf der Riemenscheibe falsch) - Aber heiß wird er immer noch.
(2) Neu ist jetzt aufgefallen, dass er im Leerlauf plötzlich ausgeht und bei den kühleren Außentemperaturen, wenn man die Heizung einschaltet, die Wassertemperatur Richtung blaue Markierung marschiert. Das Thermostat haben wir aber auch schon gewechselt.
Die Kombination "offener Luftfilter und Sportauspuff" könnte mit der Vergaser-Nadel nicht harmonisieren. Das testen wir jetzt mal.
Ich war letzte Woche bei einer Veranstaltung am Starnberger See und bin die Woche über fast 1.200 km gefahren. Spritverbrauch unter sieben Liter und ca. L Öl auf 1.000 km.
Gruß
HP
Fest in den Kalender eingetragen. FDS liegt ja praktisch vor der Haustüre.
Thema Zacken auf der Riemenscheibe falsch:
wir haben bei meinem 91er Vergaser Cooper auch die Zündung mit der Kerbe auf der Riemenscheibe eingestellt.
Die Zündkerzen waren schlohweiß und der Motor wurde heiß.
Die Markierung auf der Riemenscheibe war der Fehler und nachdem die Zündung besser eingestellt ist, dreht er freudiger nach oben und wird auch nicht mehr heiß.
Alles anzeigenDas frage ich mich auch...
Eine beheizte Ansaugbrücke sorgt zwar für bessere "Verdampfung" des Sprits im Sprit/Luft Gemisch und dadurch für etwas bessere Abgaswerte. Sie verhoindert auch eine Vereisung in der Ansaugbrücke, was aber nur im Winter bei kalter, nasser Witterung zum Tragen kommt...
Aber gleichzeitig wird das Sprit/Luft-Gemisch auch mehr erwärmt. Mehr Wärme = weniger Masse = weniger Sauerstoff = weniger Leistung...
Irgendwie beißt sich die Aussage des "versierten" Mini-Fahrers...
@ NeufNeuf: Fährst du das Auto auch im kalten Winter bei jeder Witterung? Dann solltest du die Ansaugbrücke mit Vorwärmung verwenden.
Fährst du nur bei warmem Wetter, lass es so wie es ist...
Übrigens: Die originale Vergaser-Cooper Ansaugbrück ist um keinen deut schlechter, als die Minispares Brücke. Die tun sich beide nichts...
Gruß, Diddi
Hallo Diddi,
ich bin kein Ingenieur oder KfZ-Mechaniker. Fahre alte Minis auch erst seit zwei Jahren. Besuche seit dem regelmäßig Mini-Treffen und den einen oder anderen Stammtisch. Ich war mit der Leistung des 1.300er Vergasers nicht ganz zufrieden - im Übrigen wurde er heiß bei Fahrten mit mehr als 3.000 U/min. Das lag aber an einer verstellten Zündung - jetzt rennt er ziemlich gut.
Im Winter fahre ich den Kleinen wahrscheinlich nie... Da darf er brav in der Garage bleiben.
Grüße HP
In der Tat hat mir ein versierter Mini Fahrer erzählt, dass diese Ansaugbrücke mit der Wasserführung zu mehr Leistung führen soll. In meinem ist ein Ersatzteil von MINI Spares verbaut - ohne Wasserführung.
Hallo zusammen,
mein 91er Cooper hatte dasselbe Problem:
Bei Fahrten um die 110 km/h stieg die Wassertemperatur stetig an und wanderte sehr nahe an den roten Bereich des Anzeige-Instruments. Das manuelle Einschalten des Zusatz-Lüfters führte zu keiner spürbaren Besserung. Der Motor verbrannte den Sprit einfach zu heiß und die Zündkerzen waren schlohweiß.
Abhilfe schaffte der oft empfohlene Einbau des Gummis rund um den Kühler,
der dafür sorgen soll, dass die Hitze aus dem Motorraum entweicht.
Die Ursache war aber eine falsch eingestellte Zündung. Die Kerbe auf der Riemenscheibe zeigte nicht den richtigen Punkt.
Der Schrauber meines Vertrauens hat die Kerbe neu gesetzt und rot markiert, damit wir beim nächsten Mal auf die richtige Markierung achten.
Jetzt hält der Vergaser-Mini die Temperatur und läuft auch deutlich besser.
